2022年10月28日上午，嘉善至西塘市域铁路项目（沪苏嘉城际铁路浙江段、嘉善示范区线）开工仪式在嘉善县举行，标志着嘉善至西塘市域铁路正式进入土建施工阶段，未来该条铁路将衔接上海地铁轨道交通。

　　嘉善段 正式开工

　　开工视频

　　“嘉善至西塘市域铁路SG2标段开工！”在长三角生态绿色一体化发展示范区成立三周年之际，今天上午，市铁投集团总经理周建杰宣布嘉善至西塘市域铁路项目开工。

　　先行开工的嘉善至西塘市域铁路SG2标段，位于嘉善站和中新产业园站之间，线路长度约3.5公里，具体位置是自嘉善站至木业大道一里谷农业科技有限公司，与规划嘉善大道在平黎公路交汇，能够有力提升和带动中新产业园区的协同发展。本标段的开工，标志着嘉善至西塘市域铁路正式进入土建施工阶段。

　　中铁北京工程局承建土建SG2标，相关负责人称，目前主要是做施工的前期准备工作，如围挡、管线迁移等，项目力争在今年年底前破土。

　　本项目效果图

　　10月17日-10月19日，嘉善至西塘市域铁路土建施工SG2标段、施工监理JL2标段完成招标工作，并于近日完成合同谈判。

　　10月24日，嘉善至西塘市域铁路嘉善站-中新产业园站区间先开段（SG2标）设计总体风险评估报告审查会顺利召开。

　　10月25日，嘉善至西塘市域铁路环境影响报告书技术评估审查会顺利召开。

　　“本项目是嘉兴市域铁路网络的重要组成部分，在嘉善站可与嘉兴至枫南市域铁路衔接，可直达嘉兴市中心城区，它也是长三角多层次轨道交通网的重要组成部分，那么对于我们老百姓出行而言，不管是通勤也好、观光旅游也好，都会更加便捷。”市铁投集团市域铁路公司工程管理部经理马龙说，嘉善至西塘市域铁路有利于优化嘉兴城市空间布局、提升城市品质能级、改善百姓出行条件、共享区域优质资源，对于嘉兴融入上海大都市圈、更好融入长三角一体化发展带来积极的推动作用。

　　枫南线控制性节点工程嘉兴南站已经进入大规模施工阶段，西塘线SG2标段也于今日举行开工仪式。接下来，市铁投集团市域铁路公司将继续加快推动两条市域铁路项目的建设，计划明年上半年基本完成土建施工图设计和正线的土建施工、监理招标工作，对于已经开工的枫南线嘉兴南站和西塘线SG2标段，加快工程建设，争取早日完工。

　　嘉善至西塘市域铁路是长三角生态绿色一体化发展示范区标志性工程沪苏嘉城际的重要组成部分，项目建设对于贯彻落实长三角一体化发展国家战略，推动示范区各组团间融合发展具有重大意义。项目在8月30日，省发展改革委正式批复嘉善至西塘市域铁路可研后一个月后初步设计再度获得省发展改革委批复！可以说目前在省市举全力支持下快速推进中。

　　项目起自规划嘉兴至枫南市域铁路嘉善站（不含），途经中新产业园、姚庄、西塘等地，止于浙沪省界，全长20.4公里，设中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡4座车站。

　　线路起于嘉兴至枫南市域铁路嘉善站 （不含），出站后沿原沪昆铁路廊道向东走行，下穿小寺桥港、嘉兴至枫南市域铁路左线折向北转入谈公北路、木业大道走行，下穿平黎公路后，由地下过渡为地上，与拟建嘉善大道共通道走行，在振兴路北侧设中新产业园站，出站后继续北行上跨茜泾塘至姚庄镇西侧，在洪福西路西延段南侧设姚庄站，出站向西北方向偏移与拟建嘉善大道分离，上跨申嘉湖高速公路及红旗塘后，向北沿规划创新西路路中走行，于邮电东路北侧设西塘站，出站后继续沿规划创新西路 东侧走行，于祥符荡科创绿谷浙大园区西侧设祥符荡站，出站后 线路下穿西丁公路后入地，下穿三条特高压输电线路和太浦河， 止于浙江省与上海市省（市）界。

　　各站点分布

　　嘉善站（该站位置目前为:嘉善火车站，未来将抬高为高架站）

　　中新产业园站

　　姚庄站

　　西塘站

　　祥符荡站

　　项目加速跑

　　"早一天通车,老百姓就早一天受益"

　　就在9月中旬，沪苏嘉城际铁路浙江段(嘉兴至枫南、嘉善至西塘市域铁路项目)征迁工作动员会顺利召开。嘉兴市政府组织召开嘉兴至枫南、嘉善至西塘市域铁路项目征迁工作动员会。市政府副秘书长余仁义，市发展改革委副主任罗永联，市级各部门、南湖区、经开区、嘉善县的分管负责人，市铁投集团总经理周大勇、副总经理栾志刚以及各管线单位参加会议。

　　动员会议上，余仁义副秘书长指出，市域铁路建设是贯彻落实长三角一体化发展国家战略的重要举措，也是推动“枢纽嘉兴”建设的有力抓手。沿线政府和相关部门要充分认识项目征迁工作的紧迫性，摸清底数、用好方法，用心用情做细做实群众工作，维护好被征收群众的根本利益，推动征迁工作取得切切实实的成效。

　　随后各部门、各地负责人表态发言，签署责任书。标志着，正式吹响市域铁路征地拆迁和管线迁改的大会战！

　　9月6日，嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司的嘉善至西塘市域铁路首个施工标段（土建施工SG2标段及其对应的土建施工监理JL2标段）招标开始。

　　上海方面

　　嘉善至西塘线也就是沪苏嘉浙江段，未来将在水乡客厅站与上海示范区线与江苏水乡旅游线衔接，就在9月25日~30日，上海申铁投资有限公司的上海示范区线工程（工程名称暂名）进行环境影响评价报批前公示。

　　上海示范区线列车运营时间安排为5:00～23:00，全日运营18h。本工程计划初期、近期、远期全日开行列车分别为130、149、159对。工程总投资和建设工期本工程拟投资估算总额363.66亿元。本工程总工期6年（72个月）。可以看到建设工期与浙江段时间差不多。

　　嘉善轨道交通远景

　　可以看到未来该条轨道交通线，远景会一路向南延伸至平湖，途中经体育设施板块与高铁新城板块再至嘉善高铁南站最后一路沿大云向平湖衔接。笔者认为嘉善至西塘线是从0到1的过程，未来嘉善轨道交通发展会越来越好的服务在地市民。

　　三地先行工程已开工

　　就在今年7月，沪苏嘉城际铁路在浙江、上海、江苏同步开工（先行段）。浙江段是：嘉兴至枫南市域铁路控制性节点工程（嘉兴南站）控制性节点工程。随着嘉善示范区线初步设计获批与招标，嘉善段离开工越来越近了。

　　不久嘉善将拥有三站火车站、嘉善高铁南站、通苏嘉甬高铁嘉善北站、嘉善站（市域铁路）目前越来越多来自上海的人口尤其是高质量人才选择走进嘉善、落户嘉善，也赋予了嘉善这座城市极强的成长性。

　　可以说现在的嘉善两大国家战略集于一身。嘉善一体化示范区这个国家战略与其他浙江的国家战略不一样，这是总书记亲自谋划、亲自推动、亲自宣布的一个国家战略，历史上这是第一个，所以支持力度也是最大的。当前的嘉善肩负着“双示范”建设使命，嘉善不仅是嘉兴的嘉善，浙江的嘉善，更是长三角的嘉善。干好了，是全国的嘉善、世界的嘉善。长三角一体化示范区未来也将代表国家参与国际竞争。