湖北
导读：特朗普“慌了”？霍尔木兹海峡GPS瘫痪后，有商船靠北斗正常工作
近日，伊朗采取行动，封锁了作为全球石油运输重要通道的霍尔木兹海峡，并发布明确警告，将对任何试图穿越该水域的船只实施无差别打击。
近期，一艘悬挂马绍尔群岛国旗的油轮遭伊朗无人机攻击。事件发生后，船上21名船员弃船逃生，其中一名印度籍船员不幸遇难。次日，一艘悬挂洪都拉斯国旗的油轮亦被两架无人机击中并起火。截至目前，已有十几艘油轮遭遇此类袭击事件。
中国船员刘先生亲眼见证了炮弹在空中划过的惊险场景，而此前他所在的船只刚刚经历了一场故障。
数日前，美以伊冲突尚未爆发，刘先生所在的一艘中国商船停靠于阿联酋的豪尔费坎港进行补给，之后计划驶入霍尔木兹海峡装载油气等货物。冲突爆发后，商船只得停泊在距离海峡入口几十海里的海域。
起初，船上的GPS定位系统受到干扰，不过故障仅持续了几分钟。然而，到了3月3日凌晨，船上的导航设备发出警报，GPS系统彻底瘫痪，相关数据显示异常。港口附近航道狭窄，船舶密度大，米级甚至厘米级精度的卫星定位对于防止船舶碰撞、保持安全间距至关重要。
由美方控制的GPS导航系统虽实现了全球覆盖，但其存在诸多不确定性。例如，1993年我国“银河号”货船在印度洋航行时遭到美方拦截，美方强行要求登船检查。在我方坚决拒绝后，美方直接屏蔽了GPS信号，致使我国船员在大洋上迷失方向，船只被迫漂流长达33天。
同样在上世纪，国内一次军事演习中，一枚炮弹在射向预定海域的过程中突然失踪，我方控制台完全失去定位，当时我国所依赖的正是美国的GPS系统。
在GPS不受自主掌控的情况下，我国的货船、炮弹始终面临随时“迷失方向”的风险。有鉴于此，我国毅然决然地开启了国产率达100%的北斗导航系统的研发征程。这种力求“不被卡脖子”的坚定决心，不仅体现在大国重器的导航领域，更广泛地渗透到民生健康等各个方面。掌握自主技术，永远是国家发展的坚实底气。
在美国GPS导航系统出现故障后，船员刘先生迅速手动启用北斗系统，惊喜地发现，即便处于冲突前线，北斗系统依然能够稳定运行。
如今，北斗导航系统已具备全球导航能力，并逐步拓展海外市场。数据显示，我国的北斗芯片销量已远超5亿片，出口至全球140多个国家和地区，全球超过98%的智能手机都支持北斗系统。在使用高峰时期，北斗系统一天的使用次数接近1万亿次，已然超越GPS，成为全球使用率最高的导航系统。
此外，北斗系统借助星间链路技术，实现了对全球的100%覆盖，这也是中国商船得以避免迷失航向的关键所在。值得一提的是，伊朗是全球首批部署北斗系统的国家之一。去年6月，伊朗正式宣布在全国范围内停用GPS，在军事和民用领域全面切换至北斗系统。
然而，随着信号干扰状况愈发严峻，3个小时后，刘先生所在商船搭载的包括北斗系统在内的多国导航系统均被屏蔽。目前，船上20多名来自中国及其他国家的船员被困。船上储备的淡水、食物等物资大约可供维持一个月。
霍尔木兹海峡作为全球三分之一海运石油的必经通道，此次事件受影响的范围甚广，不仅波及沿岸船员，全球油价、能源结构以及贸易格局等均受到不同程度的冲击。当下，国际油价单日涨幅超过10%。
高度依赖该海峡的亚洲国家将不得不减少对中东地区的能源依赖，未来可能会加强与俄罗斯、中亚地区的陆上能源通道建设；印度可能会增加从俄罗斯进口原油的规模；而日本和韩国则可能会更加紧密地与美国主导的能源安全体系绑定。
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