关于电动车

买电动车当天便目睹一起事故。

一个骑车的男人，路口避让不及

直挺挺撞上前面双人骑乘者。

挡泥板碎了一地，三人脸色煞白。

绿灯亮了，我缓缓离开。

一个月后，飘起入冬第一场雪，

经过钓鱼台，一辆黑车侧翻，

车身在地面滑出七八米。然后

是西外大街，五六辆车连环倾倒，

车衣、书包、无纺布袋子散落。

学院路桥下那次真吓到了我。

一辆120呼啸而至，两个人用担架

接走柏油路上破碎电动车旁边

那个躺着的满脸血污的男人，

傍晚再经过，什么也不剩。

有的逆行，有的抽烟、刷视频，

还有的迎着红灯车辆间穿梭，

不断有人在旁边摔倒，而我

变得像只同伴被狮子叼走的羚羊，

面无表情地原地咀嚼、吞咽。

即便如此，今天一辆车在身边

摔倒时我还是喊了声“卧槽”。

那位戴白色头盔的大哥

在倒地瞬间，向上看了一眼，

我们俩眼睛里都是错愕。

蓝黄绿的三国演义

写在后面：

买电动车当天，老板大约用一分钟教我加油、刹车，然后给手机导航输入地点，让我照着去登记站上牌。

上回骑电动车还是几年前在长岛，扫码租了一辆。车马力小，接近岛的出口动力便下降，骑不快。岛上也没什么行人，骑一圈没什么难度。

这次就不同。当天是周末，要途经京城一个景区，那里路边停着多辆旅行大巴，路上走着一队队戴各色帽子的旅行团，本地和外地的大爷大妈们在人行道和机动车道自由穿梭，像打砖块游戏里一个个弹珠，随时改变方向。

11月的天气，我硬生生热出来一头汗。

不过说起来，电动车还是比较容易上手，等到上完牌往回走时，我发现自己已经开始悄悄加速了。

不过，这种放松没持续多久。

当天回家路上，路过菜市口时，前面有一辆载人的电动车，两个人正说话，我身后一辆电动车超过我，直挺挺撞上前车。砰的一声。前车后挡泥板被撞裂，碎片跌落，座位上的人受撞击从座位上向一侧甩出去，踉跄几步才站稳。后车前轮被抵住，后轮向前歪了歪，原地刹住。一切发生太快，三个人愣在那里。恰红灯转绿，我没再多想，缓缓骑车离去。

这个画面像安全警示教育片一样印入我的脑海，在接下来的时间里反复播放不断。从那天开始，我便给自己定下了几条安全约定，令自己上路前一定要注意。

详情可点击查阅前篇：

下个月是12月，迎来入冬第一场雪。

那天早上，开窗看了下楼下，一片银装。马路虽然清理出来，但雪尚未停，不时路面还有堆积。

我犹豫了下，为安全决定骑自行车出门。行到钓鱼台附近，车辆渐多，在那里我见到了第一辆倒地的车。那是一台个头很大的黑色电动车，后面装了一个大号储物箱，速度略快，骑手在拐弯时也发现了，于是伸出右脚蹬地助力，没想一脚踩滑蹬空，人摔在地上，车子摔滑出去几米，停在机动车道的中间。好在骑手穿着厚棉服，起身掸掸雪泥便去扶车了。

再往北骑，经过西外大街，几辆电动车在路口等灯，后面一辆电动车迫近时刹车而轮胎打滑，车继续往前冲，斜着撞上了前面几位。这时节，电动车几乎都有车衣，车距又近，人人也都穿得厚重，行动不便，一时之间，有的被撞摔倒，有的牵连侧歪，似保龄球击倒一片。

接下来，这样的情况不断在我身边发生，几乎每隔两三天，便会见到一两起交通意外，有的是电动车之间，有的是电动车和机动车，我甚至目睹过一次电动车和机动车相撞，两位驾驶员下车双拳相向。

见的多了，便仿佛每次骑车踏上的不是马路，而是修罗场，阿修罗和帝释天每天都要为美食和美女互敲对方，然后就有火团从天而降，将某个小电动的驾驶员拉下坐骑，以鉴其功。

那倒不是说我变麻木、见死不救了。这些交通事故多为轻微磕碰，不危及性命，更重要的是，我后来明确发现如果花心思去看热闹，一分神，下一个被看热闹的就是我了。

这些都算日常的话，学院路那次真是吓到我了。

那天刚骑过北航不久，到达一个路口前见地上支起一个红色三角警示牌，便知道前面出事了。

路口处停着一辆漆成绿色的依维柯，打着双闪，马路边躺着一辆撞残的电动车，碎片一地。有个满脸血污的男人躺在路边，身边是两个救护人员正俯身探问，路口另一侧十几米外停着一辆120，大概是为不影响交通停得稍远。

没看清那个人的脸，但在经过路口时，我明显感到一阵紧张。我不停地劝说自己，只要我尊守交通规则，红灯停、绿灯行，不逆行、不抢灯，就不会发生意外。但另一个声音突然响起，如果是别人呢？那些闯红灯、逆行，喝了点酒听着鼓点音乐把油门踩到底的疯子呢？

我不敢想，也没法想。

电动车，虽然名里有个“车”字，但到底不像汽车那样人坐在车里，有什么事故有一重保障。电动车是人像坐椅子或者沙发一样置身一个加速运动的物体之上，除了一个安全头盔之外没有任何保障。

有人说，电动车和摩托车其实差不多，都是肉包铁。

这当中微有区别。电动车购买和驾驶的门槛明显低于摩托车，其驾驶易上手，给人产生可掌控局面的错觉。同时，其虽作为非机动车管理，经过解限实际可达机动车速度。作为外卖、快递以及通勤工具的首要选择，驾驶员对于速度往往有极致要求，这也导致了电动车达到一定饱有量之后必然会引发各种事故。

如果这个时候有人登高而呼，这么危险，咱们把电动车禁了吧。那这个人一定会被外卖员和上班族拽下台来，饱以拳脚。像所有为便利而发明的东西一样，这玩意儿实在太方便了，一旦启用便倒不回去。所以，只有加强监管，并期待新的科学与技术的介入，以使其更高效和安全。

写到这里，不说了，下楼充电去，不早点儿插座就被人占满了。