MPV极少是家庭的第一辆车，所以在推荐MPV之前，我都会告诉朋友们：MPV是一种非常典型的改善型或者是升级型车型。大家说有没有点道理吧！

所以呢，在多数推荐MPV的时候，我都倾向于推荐30万上下的车型，这个价位段的MPV，基本都是空间足够大、冰箱彩电大沙发配置齐全，动力系统、底盘悬挂、智能辅助驾驶、安全性等能有比较不错的功能体验。当然了，30万+对于多数家庭来说，并不是一笔小钱。

那么，有哪些适合二胎家庭的经济型MPV呢？下面就介绍5款：

库斯途

现代库斯途其实就两大车型，1.5T和2.0T两种，匹配的都是8AT的变速箱。一般来说，我比较推荐2.0T的，动力更强劲。当然，也有不少车友说1.5T就足够用了，也没感觉动力上亏欠多少。

库斯途，我之前特别关注过最低配的领先版，实话说，如果不在意那些丰富的功能配置和体验的话，最低配领先版绝对是很香，各种补贴之后，裸车价基本能到12万左右。要知道，这可是一款5门7座，车长4850、轴距3055，并带有侧滑门的中大型MPV。家用的话，绝对是高性价比的优选。

当然了，车内确实有点毛坯的感觉，塑料的方向盘、织物的座椅，也没有天窗，座椅也都是手动调节。但是在12万的裸车价面前，这些不足都不是问题。

如果预算能再宽裕一点，那么就能有不错的内部配置和体验的升级了。

荣威IMAX8 DMH

荣威IMAX8 DMH的销量确实不高，但是这款车，绝对是二胎家庭经济型MPV的理想选择。混动技术、内部宽敞的空看设计、各类智能化配置等等，各个方面带来的体验都是很不错的。

就比如这个插电混动技术， 1.5T混动专用发动机、双电机以及2挡DHT变速箱，零百加速能到6.9秒。而且，满油满电的综合续航能到1500公里，亏电情况下的油耗也能在5个左右。这样的能耗和续航能力，试问有哪款中大型MPV可以做到。

至于内部的舒适性配置，首先说空间是足够用了，即便是三排的腿部空间，也有920mm，成年人乘坐也基本是没有什么压力的，如果是家用，偶尔用来给小孩躺下休息用用，绝对舒适没问题了。至于主副驾驶位和二排的独立座椅，皮座椅配合各种通风加热等舒适性配置，长途自驾、偶尔的商务接待，也是毫无压力的。

当然了，不知道是什么原因，荣威iMAX8 DMH的销量始终比较低，有没有明白的车友们，分析一下原因。

奥德赛

本田奥德赛，我发现这款车被车友们提及的频次还是很高的。当然了，我一般不会推荐奥德赛，也没有什么特别的原因，主要是对日系车的推荐没那么主动。但是车友们问，我自然还是说一说。

首先说，奥德赛这两年销量确实不行了，去年的时候也出现了大幅的降价，优惠后的裸车价最低已经到16万左右，这在早两年的时候是完全不敢想象的。

奥德赛的空间表现，确实让人惊艳，二排座椅前后横向都能移动，很轻松的能让奥德赛变成床车。我看到不少车主，把奥德赛当作大四座使用，三排座椅翻折到下沉空间，二排座椅尽可能靠后，然后就呈现出最大空间的大四座MPV，露营的时候，这个确实很惬意。

当然了，奥德赛的还有很多优点，尤其是它搭载的本田i-MMD混动系统，还有变速箱和底盘等，性能十分稳定且可靠。而且，由于奥德赛的市场保有量相当的高，维护成本极低，基本没有什么后顾之忧。

虽然这两年国产MPV的进步很大，产品优秀，但是在性能的稳定和可靠性上，以及后期的维护成本上，奥德赛完胜。

别克陆尚

在别克的MPV序列中，陆尚这一支，就是专门为家用准备的车型。外观上保持了别克GL8的完整姿态，内饰和动力配置上也没有脱离别克GL8家族性能、体验上的基本面。

习惯了别克GL8陆尊和别克至境世家的豪华、舒适、智能化，再看别克陆尚，确实会有一些心理落差，但是从家用的角度，从对MPV日常使用需求的角度再去衡量的话，我认为别克陆尚还是完全没问题的选择。

比如，整体的大空间和乘坐的舒适性上、插混以及140公里的纯电续航等等，陆尚虽有减配，但实用性并未阉割。

在几个版本中，陆尚我推荐智享版，原因也简单，配置比较丰富，乘坐体验也更好一些，而且不会有过多花哨的功能配置。智享版有L2级别的辅助驾驶、有360影像、电动侧滑门这些配置，主被动安全功能也是十分周全。开这个车会更舒适、简单一些，关键是，智享版的性价比是这几款中应该是最高的。

比亚迪夏

比亚迪夏一开始的声量还是很高的，对它也有比较高的期待，但是价格上有点不受欢迎了。但是降价后的26款，性价比上来了，受欢迎程度也就跟着起来了。

比亚迪夏的空间还是相当可以的，中大型MPV的尺寸没有一毫米是浪费的。和别克陆尚相比，我感觉乘坐的空间体验上并没有太多的差距，反而因为夏的豪华性和舒适性功能更丰富，直接让比亚迪夏更胜一筹。

比亚迪夏的配置丰富，还体现在智能化方面，夏的顶配车型有多屏联动，车机系统的操作也更简单易上手，云辇-C智能阻尼调节系统，也能让MPV在条件不怎么好的道路上依然有出色的驾乘体验。而且，通过加减速的控制和悬挂、气味功能等的附加，晕车感确实降低了很多，对我这种十年驾龄的司机而言，二排、三排的乘坐基本没有什么不适了。

当然了，比亚迪夏的使用经济性也很好，第五代DM-i混动系统，亏电油耗大概是5升油左右，满油满电的续航能超过1000公里，用它自驾出游，已经是毫无压力了。

如果对比亚迪夏有点兴趣，重点关注一下26款就可以了。

最后再吐槽几句MPV吧，很多人不愿意买MPV，给出的理由也比较统一，就比如，开MPV上下班感觉很傻，还比如，MPV车型比较大，城市通行很不方便。这些，我选择相信。

最后，再回到开头说的：MPV是一种非常典型的改善型或者是升级型车型。大家说有没有点道理吧！