四川
7月23日，领克首款旅行车07GT正式上市，这款定位科技智混运动旅行车的新车，依托品牌七年九冠的TCR赛道技术积淀，正式开辟国内运动旅行全新细分赛道。新车推出四大版型，上市限时价区间14.58万-19.68万元，叠加至高12000元限时领享金与十大全维度购车权益，兼顾性能、实用、智能与户外拓展，打破传统旅行车“家用妥协操控、性能牺牲装载”的固有矛盾。
从产品底层逻辑来看，（丨）GT的核心突破，是把赛事级操控能力完整下放至量产旅行车，解决了长期以来旅行车市场的品类短板。传统燃油旅行车普遍侧重空间与通勤，底盘调校偏向舒适，极限操控表现薄弱；而主打性能的车型，又普遍缺失装载、拖挂、长途续航等家用出行属性。领克则以赛事技术为支点完成平衡，新车四驱版本搭载同级独有的MRC磁流变悬架，1毫秒极速响应、每秒千次阻尼调节，搭配TCR冠军团队底盘标定，交出85km/h全球旅行车最优麋鹿测试成绩。
针对旅行车高频使用的装载、拖挂场景，领克联合中汽中心完成两项行业首创极限工况认证：车顶加装行李箱麋鹿测试82.1km/h、拖挂工况麋鹿测试81.9km/h，两套测试数据同步纳入官方技术认证，填补了旅行车重载操控标准的行业空白。横摆角速度滞后仅28毫秒的转向表现，对比多款豪华性能车型数据更具优势，5.6米超小转弯半径，也让这台中型旅行车兼顾山路极限操控与城市窄路灵活通行。
动力层面，EM-P®智能电混系统成为适配旅行场景的核心支撑。1.5T高效电混引擎热效率达47.26%，两驱版本馈电油耗5.08L/100km，四驱版5.46L/100km，28.3kWh神盾金砖电池让两驱车型CLTC纯电续航突破200km，满油满电综合续航1422km，彻底化解长途出行续航焦虑。四驱版综合输出390kW、765N·m扭矩，零百加速5.5秒，四种驾驶模式覆盖城市通勤、高速远行、雪地、激烈驾驶全场景，兼顾低能耗与强动力。
作为主打户外出行的旅行车，领克07GT在装载拓展能力上构建完整生态。常规后备箱容积614L，后排放倒后拓展至1665L，全车36处储物空间；150kg静态承重车顶行李架、原厂1.6吨资质电动拖车钩、6kW对外放电功能，支持车顶帐篷、露营装备、拖挂房车、摩托等多元户外需求。座舱配置同样兼顾舒适与质感，前排座椅加热、通风、按摩全覆盖，后排靠背119°-129°电动无级调节，23扬声器哈曼卡顿7.1.4全景声系统、可制冷制热杀菌车载冰箱，搭配Flyme Auto 2.5智能座舱，实现长途出行的驾乘舒适需求。
智能驾驶部分，新车搭载千里浩瀚高阶智驾方案，高配车型搭载700TOPS算力Thor-U芯片，全车27颗传感器搭配全系标配192线激光雷达，实现覆盖全国100%城市的无图NOA，D2D车位到车位无断点领航辅助，搭配全场景自动泊车、540°透明底盘等功能，大幅降低长途自驾的驾驶负担。
车身采用2000MPa超高强度热成型钢打造核心防护区域，配合全域主动安全系统，兼顾操控极限与行车安全底线。
领克07GT承载领克汽车运动生态升级的战略布局，该车拉力赛车将于8月出征拉力赛事，领克也成为新能源混动组别首个参赛自主品牌。品牌双线布局场地赛与拉力赛，将极端路况下沉淀的底盘、车身刚性技术反哺民用车型，并落地拉力学院搭建完整赛车人才体系，夯实“中国汽车第一运动品牌”定位。国内旅行车市场长期小众，核心痛点是产品无法兼顾驾控乐趣与家用实用性。领克07GT跳出传统家用定位，凭借赛道技术、长续航电混、全场景户外拓展打造差异化优势，亲民定价降低入手门槛，为细分市场提供性能与实用兼顾的解决方案，助力自主品牌深耕细分赛道，推动国内汽车消费向个性化户外出行升级。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
