重庆
汽车品牌搞试驾活动不稀奇，但敢把车交给用户整整24小时的，不多。
7月24日起，昊铂S600“智享24小时”用户深度体验在全国20个城市启动。报名就能把一台中大型轿跑SUV开回家用一整天，分享真实体验还能领至高200元京东卡，成功购车再享价值2000元大礼包。听起来像个促销活动，但如果你只把它当成促销，就错过这背后真正的信号了。
敢让用户深度体验24小时的车企，要么是疯了，要么是对产品有绝对的自信。昊铂显然是后者。
这件事得从S600本身说起。6月12日上市的这款车，官方指导价19.99万至21.99万元，限时权益价直接打到17.99万至19.99万元。价格本身已经够有冲击力了，真正让人意外的是配置单——全系标配超140项高价值配置。激光雷达、27个高精度感知单元、高通SA8650智驾芯片、8295P座舱芯片、17.3英寸中控屏、27英寸W-HUD、四门无框电吸门、22扬声器音响……这些放在别的品牌那里，基本是顶配专属或者选装清单上的“加钱项目”。昊铂的做法是：不分高低配，全部给。
更狠的是底盘。全系标配前双叉臂后五连杆全铝合金悬架和SDC可变阻尼减振器，顶配增程四驱版还给了双腔空气悬架。双腔空悬这个东西，以前是30万甚至40万以上车型才舍得用的配置，昊铂直接把它塞进了20万以内的车里。在敦煌戈壁山路的实测中，这套底盘让S600拿下了“跑山王”的称号。过弯侧倾减少24%，对于一台车长超5米、轴距2936mm的中大型SUV来说，这个数据说明了很多问题。
动力也没含糊。增程四驱版综合功率370kW，满电零百加速4.3秒，官方称这是“百万内最快的增程SUV”。更值得关注的是亏电状态——零百加速仍能跑到5.6秒。在重庆的亏电极速耐力测试中，S600以165公里时速连续行驶两小时，刷新增程车型的亏电极速耐力纪录。增程车亏电就“脚软”的老毛病，在这台车上被治了。纯电版则搭载800V高压平台，CLTC续航660km，15分钟补能415公里。
舒适配置同样没做减法。9层结构MPV级航空座椅、澳洲Nappa真皮、18点按摩零重力（丨）副驾、143°电调后排天王椅、5块双层夹胶隔音玻璃。全车铺设18.2平方米原生隔音棉。这些东西放在一起，已经不是“够用”的范畴了，是越级。
有人说，堆配置谁不会？关键是堆了之后能不能用、好不好用。昊铂显然也想到了这一点。所以才有了“智享24小时”——与其让消费者在展厅里静态摸两下、试驾路上转一圈就做决定，不如把车交给他一整天。上下班通勤、周末带家人出门、跑一段高速、试一把自动泊车，真实的用车场景里好不好用，24小时足够给出答案。
7月购车还能叠加九大上市权益，总价值至高86400元，包括15000元置换补贴、家充桩及安装、整车6年或15万公里质保、首任车主三电与空气弹簧终身质保、终身免费高阶智驾等。前1000名下定用户额外获赠Keep年度会员卡。也同步推出置换一口价15.99万元起。
回到“智享24小时”这件事本身。24小时深度体验，在汽车行业不算全新玩法，但在这个价位、这个配置级别的车上，确实少见。昊铂敢于这么做，说明他们对自己的产品有底——不怕你开，不怕你挑，不怕你拿它和任何竞品比。这种底气，比任何广告词都有说服力。
一台车好不好，参数表说了不算，销售说了不算，甚至媒体评测说了也不算。只有你把它开回家，用它送孩子上学、跑一趟长途、在晚高峰的车流里待一个小时，你才知道它到底值不值。
昊铂S600把这24小时的决定权交给了你。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
