新疆
四道岔至乌奎桥下那段大白山街，黑了多少年，西山人就盼了多少年。
6月29日，有粉丝发来消息：“四道岔至大白山街路段在施工了，是要安路灯了吗？”6月30日，官方回复来了——104团确认正在安装路灯。
“保障周边群众出行安全，104团为了履行社会责任，对现阶段大白山街路段进行了路灯安装。”
这句话背后，藏着一条路十年的等待，和一个自媒体人连续多年的追问。
粉丝“新新卡卡”在头条号留言拍摄的大白山街路灯
一条路，二十多年等不到一盏灯
大白山街的“身份”，比很多人想象的复杂得多。
这条路的前身，是1999年吐乌大高速公路乌奎连接线建设项目的一部分，2004年又经过“乌鲁木齐东绕城”项目升级改造，由新疆道路桥梁工程总公司施工，是连接西山路和原标准件厂的主要通道。当时修的是双向2车道，标准不高，但能满足基本通行。
问题出在城市化之后。
随着力鼎新城、天麓花园、桃源九点阳光等多个小区陆续建成，这条路从“郊区公路”变成了“城市通道”。但它的硬件没跟上——没有路灯、没有人行道、没有非机动车道**，双向两车道挤满了车，早晚高峰堵半小时是常态。
规划上，它叫“纬二十一路”，蓝图画得很漂亮——北段50米宽、双向6车道的城市主干道。但规划是规划，现实是现实。二十多年过去了，这条路依然是一条窄窄的旧路。
更麻烦的是它的权属——这条路横跨兵团十二师、沙依巴克区、经开区三地，修了二十多年，连“该谁管”都说不清楚。
2023年4月28日，自治区“12345”牵头组织自治区交通厅、乌鲁木齐公路管理局、沙区城管局、经开区城管局、十二师交通局、兵团政务服务中心等单位，就大白山街缺失道路照明设施和权属管养问题召开现场协调会。结果是——各相关单位各执一词，未能明确相关责任。
一条路，修了二十多年，连“该谁管”都说不清楚。谁来装灯？谁来管护？谁来出钱？全是问号。
我是西山人：连续多年，我一直在问
作为“我是西山人”自媒体，这条路我追问了很久。
早在2021年，就有居民通过自治区“互联网+督查”平台反映：西山四道岔至大白山街道路未安装路灯，存在交通安全隐患。官方当时的回复是：该区域属兵地交汇处，市政配套设施情况复杂，两侧尚未接入电力设施，暂不具备安装路灯条件。
此后，我几乎每年都会问一次——通过石榴云问政平台、兵团日报团炬帮，持续向沙区政府、104团、十二师交通局反映大白山街的问题：没有路灯、没有人行道、没有非机动车道，居民夜间出行安全隐患极大。
2022年、2023年、2024年——一条路的问题，写进了连续几年的问政记录里。
2025年5月，我在网易号发布了《一条路的十年等待：大白山街困局，卡在哪了？》，详细梳理了这条路从规划到现实的落差。
文章发出后，后台收到不少留言。力鼎新城的居民说：“晚上回家摸黑掏钥匙，连门锁孔都找不到。”桃源九点阳光的业主说：“大公交进不来，路口掉头要倒三把。”
这些声音，我一条条整理，一次次递交。多问一次、多记录一次，这件事就不至于被彻底遗忘。
104团出手了——权属未明，先亮灯再说
2026年6月，转机出现了。
在权属尚未明确的情况下，104团主动承担起社会责任，对四道岔至乌奎高速桥涵段的大白山街路段进行了路灯安装。104团城镇建设和生态保护中心主任孙启明介绍，施工从7月初开始，经过近一个月作业，沿线38盏路灯已全部通电亮灯。
这不是他们的分内事，但他们做了。
104团并非没有先例——2023年，104团就已完成对西山西街、苜蓿沟路、规划路、兴业路等多条道路的维修和路灯安装工作。
这一次，轮到了大白山街。
7月中旬，有居民反映施工进展缓慢。104团回复：正在穿电缆，预计8月初完工。
截至目前，路灯已全部通电亮灯。
市民马红霞说：“以前夜间从四道岔去白鸟湖新区，路上没有路灯，存在安全隐患，现在有路灯后，出行方便多了。”
一盏灯亮了，不等于这条路的问题解决了
沿线上万居民每天还挤在5米宽的双向两车道上，早高峰堵半小时是常态。路灯有了，但路还是窄路；人行道有了，但路面还是坑洼。老百姓要的，从来不只是“有灯”，而是“有条好路”。
104团迈出了第一步，值得肯定。但后面的路，不能让他们一家扛着走。
一条路，修了二十多年，该归谁管、该谁养护，不该继续说不清楚。路灯亮了，管养才是根本。
来源/ 综合网络整理
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