华夏能源网获悉，8月11日，知名咨询机构InfoLink发布了2026年上半年全球储能电芯出货数据及厂商排名。

数据显示，2026年上半年，全球储能电芯出货467.84GWh，同比增长94.76%，连续三季单季度出货突破200GWh，储能电芯市场保持高速增长态势；海外市场出货占比达53.2%，首次过半，成为核心增长引擎。

在市场竞争格局方面，行业CR10集中度降至82.3%，刷新历史低位。在厂商排名方面，“十强”名单均为历年上榜熟面孔，无“黑马”闯入。

虽然储能市场格局固化，但在各细分赛道，依然有些厂商的表现十分亮眼。

竞争壁垒增高，储能TOP10再无“黑马”

回顾历年全球储能电芯出货榜单，不断有“黑马”出现，搅动市场竞争格局。

2022年和2023年，海辰储能是最耀眼的明星。海辰储能成立于2019年，仅仅3年后，即2022年，就闯入全球储能电芯出货TOP10榜单。虽然位居TOP10尾部，但也显示出公司的爆发力。2023年，海辰储能表现更为惊人，一跃进入前五名。

到了2024年，远景动力成为当年度的“黑马”，闯入十强榜单。‌远景动力是远景科技集团旗下的锂电池生产公司‌，具有强大的国际化基因，在海外知名度较高。此前主打动力电池业务，2024年加码储能电芯产能。得益于品牌效应和产能释放，远景动力在这一年迅速蹿升为行业前十。

2025年，楚能新能源异军突起。楚能新能源的崛起，受益于“价格战”和产能扩张。早在2023年8月，楚能新能源董事长代德明就宣布，当年年底，公司280Ah储能锂电池将以不超过0.5元/Wh的价格销售，价格同比降本约40%。另有数据显示，2025年，楚能新能源已建成110GWh产能，在建产能更是高达400GWh，并规划未来三年形成500GWh以上有效产能。

2026年上半年全球储能电芯出货排名（图源：InfoLink）

如今，往年的三大“黑马”已成十强榜单常客——海辰储能稳居前五，远景动力和楚能新能源则在中游徘徊。去年楚能新能源位居第九位，今年上半年已到第六位，以此推断，公司在年底打入前五希望很大，这可能是下半年榜单中的最大变量。

上半年的储能电芯出货十强榜单中没有“黑马”出现，意味着储能电芯市场已经从“群雄逐鹿”进入“强者恒强”的稳态阶段。早期，新晋玩家或许能够凭借市场红利、价格优势等抢占市场。如今，随着市场成熟度增强，客户对技术、品牌、服务等方面的要求提升，行业竞争壁垒提高，过去短期内快速扩张的神话再难重演。

但是，这并非意味着十强榜单完全固化。近期以来，欣旺达（SZ：300207）、赣锋锂电、双登股份（HK：006960）、蜂巢能源、融捷股份（SZ：002192）等电芯厂商的储能业务都有很大发展，未来，他们均有可能跑进前十成为“搅局者”。

细分赛道亮点：比亚迪、楚能、鹏辉

在公布全球储能电芯出货排名的同时，InfoLink也公布了大储、小储以及海外市场的排名情况。

在大储赛道，今年上半年，按出货量计算，宁德时代（SZ：300750）、海辰储能、比亚迪储能、中创新航（HK：003931）、亿纬锂能（SZ：300014）牢牢占据TOP5的位置。入榜企业与去年相同，只不过位次有些变动。其中，比亚迪储能由去年的第五上升到了第三，而亿纬锂能则由第三变成了第五。

比亚迪储能是较早布局储能行业的电芯厂商，此前曾表示，国内大储招标市场价格竞争激烈，比亚迪储能不想参与。因此，其大储电芯的出货量一直不高。而随着2025年“136号文”的下发，大储招标市场逐渐从“重价格”转变为“重价值”，同时独立储能也快速发展，比亚迪储能开始回归国内大储市场。

据不完全统计，2026年上半年央国企储能系统、储能电芯的集采框采中，比亚迪储能入围次数最多，其次为亿纬锂能（亿纬动力）。

在小储市场，出货前四位依旧被亿纬锂能、鹏辉能源（SZ：300438）、瑞浦兰钧（HK：000666）、国轩高科（SZ：002074）把持，第五位则由去年的新能安变成了楚能新能源。此前行业普遍认为楚能新能源的强项在大储，没想到在小储市场也有如此大的爆发力。

在海外市场，按出货量计算，Top5厂商分别为宁德时代、亿纬锂能、比亚迪储能、海辰储能、鹏辉能源。其中表现最亮眼的是鹏辉能源。2025年鹏辉能源在海外市场排名第8位，而今跃升3位。

此前，鹏辉能源在接受华夏能源网等媒体采访时表示，由于德国、英国、澳大利亚等地持续提供补贴，叠加缺电问题，鹏辉能源的海外市场以户储和分布式工商业储能为主。而鹏辉能源的海外市场坚持B端定位，出货形式以电芯为主、系统为辅，国内系统集成头部玩家均为公司的核心客户。或许正是这样精准的市场定位，让鹏辉能源今年上半年迎来了海外市场的爆发。

值得一提的是，自去年下半年以来，不仅传统的大储、小储市场在扩容，AIDC、低空经济等也为储能打开了新的市场空间。未来，在这些新兴赛道，或许也能够涌现新的搅局者，改写储能电芯出货榜单的沉闷格局。