作者 | 深水财经社韩峻

星宇股份这次麻烦大了。

9月1日，大众中国方面向媒体确认，已收到针对供应商星宇股份的相关投诉，并第一时间启动专项调查，目前调查仍在进行中。

而在此之前，奔驰BPO办公室已向举报人回函确认收到举报，认为相关行为不符合奔驰企业原则，已转交专家团队进一步审查。

随着海外供应商的陆续介入，星宇股份这次的裁员风波恐怕没那么容易结束。

为了省点员工工资，结果市值蒸发了53亿，海外订单可能受损，赴港上市进程受阻，还要花更多的钱招外包工人，典型的捡了芝麻丢了西瓜。

“西药”确实猛

很多人以为大众是第一个介入调查的海外客户，实际上早在事件发酵初期，奔驰就通过企业和人员保护办公室向举报应届生发出了正式回函。

奔驰将该事件定性为“供应商的严重道德和劳动失当行为”，明确告知星宇股份的相关操作“不符合梅赛德斯-奔驰的企业原则”，并生成了专属案件编号WB0011869，将案件移交专业团队开展深度审查。

按照欧盟《企业可持续尽职调查指令》的要求，品牌方需要对供应链环节的劳工问题承担责任，一旦供应商出现用工违规问题，品牌方同样需要承担相应后果，查实后轻则砍单，重则直接取消供应商资格。

所以对奔驰、大众而言，纵容供应商违规用工，不仅会损害品牌全球声誉，更可能触发欧盟合规处罚、海外市场监管问责。

星宇股份作为奔驰、宝马、大众的核心车灯供应商，前五大客户贡献了64.7%的销售额，奔驰的合规审查一旦启动，星宇股份在奔驰供应商体系内的身份已经从正常合作方转为待审查风险对象。

“害人终害己”也是在星宇股份身上具象化了。

兵分四路的维权

以往企业裁退应届生，大多以年轻人无力维权、被迫妥协收场，企业凭借信息差、资源差、职场话语权肆意拿捏应届生。

那为什么星宇股份闹得满城风雨？

因为普通劳动纠纷对上市公司、头部制造企业影响微乎其微，但核心海外客户的合规审查、供应链合作终止风险，是企业无法承受的代价。

因此，被劝退的众人抱团整理中英双语举报材料，同步投递至奔驰、大众两大核心客户的合规部门，成功将内部用工纠纷升级为跨国供应链合规事件。

同时，这个事情发生的时机正值星宇股份冲刺港股二次上市的关键节点，港交所对拟上市企业的ESG合规、用工规范、社会责任有着严苛审核标准。

两件事情一叠加，星宇股份确实“在劫难逃”。

不是知错了，而是害怕了

舆论巅峰期两天后，星宇股份在线发布致歉。

这份迟来的道歉被网友调侃，星宇股份不是知错了，而是害怕了。

我们来看看星宇股份这次事件到底错的多离谱。

星宇股份8月14日刚拿到证监会境外发行上市备案通知书，获批发行不超过4480万股H股，这次劳工争议直接触碰了ESG评价里社会维度的核心考核项，目前其MSCIESG评级仅为BB级。

港股上市审核中对ESG表现尤其是劳工权益合规要求非常严格，这次事件大概率会引来港交所的额外问询，上市进程大概率延后。

还有海外业务的隐性损失，星宇股份在塞尔维亚的工厂本来就被曝出中外员工用工双标的问题，当地员工朝九晚五按时下班，中方外派员工日均工作10小时还要兜底完成生产任务。

这次合规审查启动后，新车型定点项目可能暂停，供应商评级下调，账期可能从30天拉长到90天，再加上合规整改、审计的成本，星宇欧洲业务本来毛利率就只有3.65%，这一套下来基本就是白干。

更不用说后续校招、品牌口碑的长期损伤，以后秋招春招，恐怕没有多少应届生愿意踏进星宇的大门。

目前已经有多家劳务中介透露，因为劝退应届生的负面舆论导致招不到人，星宇股份从9月1日起已经把小时工留任奖从2元/小时上调至3元/小时，调整后基础薪资加留任奖达到23元/小时，叠加夜班补贴、全勤奖等，月工时300小时的工人到手薪资能到8500元。

中介说得很直白：“因为劝退应届生的事情有舆论不好招人，所以涨薪了”。

本来想靠劝退应届生省点人力成本，结果现在外包成本反而更高了。

截至2026年9月1日收盘，星宇股份报收78.22元，总市值仅剩223.46亿元，而公司此前二次递表港交所时A股市值约270亿元，如今市值已缩水近50亿元。

很多人关心星宇股份会不会被重罚，从目前的情况来看，行政层面的处罚大概率不会太重。

常州市人社局的通报只是认定企业“协商过程中方法简单生硬，缺乏充分有效沟通”，没有认定存在违法裁员行为，也没有查实违规享受政府补贴的情况，后续最多就是责令整改，不会有巨额罚款。

不过，随着供应商的松动，就像多米诺骨牌一样，星宇股份后续一系列麻烦才刚刚开始。

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