广东
说实话，广汽传祺推出越7这事相当明智。
回想当年三菱退出中国市场，广汽就应该有这么一款方盒子造型延续这个市场。现在这样的车终于来了，新车一共四款车型，预售权益价17.18万到21.78万。
另外，我看它的车型配置也是相当明智，有两驱四驱从而覆盖不同购买预算和使用场景的用户。毕竟，这个价格卡在那，完全避开了在市场上硬碰硬的对手，这打法还是很明智。
1、方盒子造型就是好看
说回正题，传祺越7这款车官方并没有把它定位越野SUV，而是家用SUV。很多人喜欢它就是它的方盒子造型，封闭式前脸配GAC标识，车尾侧开门加外挂备胎“小书包”。
当然，它的越野能力也不低，高配空悬版离地间隙最高能到310mm，接近角30°、离去角33°。这数据，轻度越野绰绰有余。另外，它还有涉水监测等功能。
至于动力，得益于插混技术的应用，1.5T发动机输出125kW最大功率，但是四驱版双电机综合功率425kW，零百加速4.2秒。同级别同价位的车来说，属于很罕见了，它甚至比它更贵的方盒子都要强。
另外，新车的CLTC纯电续航最高261公里，综合续航1352公里。
2、 不定位硬派不重要，重要的是车身够硬
以上这些如果说是常规的表现。那么它应用的承载式车身加嵌入式大梁就值得说一说。虽然不是非承载式车身设计，但这是加强车身强度的一环。目前很多宣传AI越野SUV都采用这样的车身设计。
这款车还在40多米的山崖上做过滚落测试，最后车辆还是能够正常打开车门。
至于底盘配置，顶配版本拥有闭式双腔空气悬架加SDC连续可变阻尼减振器。值得注意的是，官方提到的前后机械差速锁，是需要选装越野套装才会搭载，不然的话只有后差速锁。幸好，目前购买四驱版本的用户可以免费选装越野套装。
前后差速锁加空悬等一系列的配置，20万出头的价格这样的表现确实很难得。有人拿它来和（丨）0对比，说实话性能表现这两车感觉不分伯仲。
3、车内十分人性化
广汽传祺还是很明白这车的定位，主要是家庭用户，车辆氛围的营造、科技配置以及可拓展性显然要给到位。
内饰方面，1.1米全景贯穿星际屏加15.6英寸中控屏，我觉得视觉效果甚至比中控屏都要好。
不仅如此，新车搭载的星河智舱ADiGO 7.0系统也相当强劲，除了能很适配星际屏外，还采用了配高通QCM8838芯片，系统流程度十分高。
智能驾驶辅助方面，传祺越7搭载的是星灵智行ADiGO GSD 3.0，因为采用了一段式端到端大模型，因此无论是城市道路还是非铺装路，都能实现覆盖。
更有意思是，它储物空间和座椅设计都十分巧妙，尤其是第二排放倒后能形成1.9米纯平大床，后备箱拓展容积1860L。露营党看到这估计已经坐不住了，而且它身上各种的接口，拓展性强得离谱。
4、各个车型怎么选？
至于四款车哪款会比较划算？我觉得如果选四驱的版本，显然是推荐顶配。一方面与次顶配的四驱相比多了不少东西，例如高阶驾驶辅助、空气悬架等等。
如果只在乎样子，那么入门虽然够用，但是没了权益赠送的冰箱，而且动力电池也不是宁德时代，这一点需要注意。也就是说，权益价18.78万元的两驱MAX会更显的实惠些。对了，除了顶配，其他所有车型都没有高阶驾驶辅助，后期两驱车型如果新增一个智驾版相信会更好。
方盒子SUV市场早就卷成红海了。说实话，传祺越7这时候进来，一定要带来一些不一样的活。幸亏新车定位“可城可野、舒适又智能”，而且玩法十分丰富。重点是，顶配车型价格能硬拼别家的入门车型了，能给你的满足感会高很多。
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