天津
破产重整的哪吒汽车，最近又有了新动静。9月11日，哪吒汽车母公司合众新能源的破产重整案第四次债权人会议称，浙江太乙圣莲企业管理合伙企业（有限合伙）打算拿出30亿元入主，换来合众新能源大约70.62%的股权。这30亿元怎么花？其中11.67亿元用来清偿相关债权和破产费用，剩下18.33亿元留给公司补充流动资金，支持重整后的经营和发展。
这事儿一出来，很多人都觉得挺有意思：神话里太乙真人用莲花帮哪吒重塑肉身，现实里“太乙圣莲”来参与哪吒汽车重整，名字上确实挺有话题感。哪吒汽车复活后要先复产（丨），主要面向海外市场，目标一年卖1万台。并把现有服务网络重新激活，让车主能通过官网做维保。之后要打造全球化智能车型。
说起来，合众新能源2014年成立，2018年，哪吒汽车品牌正式发布，同年推出首款车型，主打亲民代步市场，靠高性价比迅速打开下沉市场。2022年是哪吒汽车的高光时刻，全年交付15.2万辆，直接登顶国内新势力销量榜首，成了新能源行业的一匹黑马。那会儿哪吒车型也不少，主打家用，冲中高端，走运动轿跑路线，产品矩阵越来越丰富，还积极开拓海外市场，卖到东南亚、拉美等地区。
但风光背后却是持续亏损、产品毛利率偏低，这些都是隐患。国内新能源市场竞争越来越激烈，价格战也越打越凶。2023年以后，哪吒汽车销量开始持续下滑，资金压力越来越大。融资没达到预期，再加上供应链欠款、经营成本高企，亏损越滚越大。
到了2024年，欠薪、工厂停工、经销商退网等负面消息集中爆发，合众新能源最终还是进入了破产重整程序。曾经风光无限的新势力车企，一下子跌到了低谷。
所以这次重整，说白了就是哪吒汽车一次断臂求生。神话里太乙真人用莲花重塑哪吒肉身，现实里太乙圣莲入局，确实给了哪吒汽车一次重新出发的机会。但话又说回来，资金只是基础，30亿元也只是杯水车薪。要知道，合众新能源普通债权大约就有117亿元。哪吒汽车能不能真正完成“涅槃”，后面还有很长的路要走。
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