作者 ｜ Janson
编辑 ｜ 志豪

一、车长超5米、四驱功率490kW 可选磁流变悬架

二、最高续航900km 闪充9分钟充满电

三、冰箱、零重力座椅、天神之眼B都上车 11个气囊兜底

结语：方程豹杀入轿跑市场

车东西9月16日消息，就在刚刚，方程豹首款轿车方程S和猎装版方程S GT正式上市，两款新车共推出5个版本，售价区间为18.99万-25.99万元。

其中，方程S三厢版起售价18.99万元，900km长续航后驱版售价20.99万元，四驱版售价22.99万元。方程S GT售价则分别为23.99万元和25.99万元。

方程S系列各车型的主要区别在于电池大小、驱动形式的不同，舒适性配置基本全都标配了。

▲方程S各系列标准配置

此前，方程S系列给出的预订价格区间为23万-28万元，正式起售价直接比此前的预订门槛降低了4.01万元。

▲方程S GT系列售价

这也是方程豹成立以来第一次进入轿车市场。

此前，方程豹已经用豹系列切入硬派越野市场，用钛系列主攻城市SUV，而今年北京车展发布的方程S则成为品牌第三条产品线，首批量产车型包括三厢轿跑方程S和猎装车方程S GT。

简单来说，这次方程豹的方程S、方程S GT两款车重构轿跑能力结构，把5米级车身、最高900km续航、闪充、云辇底盘、天神之眼B以及冰箱、零重力座椅等配置一起塞进了20万元级的价格带。

方程S这次首先想解决的，是一台纯电轿车到底该偏舒适还是偏操控的问题。

新车采用低趴宽体设计，方程S长宽高分别为5060/1967/1483mm，轴距2960mm。方程S GT车长为5025mm，部分版本达到5095mm，宽度和轴距则与方程S相同。

▲方程S系列外观

动力方面，方程S提供后驱和四驱车型，其中后驱版电机最大功率分别为245kW和300kW。四驱车型采用前190kW、后300kW双电机，总功率达到490kW。

方程S GT同样拥有后驱和四驱版本，其中后驱车型最大功率300kW，四驱版同样为490kW，两款车型最高车速均可达到240km/h。

底盘方面，方程S首发搭载比亚迪云辇-M智能磁流变悬架。这套系统可以直接利用磁流变液改变减振器阻尼，官方给出的响应速度达到1毫秒，每秒可以进行上千次调节。

▲云辇-M智能磁流变悬架

车辆还可以结合前方路面感知提前调整悬架状态，例如在车辆高速过弯时增加支撑，在经过颠簸路面时快速降低阻尼。

更有意思的是，方程豹没有强行让所有用户接受同一套底盘设定。

发布会上，方程豹宣布部分车型的云辇-M磁流变悬架和云辇-A空气悬架同价，用户可以直接二选一，18.99万元入门后驱车型则采用云辇-C智能阻尼车身控制系统。

▲云辇-M与云辇-A

换句话说，同一台方程S，可以选择更强调快速阻尼控制的磁流变悬架，也可以选择带空气弹簧的云辇-A。

在20万元左右的纯电轿车上直接把两套高阶底盘方案摆给消费者选，这也是方程S最明显的产品差异之一。

纯电性能车另一个绕不开的问题，是续航和补能。

方程S系列搭载比亚迪第二代刀片电池，此前申报信息显示，新车动力电池容量包括76.744kWh和92.093kWh两种规格，CLTC申报续航覆盖730km至900km。

▲第二代刀片电池

除了大电池，方程S还上了比亚迪现在正在快速铺开的闪充技术。

按照此前官方公布的数据，新车SOC从10%充至70%只需要约5分钟，从10%充至97%约需要9分钟。

与此同时，方程S也没有因为轿跑造型把实用空间全扔掉。

▲方程S系列空间表现

方程S和方程S GT均拥有151L前备厢，方程S常规后备厢容积达到600L，方程S GT常规后备厢为537L。

方程S前排头部空间达到1018mm，后排头部空间928mm，GT版后排则达到932mm。

方程S本身也是掀背式尾门，因此即便三厢版，装载开口也比普通传统三厢轿车更大。

而到了方程S GT上，方程豹进一步强化了猎装属性。

新车在三厢版主要配置基础上增加了车顶行李架、后备厢金属滑轨和后排电动一键放倒，同时加入220V车内电源、智能全地形系统以及拖车辅助等功能。

除了底盘和三电，方程S这次在舒适配置上也基本拉满了。

▲方程S搭载26英寸AR-HUD

新车在舒适性配置上包含6.9L智能冷暖冰箱、副驾零重力座椅、前排10点式按摩、后排座椅通风加热、151L电动前备厢和26英寸AR-HUD的配置组合。

▲方程S内饰

此外，新车还配备无框车门、掀背式电动尾门、真皮座椅以及帝瓦雷音响。

▲方程S搭载的帝瓦雷音响

座舱方面，新车首次搭载的则是比亚迪智慧生态2.0。

▲比亚迪智慧生态2.0。

这套系统的思路和传统固定式车机不太一样，全车预留PIN接口、磁吸接口和标准螺纹接口，可以安装DIVA智能表盘、百变实体按键、磁吸无线充电支架、手机支架、眼镜盒、纸巾盒以及可拆卸便携音响等配件。

辅助驾驶方面，发布会宣布方程S系列全系配备天神之眼B辅助驾驶系统。

而在安全部分，方程豹用了相当长时间讲这台车的四道安全防线。

首先是高速爆胎后的车身稳定控制，系统可以在识别轮胎异常后协调车轮扭矩，降低车辆高速爆胎后突然跑偏的风险。

其次是车身结构。按照发布会公布的数据，方程S高强度材料占比较高，关键位置采用2000MPa级热成型钢，通过多条传力路径分散碰撞冲击。

▲方程S气囊设计

乘员保护方面，新车配备11个安全气囊，其中副驾驶气囊容量达到110L，并针对事故后二次碰撞场景强化了气帘保护。

最后一道防线则是第二代刀片电池。发布会上展示了包括针刺、充电状态下针刺以及多场景短路在内的电池安全测试。

在（丨）、豹8和钛系列之后，方程S可以说是是方程豹目前跨度最大的一次产品扩张。

过去方程豹最鲜明的标签是越野和方盒子，而方程S完全换了一条路线——车身压低、做成掀背轿跑，再拿出一台猎装版，同时把磁流变悬架、空气悬架、900km续航、闪充和座舱生态都放了进来。

与此同时，18.99万元的起售价也这意味着方程豹没有准备把首款轿车当成一款靠个性和猎装造型卖溢价的小众产品，而是直接把新车价格压进了主流20万级纯电市场。

未来，一个靠越野和方盒子打出名气的方程豹，能不能在纯电轿车市场再复制一次钛系列的扩张速度值得关注。