2026 年 9 月 17 日，北京，小鹏 G9L 正式登陆国内市场，限时起售价 23.18 万元， “6 系价格，9 系体验，同价位无对手”。

作为小鹏汽车黄金大五座科技旗舰，新车提供纯电、超级增程两套动力，共计六款配置版本，把原本 50 万级的旗舰产品力，下探到 23 万价格区间，打破了市场 “价格决定等级” 的固有规则，重塑中大型大五座 SUV 的价值标准。

从定价体系来看，小鹏 G9L 纯电 702 两驱 Max 版作为入门版本限时 23.18 万元，纯电版本向上覆盖 24.98 万30.98 万元；超级增程车型起步即 24.98 万元，顶配 29.98 万元，兼顾城市通勤用户与长途出行家庭的多元购车需求车家号。不同于行业不少车型入门版 “减配走量” 的策略，小鹏 G9L 即便是最低配版本，也没有在底盘、空间、基础智驾、车身安全等核心硬件上做妥协，实现旗舰实力全系共享。与此同时，在 2026 年 11 月 15 日 24 点前下定，用户可享受至高 63000 元的配置权益，小鹏老用户复购至高可享 82000 元专属权益，进一步放大 23 万价位的购车价值，让旗舰体验的门槛进一步降低车家号。

“6 系价格，9 系体验” 不是营销口号，而是硬件实力堆出来的现实。在 2330 万主流新能源 SUV 市场，多数产品受成本限制，底盘配置取舍明显，后轮转向、双腔空气悬架这类百万级豪车配置往往只出现在顶配版本，甚至直接缺席。而小鹏 G9L 全系标配百万级旗舰底盘，双腔空气悬架、DCC 智能可变阻尼减振器、全铝轻量化悬架、XVMC 底盘运动控制系统全部给到每一位用户，再加上全系标配后轮转向，把一台车长 5120mm、轴距 3100mm 的中大型 SUV 转弯半径压缩至 5.4 米，做到 “看着大，开着小” 的驾驶感受车家号。麋鹿测试 80km/h 以上、零百加速最快 4.45 秒、百公里制动最短 34.2 米，这套性能数据，以往只在 40 万以上豪华性能 SUV 上才能够见到。

空间层面同样贯彻 9 系旗舰水准，G9L 采用 “六座空间、五座布局” 的设计思路，即便 190cm 的高个子乘客，前后排头肩膝空间依旧舒展。1152L 常规后备箱加上 230L 下沉储物空间，全车合计 66 处储物点位，露营装备、婴儿推车、大件行李都可以从容收纳，把大五座的家用实用性拉满。

以往，想要获得行政级的座舱享受，消费者往往要付出 4050 万的购车成本，而小鹏 G9L 将后排独立零重力座椅、全体型 AI 主动贴合座椅、车载冰箱、三面电动物理遮阳帘、21.4 英寸 3K 娱乐屏、ENC+RNC 全套主动降噪等配置下放，搭配母婴级内饰用料，将豪华座舱体验带入 23 万价格带。

智能能力上，小鹏 G9L 首发搭载图灵 AI 智驾第二代 VLA 版本，高算力硬件赋予智驾大模型 “时间感”，可以记忆更长道路信息、预判环境变化；即便是入门 Max 版本，也配备第二代 VLA Lite 蒸馏版智驾，让普通用户不用上顶配，也能享受到小鹏最新一代高阶智驾能力，避免智驾功能只留给高价版本的行业通病。

全系标配全域 800V 高压平台与 5C 超充，纯电版 9 分钟可补能 450km；超级增程版综合续航可达 1602km，兼顾无续航焦虑和极速补能，两种动力方案，满足不同家庭的出行场景。

旗舰产品不止要看账面配置，更要看背后的品质保障。小鹏 G9L 历经三年研发，在全球 26 个国家与地区完成 674 万公里道路验证，满足全球四大五星安全标准，完成 192 次碰撞测试，实现水陆空 720° 七重安全挑战，落水应急浮水、驾驶员失能自动靠边、鹏友守望求救等安全功能悉数配备，把全球化旗舰安全标准落到 23 万级车型身上。

纵观当下 2330 万新能源市场，很多车型要么空间大但底盘普通，要么性能强但座舱简陋，要么智驾出色却要加钱选装。小鹏 G9L 的到来，就是要打破这种取舍。以 23.18 万元的起步门槛，把大空间、高性能、豪华座舱、高阶智驾、全球安全标准融为一体，真正做到 “同价位无对手”。

小鹏 G9L 的上市，补齐品牌 “旗舰双王” 布局，它向市场证明，旗舰级体验未必需要付出 50 万的购车预算。对于追求家庭出行、看重底盘质感、需要智能科技的消费者，小鹏 G9L 用 “6 系价格，9 系体验” 给出了一份几乎没有短板的答卷，也为国内大五座 SUV 市场树立全新的价值参照。