由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办的第二十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛，于2026年9月17日至20日在天津市滨海新区举行。本届论坛以“智绿筑基·生态蓄势·共创共赢”为主题。

9月19日，中国汽车技术研究中心有限公司党委副书记、总经理龚进峰在“开幕大会：质效双升 共筑产业新生态”上发表致辞，向与会嘉宾表示欢迎和感谢，并围绕我国汽车产业发展成就、面临形势及“十五五”时期重点任务进行系统阐述。

锚定新质生产力，以智绿转型筑牢产业根基

龚进峰表示，习近平总书记强调，发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点，要以科技创新引领产业创新。今年是“十五五”开局之年，中国汽车产业正处于智绿转型深化、生态边界拓展、全球化能级提升的关键时期。本届论坛以“智绿筑基、生态蓄势、共创共赢”为年度主题，旨在以智能和绿色为底色，筑牢产业发展根基；以跨界融合为路径，蓄积生态发展势能；以开放包容为导向，共创全球共赢格局。这既是汽车产业践行新质生产力发展的核心路径，也是贯彻落实国家战略部署、推动汽车强国建设、服务中国式现代化大局的重要举措。

中国汽车技术研究中心有限公司党委副书记、总经理 龚进峰

当前，新一轮科技革命和产业变革持续向纵深推进，汽车电动化、智能化、网联化叠加交织。在国家战略引导、政策支持以及全产业链共同努力下，我国汽车产业加速向高质量发展迈进，并取得三方面突出成绩。

一是智能网联新能源汽车市场规模持续全球领跑。2026年1—8月，我国新能源汽车销量突破1065万辆，市场渗透率提升至52.4%；中国仍是全球规模最大的新能源汽车单一市场，国内新能源乘用车销量在全球占比维持50%以上，领先优势进一步巩固。搭载L2级组合驾驶辅助功能的乘用车渗透率达到70.5%，首批L3级有条件自动驾驶车型开始在特定区域运行。

二是关键核心技术攻关实现多点突破。固液混合电池能量密度突破400瓦时每千克，全固态电池研发取得阶段性进展，能量密度逐步突破500瓦时每千克。国产大算力车规级芯片、车载智能操作系统等核心领域国产化进程提速，兆瓦级超充、车网互动等技术加速落地应用，技术创新正从单点突破向系统集成、协同优化跃升。

三是产业国际化发展能级持续提升。2026年1—7月，我国汽车出口达641万辆，同比增长54%，全年出口规模有望突破千万辆，继续稳居全球首位，出口结构持续优化，高端产品及新能源产品占比稳步提升。产业输出加速从产品出海、技术出海向品牌出海、生态出海升级，中国汽车产业的全球竞争力与影响力持续增强。

直面全球格局调整，牢牢把握战略机遇期

龚进峰同时指出，在肯定成绩的同时，也必须清醒认识到，汽车产业作为大国科技竞争与产业博弈的核心领域，正面临全球竞争格局深度调整带来的多重不确定性。世界经济复苏动能偏弱，地缘政治博弈持续深化，单边主义、保护主义明显抬头，全球产业链供应链加速重构，经贸规则体系加快分化重塑。全球产业竞争正处于百年未有之大变局下的关键十字路口，技术壁垒、规则博弈、标准争夺已成为大国产业竞争的核心形态，汽车产业竞争正由产品竞争加速延伸至技术、生态和规则竞争。

与此同时，新一轮科技革命和产业变革纵深演进，人工智能、大数据等新一代信息技术与新能源汽车深度融合，动力电池系统、新型底盘架构、驾驶自动化体系等新赛道不断拓展，为智能网联新能源产业跨越式发展带来机遇。从国内看，我国经济加速向高质量发展转型，供给侧结构性改革深入推进，产业升级和消费升级步伐持续加快，超大规模国内市场与完备产业体系优势明显，为应对风险挑战、推进汽车产业高质量发展提供了坚实基础。

龚进峰认为，综合判断，我国汽车产业仍处于重要战略机遇期。站在“十五五”开局新起点，行业必须保持发展定力，准确识变、科学应变、主动求变，坚持创新驱动、跨界融合、质量固本、开放合作，全面提升智能网联新能源汽车全链条竞争力，支撑制造强国、质量强国、贸易强国建设。

围绕四个方面发力，提升全链条竞争力

一是聚焦智能网联新能源汽车核心技术，持续巩固产业发展的领先优势。紧抓“双碳”战略与数字经济发展机遇，强化产学研协同创新，聚焦能源动力、智能底盘、智能网联等关键领域，加强基础研究投入，开展战略性、前瞻性、引领性技术攻关，加快突破车规级芯片、基础工业软件等“卡脖子”核心环节。同时，加快构建自主可控的技术体系，以技术创新驱动产品品质提升，推动新能源与智能网联汽车的竞争优势持续提质扩面。

二是深化跨界融合发展，蓄积产业生态增长潜能。充分发挥政企联动作用，深化智能网联汽车准入与通行试点工作，支持L3级及以上自动驾驶功能车辆规模化商业应用。打破传统产业边界，推动汽车与人工智能、低空经济、具身智能、资源循环等赛道深度融合，拓展产业发展新空间。聚焦产业链薄弱环节补短板、锻长板，打造软硬融合、供需协同、韧性强劲的产业生态体系。

三是严守产品安全底线，护航产业健康有序发展。压紧压实企业质量安全主体责任，严格执行产品安全强制性国家标准，健全从核心零部件采购、生产制程管控到成品出厂验证的全流程一致性管控体系，筑牢产品安全防线。引导企业树立质量优先的发展理念，推动行业竞争从价格比拼向质量升级转型，营造规范有序的竞争环境。

四是坚持开放共赢理念，提升产业国际竞争力。加强汽车产业国际化研究，精准研判海外市场政策、标准、法规等变化，支撑企业前瞻性应对国际环境变化与合规挑战。主动参与全球汽车治理与国际标准制定，推动中国标准与国际标准等效互认，提升我国在全球产业规则制定中的话语权。引导企业统筹国内国外两个市场，优化海外布局，深化本地化研发、生产与服务体系，通过技术合作、联合研发等模式深度融入全球创新生态，在开放合作中增强全球资源配置能力。

强化三方面支撑，服务汽车强国建设

龚进峰介绍，作为中央企业和行业“国家队”，中汽中心始终坚守“引领汽车行业进步、支撑汽车强国建设”的使命。面向“十五五”新征程，中汽中心将重点强化三方面服务支撑。

一是深化关键共性技术研发。围绕智能网联、固态电池、车规级芯片等领域搭建技术攻关和检测认证平台，推进技术验证与成果转化，为建设自主可控的技术体系贡献力量。

二是发挥行业标准引领作用。加快推动汽车智能网联、绿色低碳等领域标准制定，促进国际标准协同对接，推动汽车领域重要技术标准国内国际共同研究和创新融合，让中国标准走向世界。

三是完善汽车全价值链服务体系。全面提升智库支撑、技术供给、应用赋能、消费引导等能力，在行业智库服务、汽车标准化、汽车检测认证、前瞻技术研发、数字化和信息咨询服务等领域，为行业提供全产业链技术服务。

龚进峰表示，二十二载风雨同舟，新征程砥砺奋进。站在新的起点，泰达汽车论坛将继续发挥行业高端智库职能，搭建汽车行业“政、产、学、研、用”一体化交流平台，在各级政府和主管部门支持下，与行业机构、企业共同推动我国汽车产业高质量发展，支撑汽车强国建设。他也希望与会嘉宾在论坛期间充分交流、有所收获。