山西
导读：吉利银河 TT 正式上市，定位 C 级 AI 纯电运动轿车，限时指导价12.99 万 - 18.59万元，主打 “入门即高配”，全系搭载 800V 高压平台、激光雷达，底盘由路特斯工程团队调校，把溜背轿跑颜值、越级空间、高性能底盘全部带到 15 万价位区间。 对于年轻用户、家庭第二台车买家来说，想要一台外观吸睛、好开好停、续航扎实、智能辅助驾驶好用的纯电轿车，银河 TT 是极具竞争力的选手。它打破了高性能轿跑价格高昂的固有印象，兼顾日常通勤代步与周末跑山的驾驶乐趣，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，银河 TT 采用全新 “逐光” 运动设计语言，封闭式纯电前脸搭配鲨鱼鼻低趴俯冲姿态，运动感扑面而来。前脸没有冗余线条，整体简洁锐利，贯穿式星芒 LED 灯带横跨车头，两侧羽翼式大灯造型狭长，灯组内部矩阵 LED 光源，支持动态迎宾、解锁流水灯效，夜间点亮辨识度拉满。 车头下方配备三段式空气动力学导流槽，可梳理气流，优化风阻，同时对刹车系统进行散热。激光雷达巧妙布置在引擎盖上方，和前脸曲面融为一体，不会破坏整车的流畅感。车标居中放置，简约干净。整个车头低趴宽体，弱化了家用车的中庸感，运动轿跑氛围浓厚。
再来看车身侧面部分，银河TT的长宽高分别为4999×1919×1479mm，轴距达到2920mm，标准的中大型纯电轿跑身材，接近5米的车长配合1.3的黄金宽高比，低趴舒展的轿跑姿态，自带高级车型的从容气场，完全区别于很多车型“为了溜背挤占车内空间”的设计妥协。整车侧面线条平直流畅，从车头拉到车尾的腰线利落连贯，没有多余的冗余曲线，既优化了整车的视觉舒展度，也最大化了车内空间利用率。
再来看车尾部分，车尾设计和车头呼应，贯穿式晶翼尾灯横向拉伸车尾宽度，灯组内部立体结构丰富，刹车、转向拥有专属动态灯语。车顶配备三档可调电动扰流板，高速行驶自动升起，最大可提供 508N 下压力，提升高速稳定性，也是车尾最吸睛的运动化配置。 溜背大角度后挡风玻璃，搭配小鸭尾造型，运动属性拉满。后包围带有立体扩散器造型装饰，强化轿跑气场。车尾下方做了扁平化处理，优化车尾乱流。电动掀背尾门支持感应开启，开口大，取放行李很方便。
进入车内，内饰采用极简科技座舱设计，座舱搭载 Flyme Auto 2 代车机系统，算力充足，多任务切换流畅，手机互联、语音助手响应迅速，支持多音区识别。屏幕采用 10.2 英寸全液晶仪表 + 15.4 英寸中控大屏，高配版本搭载 AR-HUD 抬头显示，行车信息直接投射在前挡风玻璃。 中控区域简化物理按键，操作集中在中控屏，保留必要的快捷按键。座椅支撑性不错，高配座椅带有加热、通风功能。采用五座布局，2920mm 超长轴距带来越级后排空间，纯平地板，成年人后排腿部空间充裕。溜背造型经过空间优化，后排头部不会过度压抑。
最后来看动力方面，动力依托 800V 全域高压平台，搭载宁德时代神行 PLUS 电池，提供不同容量版本。后驱版本电机最大功率 245kW，四驱版本性能更强。CLTC 续航最高可达 725km，快充能力出众，补能效率高。智驾搭载千里浩瀚 H7 方案，全系标配激光雷达，多传感器融合，支持高速 NOA、城市高阶辅助驾驶。底盘全系标配前全铝双叉臂 + 后五连杆独立悬架，搭配液压衬套，由路特斯团队调校。高配版本搭载 AI 预瞄魔毯 CCD 可变阻尼减震，可提前扫描路面，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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