广东
今年的重庆摩博会，踏板赛道如常年一样 厮杀 白热化。很多品牌在配置内卷里来回博弈，而来自台州金浪动力旗下的力刻ARIIC，依然一直坚持走长途休旅踏板路线。
本届摩博会，力刻携多款重磅踏板新品与成熟量产车型登陆展台，以自研动力+摩旅取向产品矩阵组合。
熟悉行业的车友都清楚，力刻背靠金浪动力，拥有发动机自研自产能力，不是简单的组装厂商。品牌起家就围绕长途骑行场景打磨产品，318系列更是国产休旅踏板的代表性车款之一。
▲力刻母公司金浪踏板车发动机矩阵，已经涵盖450双缸动力平台
本次展台两大核心看点，一台是已经上市的旗舰休旅踏板318GT-S，另一台是硬核踏板ADV 400GS越野踏板。
318GT-S 延续318系列休旅大踏板的定位，搭载金浪自研369cc水冷四气门动力，最大功率25kW，峰值扭矩38.3N·m，16L大容量油箱，长途续航底子扎实。
实车外观加入意式风格涂装，流线型车身搭配大尺寸电动风挡。
硬件配置上给到前后双录行车记录仪、盲区可视系统、TFT仪表、胎压监测、无钥匙启动，前双碟搭配八活塞卡钳，标配博世ABS+TCS。
整车208kg，兼顾高速巡航稳定性与日常挪车的可控性。
而全场最大悬念当属ADV400GS。这台定位跨界越野大踏板，搭载实际排量452cc自研双缸水冷踏板发动机，也是力刻向上突破的力作。
外观一改城市MAXI踏板的圆润风格，硬朗拉力车头，辐条轮毂、长行程减震，底盘间隙显著提升，铺装路、国道、轻度非铺装路面都能尝试。
从现场静态观察，整车预留丰富改装点位，方便加装护杠、三箱、护板，瞄准喜欢踏板穿越的硬核玩家，以下是更多新车细节。
多年持续路试打磨之后，本届摩博会实车展出，也预示这款ADV踏板距离正式上市越来越近。
除两台重磅新车，展台同时展出探戈250、 朱丽奥125 等踏板，覆盖入门玩家。
最让达摩院感到意外的是，力刻展示了一款非常有特色的全地形复古跨骑，这款车你知道是什么吗？
达摩院认为，从125cc入门代步，250cc通勤跨界，再到369cc休旅旗舰、452cc双缸ADV踏板，毫无疑问，力刻踏板产品梯队已经搭建完整。
达摩院小结
据现场力刻工作人员介绍，全新 400GS大几率会搭载力刻自家的单缸和双缸版本发动机的车型，也就是会出两个发动机的新品。
纵观力刻多年深耕长途休旅踏板，最新的318GT-S是318系列相对成熟产品迭代，而ADV400GS则是力刻向上突破的一次尝试。
自研动力是力刻的核心底牌，但这类中大排量跨界踏板，最终能否站稳市场，还是要看上市定价、整车长期可靠性等因素。
对于摩旅爱好者来说，多一个靠谱的中大踏板选择总归是好事。达摩院后续会持续跟进力刻400GS上市动态，有兴趣的朋友记得继续关注！
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