广东
十万到十五万，是很多普通家庭选购第一台纯电车的预算区间。这个价位里，大家既要空间大、坐着舒服，又希望智能配置不要太寒酸。以往激光雷达、高阶智驾大多要到十五六万以上才能够摸到，而刚刚上市的东风日产新N7，把这套硬件直接下探到12万级别，有点打破市场固有认知。
这次上市发布会也挺有意思，没有选择常规酒店场馆，直接把现场搬进了沙发工厂，还做了32小时不间断直播拆车，把车身、电池、底盘全部拆开对外展示。高管还跑到挂壁公路完成黑夜下山的智驾测试，全程没有人工接管。比起单纯的PPT讲参数，这种把产品摊开给大家看的方式，更能看出厂家对产品实力的底气。
新车一共带来六个版本，限时权益价从10.99万‑14.69万。其中510 Air版门槛最低，10.99万就可以入手；两个Max激光雷达版本分别为12.99万、13.99万；还有主打个性化的黑（丨）版是14.69万。厂家提到两款激光雷达版本属于“增配不加价甚至降价”，叠加的升级配置价值约2万元，实际售价反而更低。
作为面向家庭的轿车，新N7这次33项升级，不少改动都来自用户真实反馈。很多人买车首先看重乘坐体验，这台车空间利用率做到83%，号称B级车身、C级空间。前排座椅传感器、按摩气囊全部升级，后排也补上通风、加热和独立控制屏幕，做到前后排都能享受舒适配置，对经常全家出行的用户很友好。
安全方面也是家庭用户绕不开的关注点。车身采用高强度笼式结构，A柱用到2000MPa热成型钢。电池做过上百项严苛测试，包含多电芯针刺、跌落、火烧等极端实验。车内内饰拿到零甲醛相关认证，对于家里有小孩、孕妇的家庭来说，这一点会很加分。另外这款车已经出海销往东南亚，后续还计划登陆拉美市场，也代表它要满足全球不同地区的品质标准。
智驾是这次最大看点。和Momenta联合定制的世界模型，整套感知硬件包含激光雷达在内一共29个传感器。比较特别的是它专门做了防晕车调校，尽可能减少加减速带来的俯仰、顿挫，照顾车上老人孩子的乘坐感受。同时把方程式赛道底盘经验融入智驾调校，主动安全功能扩充到22项，新增自动紧急转向。厂家对外强调这套智驾追求“全家都敢开”，意味着不光年轻驾驶员，长辈上手也尽量降低使用门槛。
除了硬件，售后保障也是电车用户一大顾虑。新N7推出“三无忧”服务，整车三电、日常小修、轮胎损耗都有厂家兜底，长期用车累计最高可以省34000元；另外还有智行无忧权益，针对智能泊车、行车场景提供保障，试图解决很多人担心的智驾出问题没人兜底的痛点。
放在当下市场环境，合资新能源过去不少产品给人的印象是配置保守、定价偏高。而新N7这套打法，没有单纯拼低价，而是选择堆配置、给服务保障，走价值竞争路线。12万级别给到激光雷达、后排全套舒享配置，再叠加一整套兜底服务，在同价位合资车型里算是比较少见。
当然，纸面参数亮眼不等于实际体验完美。智驾好不好用，底盘日常行驶质感、电池冬季续航衰减，这些都需要更多普通车主长期使用之后才能验证。
那么问题来了，如果你的预算就在10‑15万家用纯电轿车区间，你会优先选择把预算给到激光雷达这类智驾硬件，还是更看重空间、座椅、售后质保？同样价位，你优先考虑合资还是自主品牌？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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