我国有一个过得最“憋屈”的省份，明明是一个沿海省份，却活的像内陆，明明守着北部湾出海口，自己家的货物却要先绕道广东出海，600多万人背井离乡去广东打工，人均GDP却常年排在全国倒数，一路走来，满是辛酸与不甘，以至于有人调侃，这里年轻人的成人礼，就是一张去广东的车票！

听起来就很憋屈吧！它就是广西省！

但是最近，它不再憋屈了，反而是扬眉吐气起来了，原因就是那条全长134.2公里，投资127亿的世纪工程平陆运河的全线通航，终于完成了广西人的百年夙愿，总算是要熬到头苦尽甘来啦！

为啥说是百年夙愿呢，因为其实早在100多年前，孙中山先生在《建国方略》里就提过，要给广西修一条通江达海的运河。但那时候战乱不断，根本没条件，这一等，就是百年！

广西的憋屈，有自身所处的先天地理环境因素，也有时代背景和国家发展的需要，今天咱们就掰碎了当一当这个“祥林嫂”，给朋友们诉诉衷肠吧！先说先天的地理因素吧，守着大海的沿海省份，却出不了海，不信你打开地图就全明白了！

咱们国家的地形都是西高东低，所以大部分主要河流都是自西往东流入大海的，长江，黄河，珠江莫不是如此，所以江河的入海口的城市，也就意味着商贸高度发达的地方，比如上海和广州。

广西境内也有大江大河，西江、柳江、邕江，但是也都是往东汇入珠江，从广东出海，却没有一条江河是南北走向连通自己的北部湾出海港，要知道，从省会南宁到北部湾港口，直线距离才150公里，开车两个小时的事。但你要走水路运货，得先往东绕绕道到广东出海，物流成本的暴增不说，还只能眼睁睁的看着人家港口的收入咽口水！

一个极其魔幻的现实就这样出现了：广西的货，出不了广西的港，只能从广东走！就问你，憋屈不？

另外一个憋屈的原因就是为了国家发展的需要而负重40多年，明明是一个沿海的省份，经济却始终没有机会发展起来，人均GDP常年稳定在倒数几名，不是广西人不努力，而是他们为了大家而牺牲了自己的小家，咱们来看看原因！

首先是国防的需要，对越自卫反击战，广西是最主要最直接的前线战区，当其他沿海省份在改革开放，招商引资、建工厂、搞贸易的时候，唯独广西还在承载着国防的重任。

那些年，深圳从小渔村成了一线城市，东莞也从农田变成了世界工厂，但是广西呢，在挖战壕，在给前线送弹药。90年代，全国经济进入快车道的时候，广西依旧扛着边疆稳定的担子，放弃了大规模的港口建设和经济发展。

再后来，西部大开发了，原来的工业重镇柳州本想挽起袖子大干一场，但它偏偏位于珠江上游，为了守护珠江中下游的水资源，环保要求极为严格，大批的项目被按下了暂停键，你想想广西人憋屈不憋屈？

广西的经济为啥发展不起来，那是因为在大家都在发展经济的时候，广西在守国门，在保水源，在种粮食，在把自己的资源贡献给了别的省份，把穷苦和辛酸自己咽到肚子里，一声不吭，能不憋屈吗？

前些年，大家还记得，每逢春节的时候，广西的摩托车大军浩浩荡荡地从广东返乡的场景吗？震撼，也让人鼻子发酸，广西不仅货要运往广东出海，资源要支援广东建设，就连人也要去广东打工，600多万人啊，都曾去广东打过工，难怪网友们说，那时候对于广西孩子的成人礼物，就是一张发往广东的车票，戏谑中满满的辛酸和无奈！

但今天，这份憋屈，终于是熬到头了，随着这条大运河的正式开通运航，广西人终于迎来了自己的扬眉吐气，展翅腾飞！为啥这么说呢？咱们必须好好介绍下这条自京杭大运河之后千年以来的咱们国家的第二条运河，真的太牛了！

因为平陆运河在西江和北部湾之间，硬生生开出一条新航道。从南宁横州市出发，沿着钦江进入北部湾，全长134.2公里。就这么一个动作，把原来从广西绕到广东出海的1000多公里水路，直接压缩到了不到200公里。一年下来，这要节省多少运费啊！

而且以后，整个西南五省也是这条世纪工程的受益者，云贵川渝的水运货物，也不用再绕道了，火车拉到广西，直接从运河直达北部湾出海，10天就能到达东南亚，是不是超级便利？

从此以后，广西一下子就成了整个大西南的出海口，成了连接西南腹地与东南亚的核心枢纽，经济的迅速发展那是水到渠成的事情，经济发展了，自己家的孩子，在家门口就能找到合适的工作，谁还需要那张去外地打工的火车票呢？

前几天有一条很火的图片，配文真的很感染：我坐在家乡的田埂上，看到了万吨货轮从门口驶过，那种感觉有点想哭，那是梦想照进现实的幸福感，那是祖国繁荣富强的幸福感，真为老表们由衷的感到高兴！

朋友们，你对广西有哪些印象呢，或者你觉得这条平陆运河，对广西的未来还会带来什么样的巨大影响呢？欢迎评论区聊聊！

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