燃油车时代，（丨）曾为吉利立下了“汗马功劳”，到了如今的电动化时代，也一举成为了燃油车领域中的热门车型，固然其实力不俗，但在混动普及、智驾内卷的当下，博越L单一的燃油动力、智驾硬件上限不足的短板，也慢慢被同级竞品放大了。

9月24日正式登场的全新博越L，正是一次针对性的全面补位，此次全新博越L除了推出传统燃油动力，还带来了全新的i-HEV智擎混动版，共计9款车型，其中燃油版限时9.29-12.29万；i-HEV限时9.99-12.99万。

全新博越L基于CMA架构升级而来，并针对家用场景做了大量的优化调校，其中最值得关注的便是全新博越L燃油版、i-HEV智擎混动版均搭载了激光雷达，这在同级车型里属于少见的高配置。

设计上，燃油版依旧延续了山海美学的设计理念，并新增了丹霞红、雪山金两款配色，轮毂也升级为了 20寸的星刃轮毂，相较于老款车型而言，新款博越L要更显精致。

混动版则采用了百川归海式的前格栅设计，16道32片的直瀑结构为前脸增添了几分流动感，配合上贯穿灯带以及侧面凌厉腰线的设计，在凸显整车科技感的同时，也塑造出了更加时尚的车身姿态。

尺寸上，全新博越L的长宽高达到了4713、1910、1700mm，轴距2785mm，这一尺寸虽然只是台标准的紧凑型SUV，但在同级车型中，全新博越L的尺寸可谓是无出其右的存在。

同时，得益于2785mm的轴距，全新博越L的得房率达到了84.27%，加之五座的座椅布局，无论是日常家用还是临时搬家、长途出行，全新博越L都能保证车内人员的乘坐舒适性。

内饰布局上，全新博越L走的是清爽实用路线，并未采用太多花哨的设计来刻意体现科技感，而是以极简规整的座舱布局，兼顾视觉质感与日常实用性。

其中，15.4英寸的2.5K中控屏承担了整车的视觉重心，内置的龍鹰一号7nm车规芯片加上16G+128G的存储以及Flyme Auto 2.5智能座舱，系统整体的流畅性、响应速度均得到了很好的保证。

除此之外，全车32处储物空间、前排座椅加热、通风、按摩、腿托以及50瓦的手机无线充电、AR-HUD等实用性极高的配置也均出现在了全新博越L上，家用SUV的舒适属性也进一步被拉高了。

动力层面，全新博越L提供了燃油、i-HEV两套动力路线，其中燃油版搭载了全新一代的1.5TD Pro高功发动机，最大功率148千瓦，峰值扭矩315牛米，相对于老款车型而言，功率、扭矩均有提升，匹配7DCT湿式双离合变速箱，整车零百加速最快8.6秒，WLTC工况下的百公里综合油耗仅为6.69L，在兼顾动力的同时，整车的燃油经济性也得到了提升。

除了1.5T动力之外，全新博越L还提供了2.0T发动机，同样匹配7DCT湿式双离合变速箱，百公里油耗7.69L，加上CCD可变阻尼悬架，整车的滤震以及在过弯时的支撑性都要更好。

HEV版则采用了吉利第三代的AI油混技术，1.5TD混动专用发动机+11合1集成电驱，配合175kW电驱系统，可实现80%以上工况纯电驱动，零百加速最快仅需7.7秒。

在保证强动力的同时，整车的油耗最低能够做到4.67L，满油满电状态下的综合续航里程最远超1200km，这一表现放在同级车型中极具竞争力。相比同级合资混动车型普遍偏高的油耗、偏弱的动力参数，全新博越L i-HEV真正做到了更快、更省、更远。

智驾层面，全新博越L配备了吉利自家的千里浩瀚H5辅助驾驶系统，加之128线激光雷达、128TOPS的算力芯片，整车能够实现城市NOA、高速NOA领航驾驶辅助以及跨楼层的记忆泊车，不管是日常通勤还是长途出行都能在最大程度上缓解驾驶员的疲劳度。

另外值得一提的是，全新博越L的辅助智驾系统不用额外加钱升级，相比于部分买了硬件还要额外开通软件的车型而言，全新博越L的诚意明显要高不少。

在纯电、插混、增程大行其道的当下，全新博越L并没有盲目抛弃燃油用户，而是用双动力布局、全系激光雷达智驾、大空间与满配的舒适性配置彻底补齐了过去燃油车所存在的短板，其既兼顾了燃油车无补能焦虑的优势，又把高阶辅助驾驶下放至家用SUV，让更多普通消费者也能体验到有激光雷达加持的高阶智驾。

加之其自身9.29-12.99万的价格，进一步放大了整车的性价比优势。不再需要为高阶智驾单独付费订阅，也不用为大空间、舒适配置大幅增加预算，一台车就能覆盖日常通勤代步、全家出游、长途自驾等各类场景，这在最大程度上满足了普通消费者对于一台全能SUV的全部需求。