四川
近年20-25万级纯电轿车市场持续扩容，其中溜背轿跑品类凭借个性动感的造型与兼顾家用的实用性，逐渐成为消费热点。但目前该价位段的轿跑产品多以自主车型为主，合资品牌中兼具智能体验与德系操控质感的选择相对有限。
9月24日，大众安徽官方宣布与众09正式开启预售，预售价区间为19.99-24.99万元，新车定位品牌旗下全新中大型纯电轿车，计划于10月底正式上市。作为小鹏汽车与大众集团技术合作落地的量产车型，与众09融合了德系造车工艺与智能电动技术积累，为该价位带来了新的选择，一起来看看这台合资纯电轿跑的实际表现。
外观：狼系美学设计，轿跑姿态鲜明
与众09采用“狼系美学”设计风格，车头线条张弛有度，整体视觉效果颇具冲击力。车身采用溜背式轿跑造型，腰线从前向后舒展延伸，搭配低趴的车身姿态，营造出向前俯冲的运动感。
车身长宽高分别为5081/1980/1509（1526）mm，轴距达到3030mm，迈入中大型轿车的尺寸范畴。细节上，车辆配备21英寸运动轮圈与Brembo刹车卡钳，搭配DLP高清矩阵投影大灯与水晶镭雕LED灯组，可智能投射车道光毯与车宽标识，尾部采用一体式尾灯设计，饱满且辨识度充足。
座舱：简约科技取向，空间表现宽敞
内饰方面，与众09摒弃了大众传统车型的家族化设计风格，主打简约规整的布局理念，内饰用料与质感有所升级。座舱配备两辐式多功能方向盘，按键布局精简易操作；中控台采用贯穿式空调出风口设计，拉伸了车内视觉宽度，前方设置专属仪表屏，中控区域搭载方形悬浮式中控屏，内置AI智能助手和8295P芯片。
除此之外，车辆还配备85英寸AR-HUD抬头显示，中央岛台集成无线充电面板与隐藏式杯架，功能布局规整实用。3030mm的轴距也保障了车内宽敞的座舱空间，能够满足多数场景下的乘坐需求。
此前，我们有机会实际乘坐过该车，以身高175cm的体验者为例，调整好前排标准驾驶坐姿后进入后排，腿部空间剩余约两拳半，头部空间仍有一拳左右的余量，体感还是比较宽敞。
智能驾驶辅助：全场景功能覆盖
智能配置层面，与众09搭载VLA大模型全场景驾驶辅助系统，具备车位到车位领航辅助驾驶功能，整车智能化水平得到明显提升。同时系统支持自定义泊车、离车泊入、遥控泊车、循迹倒车等功能，覆盖日常停车、窄路通行、地库出入等多个高频使用场景。
依托小鹏、大众合作双方在智能领域的技术积累，这套驾驶辅助系统在实用性与交互流畅度上都有相应支撑，能够为用户带来更便捷的用车体验，在同价位合资纯电车型中具备一定差异化优势。
动力续航：双电机四驱，配空气悬架
动力方面，与众09提供单电机后驱与双电机四驱两种纯电动力版本，满足不同用户的动力需求。单电机版本最大功率230kW，能够满足多数日常出行的动力需要；双电机版本前电机最大功率140kW、后电机最大功率230kW，四驱系统提升了湿滑路面的行驶稳定性。
车辆配备91.963kWh宁德时代磷酸铁锂电池组，单电机版本CLTC纯电续航里程为755km，双电机版本为705km。此外，新车还搭载威巴克双腔空气悬架与5C超充技术，兼顾行驶舒适性与补能效率。
市场分析：差异化切入20万级纯电市场
当前20-25万级纯电轿车市场竞争较为充分，与众09的压力不小，价格层面上至（丨）、特斯拉，下至小鹏P7+、领克10等等车型，都是其潜在竞争对手。与众09的差异化优势在于德系底盘调校功底，搭配空气悬架与溜背轿跑的个性化造型，填补了合资品牌在该价位智能纯电轿跑的品类空白，能够吸引看重设计感与行驶品质的消费群体。
总结
整体来看，与众09作为小鹏与大众合作的全新量产车型，在设计、智能、动力与高端配置上都拿出了针对性的产品力，具备与国产纯电轿跑竞争的底气，但19.99万元的起售价不知道大家是否满意？对于这款纯电轿跑市场的合资新人，大家看不看好呢？
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