浙江
近日有乘客打网约车，发现司机竟然垫付不起68块钱的高速费。乘客打的是跨城长单，因为是对公订单，需要司机先垫付高付费，否则他没法报销。没想到司机出高速的时候，打了好几个电话向朋友借50块钱，还没借到。最后乘客于心不忍，自己付了高速费。
有网友认为这是司机的话术套路，但乘客从实际感受来说，认为司机并不是在撒谎。从其他司机的回复来看，确实现在很多网约车司机天天跑车看似流水不断，稳定体面，实际上基本剩不下钱，兜里空空。
这几年行业彻底进入饱和内卷时代。全国持证网约车司机就超700万，多个城市官方发布行业饱和预警。订单总量不会无限增长，而司机越来越多，分到的单子越来越稀，单价也越来越低。以前跑车8小时也能轻松赚钱，现在日均在线10–12小时是常态，熬时长、熬体力，成了维持收入的方式。
虽然节假日偶尔爆单，实则杯水车薪。很多司机每天流水看着三四百、五六百，其实扣完成本所剩无几。租车的要付月租，贷款买车的要还车贷，每天充电、保养、违章、折旧都是硬性开支。
这也是为什么几十块的高速费，能难住常年跑车的老司机。不是不想付，是真的可能没钱可垫。每天到手的流水，刚进账就要拆分还债、交租、补贴生活，手里几乎没有备用的钱，长期处于紧绷状态。
网约车行业，早已不是当初“多劳多得、轻松赚钱”的行业。司机 看似天天有收入，实则勉强糊口。大家觉得呢？你认为跑车越来越难吗？你有没有过身上没钱垫付高速费的窘迫时刻？欢迎下方留言聊聊你的真实跑车现状。
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