上海
9月26日12时40分，随着集装箱运输船“集海之星”轮最后一根缆绳顺利带妥、完成全部靠泊程序，小洋山北作业区集装箱码头西一区首次船舶试靠作业取得圆满成功。在洋山港海事局远程电子监控与现场指挥的全方位安全保障下，此次试靠全过程安全、有序，标志着小洋山北作业区核心配套取得突破性进展，为后续码头主体施工及港区整体投运奠定坚实基础。
小洋山北作业区集装箱码头及配套工程是国家“十四五”102项重大工程，也是沪浙深化区域协同、携手打造全球顶级航运枢纽的标志性项目。项目整体规划6100米码头岸线，设置22个集装箱泊位，包含7个7万吨级、15个2万吨级泊位，升等后可满足超大型集装箱船舶靠泊作业，全部建成后设计年集装箱吞吐能力1160万标准箱。项目地处长江口、杭州湾交汇地带，承担服务长三角一体化、长江经济带、“一带一路”建设的重要使命。建设该项目，旨在进一步释放洋山港区吞吐潜能，建成后将与洋山南侧港区形成优势互补、联动发展的“组合港”格局，打通长江黄金水道与远洋航线联动通道，优化国内国际航运资源配置，持续巩固上海港全球集装箱第一大港地位，提升上海国际航运中心辐射能级。本次船舶试靠作业是码头正式投用前的关键通航验证环节，作业水域岸线密集，通航环境复杂，常年面临大雾、强风、台风等恶劣气象带来的挑战，试靠安全保障要求高、难度大。
据了解，此次进港的“集海之星”轮除完成本次试靠作业外，该轮接下来一段时间将持续靠泊小洋山北作业区，配合开展码头桥吊、轨道吊及箱区等多方面测试。目前，拟试运行的码头岸线5台桥吊已全部进场，9台轨道吊正在厂区调试，另有11台轨道吊将陆续进场。
小洋山北作业区集装箱码头西一区计划于今年年底正式投运。投运后，小洋山北作业区将与洋山现有港区协同发力，推动长江黄金水道与远洋航线深度融合，持续巩固上海港全球集装箱吞吐量领先地位，优化国内国际航运资源配置，全面提升上海国际航运中心的辐射力与竞争力。
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