北京
驱动中国10月3日消息，特斯拉于当地时间10月1日在美国市场正式上线“紧急驶离”功能。该功能允许驾驶员在遇到危险情况时，即使车辆仍连接着超级充电枪，也可直接挂入D挡驶离车辆。
特斯拉在发布该功能时明确指出，执行“紧急驶离”操作会导致车辆和超级充电桩受损，但初期未披露具体的损失金额。随后，针对车主关于损坏程度及维修费用的追问，特斯拉给出了具体数据：该功能一旦启用，可能给超级充电桩造成最高25,000美元（约合16.8万元人民币）的损失。实际损失金额取决于充电桩的具体状况，且车辆必须在事后送修。
据外媒Electrek报道，特斯拉说明称，维修工作可能涉及电气系统和土建工程，受损范围不仅局限于车辆、充电枪或充电线缆本身。使用“紧急驶离”后，车主必须将车辆送至服务中心检查充电口，但特斯拉未公布具体的检修费用。
充电站现场的善后处理也包含在维修范围内。针对车主关于演示视频中充电桩喷出液体的疑问，特斯拉回应称，该液体为线缆内的二醇类冷却液，会在超级充电桩接受强制检修时一并清理。
参考商用超充站配置器的数据，一座安装8个V4超级充电桩的站点，仅硬件成本就高达50万美元（约合335.7万元人民币），平均每桩硬件成本为62,500美元（约合42万元人民币），该费用未包含安装成本。
对于多名车主提出的“若驾驶员在紧急情况下使用“紧急驶离”，超充桩维修费用是否仍由驾驶员承担”的问题，特斯拉未作出回应。特斯拉在同一讨论串中确认，“紧急驶离”功能支持V2、V3和V4超级充电桩，但不支持家用充电桩。
关于功能滥用问题，特斯拉明确表示会进行处罚。官方发布帖称，故意滥用“紧急驶离”功能“将招致额外处罚”，但具体的处罚措施及认定滥用的标准暂未公布。
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