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美国海军的第六代战斗机尘埃落定，当地时间9月29日，美国海军宣布，波音公司防务部门击败诺斯罗普-格鲁曼，获得了美国海军新一代舰载战斗机F/A-XX的研发合同，据称，F/A-XX编列研发预算200亿美元，波音公司在赢得合同之后将迅速进入研发阶段，但是目前为止，尚不清楚F/A-XX的研发规划如何，研发完成和形成战斗力的具体时间表。

如何评价美国海军的第六代战斗机F/A-XX？鉴定为一波三折，但是已经不能不研发了，说美国海军的第六代战斗机一波三折，其实美国海军早在之前的航母兵力规划2030年、2040年规划中，就已经明确美国海军必须在F/A-18E/F和F-35C之后，研发一款新型战斗攻击机，以研发时限上看那必然就是第六代战斗机。

但特朗普政府上台后，面对中国第六代战斗机试飞的巨大压力，一开始试图选择集中力量先点出空军第六代战斗机F-47这个科技树，至于海军的第六代舰载机美军认为无法同时兼顾，遂在2025年6月宣布暂时冻结项目、等F-47战斗机项目研发出来之后再决定下一步的方向，而到了2026年9月，一年半之后美国海军又决定把F/A-XX这个项目给拾起来，这已经是第三次决策转向了，说美国海军六代战斗机项目一波三折名不虚传。

但是，说F/A-XX项目不能不研发，也是自然的，毕竟中国海军给的战略压力已经太大了，大伊万的观点是美国海军在去年到今年，必然获得了一些关键性的信息，明确了我们在试飞的新一代平台起码有一种具备舰载能力，而且很有可能会在2030年代前期就上舰。

相应的我们的新一代航空母舰正在以前所未有的速度建造中，其尺寸和吨位都意味着未来中国海军上舰的必然是一种大型战斗机，决不会只是歼-35这种中-重型战斗机，而076型航空攻击舰已经确定可以作为无人忠诚僚机的搭载舰，与新一代航空母舰配合行动。在中国海军新一代超级航母和新型作战平台、无人忠诚僚机联合组成的航空战体系面前，美国海军如果到2030年代前期还死抱着F-35C战斗机不放，面对中国海军将面临极大的体系和平台劣势，而且直接是跨代性差距。

所以没有办法，对美国海军来讲，F/A-XX不是个可有可无的问题，是哪怕赶鸭子上架也必须给我弄出来，从而在装备和体系能力上与2030年代初的中国海军形成均势的问题，这决定了F/A-XX无论多么困难，美国海军在此时也都必须要上马了。

明确了F/A-XX的必要性，那么我们分析第二步，交给波音研发的考量究竟什么，波音是否具备研发能力，第一个问题，大伊万的观点是将F/A-XX交给波音，是特朗普政府和美军的共同考量，首先特朗普政府和波音公司关系不错，对波音公司订购的两架新的空军一号就可见一斑，在F-47战斗机项目上，特朗普政府也最终垂青波音公司也可见一斑，美国空军现在又要扩大F-15EX的购买数量，某种程度上来说也是很讲政治的表现。

其次，也是出于平衡各方利益的考量，毕竟我们前面说了，洛克希德-马丁在JSF项目上，吃的实在是太饱了，美国国内加上国际用户2000架以上的订货数量就有3000亿美元以上的盘子，再加上全寿命期的维护保养后续升级，JSF项目给洛克希德-马丁带来的是一个有上万亿美元现金流的超级大奶牛。

不仅如此，洛克希德-马丁公司在JSF项目中玩的是鸡贼流，飞离价格不高，但是猛猛吃维护费，整个飞机要是没洛-马公司的驻场外包简直飞都飞不起来、升级都没法升级，美国三军怕不是现在才意识到上当了，人家卖的是便宜，敢情大坑在这等着呢啊！

因此在第六代战斗机的研制上，美军有意避开了洛克希德-马丁，毕竟你在五代机上全赢，F-22A和F-35项目都给你了，第六代战斗机就不能给你了，必须照顾到另外一个军火巨头波音公司的利益，因此海军和空军六代机就全都给波音了。

最后一个要素，大伊万怀疑现在美国军用飞机的御三家，也就是波音、洛-马和诺-格，怕不是诺斯罗普-格鲁曼只能支持一个主战机型的研发和改进项目了，不然的话以海军舰载机研发经验看，最成功的两个舰载机F-14A是诺-格的，F/A-18则是诺斯罗普和麦道的，后来才并给了波音，F-35B/C则是洛克希德-马丁的，什么时候也轮不着波音来主持研发舰载机啊！

但是现在，诺-格手里有B-21战略轰炸机的项目，洛-马手里有F-35的项目，只有波音除了在按部就班地生产F-15EX就是有一个F-47的项目，研发力量尚算充足，那就给波音得了——某种程度上来说也是只有波音有这个研发余力。

但是，波音有这个研发余力，和有这个研发能力不是一回事：一方面，波音前面已经有一个F-47项目了，这意味着美国海军的F/A-XX，如果要另起炉灶搞一个全新的构型，可能就已经超过了波音的能力。

故而大伊万的观点是，F/A-XX不排除有可能和F-47搞个一机双型，总体构型和F-47类似，但是针对海军舰载机的特殊需求，比如海上飞行时的防盐雾腐蚀，防潮等需求，比如弹射起飞和拦阻着陆的技术要求等，进行机体结构的补强、起落架等结构的加强、航电系统等设备的防腐蚀设计等，换言之，这可能就是另外一个F-47和F-47N的故事，一个空军型一个海军舰载型，一机双型。

二方面，波音在军用飞机的研制上，简直是一言难尽，这个一言难尽分为两个部分，其一是波音真的没有一点战斗机的研发经验，上一次研发战斗机还要追溯到遥远的1932年，搞出来的是P-26战斗机，这飞机总体设计和苏联的伊-16有点类似，因为矮矮墩墩的，绰号“豌豆射手”，但随后很快就被P-40战斗机全面取代了，在美国军用飞机发展史上连个单开一页的必要都没有。

但偏偏波音公司的资本运作和商业并购做的好，比如F-15战斗机，本来是麦道公司的产品，再比如F/A-18战斗机，本来是麦道公司和诺-格联合研发的产品，结果在麦道公司并入波音公司后，F-15和F/A-18就都变成了波音公司的产品线，堪称什么研发也不做坐在家里就笑纳了两个经典的战斗机型号，以至于现在不少的年轻军迷提起麦道公司，有不少可能都不知道了。

其二是波音公司就能有把所有的军机项目都给你搞麻的本事，就比如这两个经典产品线F-15和F/A-18，后者暂时就不说了基本上没新订单，前面的F-15最新版本F-15EX，交付到现在交付了20架出头，而且即使产能拉满一年也就能搓二十多架出来，而且这些F-15EX战斗机，缺MAWS，缺衍射式平显，连制造工艺都给你弄的坑坑洼洼的，不知道波音公司怎么把这么一个非常成熟、非常经典的产品线给弄成这个德行的，堪称是百年麦道毁于波音的典范。

而波音公司目前在推进的另外几个军机项目也是一言难尽，KC-46A空中加油机是美军钦点的新一代空中加油机，用来全部替代KC-135的，结果到现在实现不了完整战斗力，气得美国空军直接砍了后续75架订单，T-7A初级教练机则连个飞行员座椅都整不明白，这意味着波音公司真上手研制军用飞机的时候，连初级教练机都不一定能搞明白怎么研制的了，结果现在就直接上手研制第六代舰载机，咱只能说美国海军是真的勇，特朗普政府也是真的勇，这么大的项目就直接交给波音公司这么一个企业操作，咱们只能祝他们好运。

最后，大伊万的观点，从目前美国海军自己公布的信息看，F/A-XX的作战航程要求比F-35C多25%，这个技术指标怎么说呢，大约也就是歼-20战斗机的水平，还真的有可能就是F-47战斗机同构型的一个海军版，而这架飞机目前透露出来的预定装机的发动机是基于F-110的一个变循环改进型，也可以部分证明这一点那就是无论是F-47还是F/A-XX，估计MTOW比歼-20战斗机强的有限，说真的这个水平可能赶不上我们的某新一代作战平台。

但考虑到美国海军的福特级航母已经定型，美国海军也没有实力重新研发更大的航母，F/A-XX的尺寸可能真的就只能限定为适合于福特级航母运作这么大了，所以对于我们来说，在美国海军启动F/A-XX研发的情况下，我们的海军新一代舰载机也要加油，但也别对波音公司的靠谱程度有太高的估计，目前来看，我们的新一代战斗机，技战术优势还是非常大的。

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