近日，我们在工信部申报目录中发现，江西五十铃申报了一款造型硬派的全新皮卡。方正的车身轮廓、笔直的腰线、外扩的轮眉，整车几乎找不到一条圆润的曲线——这正是当下最火的“方盒子”设计语言。事实上，方盒子风潮早已从SUV市场刮到了皮卡圈，而且来势汹汹。今天，我们就借江西五十铃这款新车，盘点一下近年来登场的方盒子硬派皮卡。

　　212越野车探境者01

　　探境者01是方盒子皮卡的典型代表，整车延续了此前212越野SUV的经典设计风格，笔直的机舱盖、竖直的前脸、外凸的轮眉，配合标志性的圆形大灯，将复古越野味儿与方正硬朗的身形融为一体。该车今年4月上市，定位为具有较强玩乐属性的越野皮卡，仅有一款旗舰版车型，官方指导价17.99万元。

　　探境者01整车长宽高5469/1955/1970mm，最小离地间隙254mm，涉水深度850mm，还预留30多个改装空位与锚点。车内配备10.25英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏，支持Carlink、Hicar、Carplay互联。动力上搭载2.3T柴油发动机+采埃孚8AT，匹配博格华纳分时四驱，最大功率140kW，最大扭矩500N·m。标配后差速锁（可选前锁）、540°全景影像、全地形模式、陡坡缓降、越野蠕行、坦克掉头等，是同价位方盒子中越野配置相当全面的选手。

　　纵横F700

　　纵横旗下全新高端皮卡车型F700在今年8月推出。作为品牌冲击高端市场的旗舰，新车走科技硬派路线，车身线条横平竖直，中网采用贯穿式设计并与前大灯相连，中网内部带有LSER英文标识，简洁的型面配合巨大的车身尺寸，营造出同级少有的气场。车内配备15.6英寸中控屏+35.4英寸天际屏组合，搭载纵横OS，还提供带加热、通风、按摩的云憩座椅豪华4座版及车规级冰箱。

　　动力方面是最大看点，采用鲲鹏超能混动CDM-O插混动力系统，2.0TD混动专用发动机+前后双电机，综合功率665千瓦、综合扭矩1135牛·米，CLTC纯电续航150km，并配备XWD智能四驱、前后牙嵌式差速锁和能量中锁，公路与越野性能双双拉满。

　　威麟RELY Hi800

　　作为国内乃至全球首款柴混产品，RELY Hi800备受关注。目前该车已经通过工信部审核，计划在四季度的广州车展上市。

　　Hi800的方盒子造型颇具辨识度，整车轮廓方正硬朗，前脸采用复古圆灯设计，贯穿式中网内嵌RELY车标，配合外扩的轮眉与全地形轮胎，野性十足；尾灯造型与前脸圆灯形成呼应，保险杠两侧还设计了蹬车踏板。动力方面，新车以2.5T柴油发动机为基础，最大净功率140kW，柴混系统采用P1+P2.5智能混联架构，电机集成在变速箱输入轴，可实现四挡位直驱，拓宽了高效区间。新车搭载34kWh电池组，纯电续航100km，电量充足时综合油耗仅2L/100km。柴油低速扭矩叠加电机瞬时响应，让这台方盒子既能翻山越岭，又能兼顾日常经济性，开辟了“柴混+方盒子”的全新赛道。

　　江铃（丨）

　　江铃大道是方盒子皮卡的引领者，自2023年推出之际，便以硬派方正的外观设计独树一帜。今年3月，全新江铃大道上市，新车最大的亮点是换装蓝焰2.5T MAX柴油发动机，最大功率157kW，最大扭矩510N·m，匹配6速手动和采埃孚8AT变速箱。

　　全新江铃大道采用竖直进气格栅，平直腰线配合宽体轮眉，是标准的硬汉形象；车内采用统一设计，中部为独立显示屏，多功能方向盘前方为嵌入式的仪表盘。配置方面，敢探者配备540°全景影像+透明底盘、Deepseek双AI大模型；追光者拥有座椅通风加热、256色氛围灯、L2.5+智能驾驶辅助、无人机伴飞等；山地版则提供铁质侧踏板、底盘护板、18英寸AT轮胎等越野装备。动力方面换装蓝焰2.5T MAX柴油发动机，匹配6速手动或采埃孚8AT，参数跻身同级第一梯队。

　　郑州日产Frontier Pro

　　去年11月，郑州日产Frontier Pro上市。新车走的是家族化硬派路线，车头延续日产标志性的V-motion设计语言，燃油版配备力量感十足的V型镂空格栅，插混版则增加三段式灯带，方正车身中透着科技氛围。车内配备10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏，高配带座椅通风加热按摩与L2级辅助驾驶。

　　动力方面，锋坦是方盒子皮卡中少有的三种动力全布局选手。汽油版搭载2.0T发动机，最大功率190kW，峰值扭矩400N·m；柴油版采用M9T-500发动机，最大功率140kW，峰值扭矩500N·m，匹配采埃孚8AT变速箱；插混版由1.5T发动机+前后双电机组成，总功率超320kW，峰值扭矩达800N·m，配备4挡DHT变速箱，官方纯电续航135km，馈电油耗仅6.9L/百公里。

　　江西五十铃TE M7皮卡

　　江西五十铃计划在年内推出一款硬派方盒子皮卡，近日，我们在工信部网站发现一款通过审核的方盒子造型的全新皮卡，这款过审新车覆盖不同动力、轴距、配置等级的细分需求，新车车尾标识显示暂定车型名为“TE M7”。

　　该车车身姿态硬朗方正，契合当下主流的方盒子硬派设计风格，提供3125mm标准轴距与3380mm长轴距两种版本，对应两种车身与货箱尺寸，全面覆盖不同使用场景。在动力方面，新车将提供两种不同排量的柴油发动机，4JJ3 3.0T发动机最大功率155kW，申报油耗为8.58L/100km，代号为4JD2的2.8T柴油发动机最大功率120kW，申报油耗为8.49L/100km。此外，采用3.0T发动机的车型还将提供2950kg拖挂资质。

　　比亚迪鲨鱼皮卡

　　鲨鱼是比亚迪进军皮卡市场的标志性车型。作为比亚迪旗下首款皮卡产品，该车自推出后便瞄准澳洲、美洲、东南亚等皮卡成熟市场，在海外取得了出色的出口战绩。新车拥有平直车顶、硬朗肩线、肌肉感轮拱，配合科技感前脸，呈现出“新能源硬派”的独特风格。

　　动力方面，鲨鱼搭载比亚迪DMO超级混动越野平台，由 1.5T 插混专用发动机与前后双电机组成电四驱系统，系统综合功率超430马力，峰值扭矩约700牛・米，零百加速仅5.7 秒。电池容量为29.58kWh，NEDC纯电续航约100公里，亏电油耗7.5L/100km，综合续航可达800公里以上，兼顾了性能与日常使用成本。

　　总结：

　　从探境者01的复古硬核，到纵横F700的豪华性能，从威麟Hi800开创柴混先河，到江西五十铃TE M7蓄势待发，方盒子皮卡已从最初的小众玩法，成长为覆盖燃油、混动、插混全动力形式，价格区间横跨11万到35万级的庞大阵营。方盒子的走红并非偶然，它既是硬派越野气质的直观表达，也带来了更优的空间、通过性与改装潜力，而新能源技术的加入，更让铁盒子们补上了能耗与舒适性的短板。随着TE M7、鲨鱼等新玩家陆续入场，方盒子皮卡的战火，才刚刚开始燃烧。