上海
宝马正式推出全新iX4，这是品牌Neue Klasse新世代平台下第二款SUV产品，也是经典X4车系转型纯电之后的新作，延续轿跑SUV的溜背基因，同时把宝马新一代电动底盘、座舱系统全部落地。新车车身尺寸4766×1895×1590毫米，风阻系数做到0.23，相比同平台iX3的0.24进一步优化，对续航表现有着直观增益。
动力层面新车提供多个版本，包含40 xDrive、50 xDrive以及旗舰M60 xDrive。顶配M60双电机综合最大功率450千瓦，折合612马力，峰值扭矩875牛米，零百加速3.9秒，最高车速240km/h。电池提供82.6kWh与108.7kWh两种规格，WLTP工况最长续航可达828公里，支持最高400千瓦直流快充，官方数据显示10分钟补能可增加约296公里续航。整套底盘搭载前双球节、后五连杆悬架，可选自适应M悬架与可变运动转向，由“Heart of Joy”中央控制器统一调度动力、制动与电控，系统响应速度相比老平台提升十倍。
内饰采用宝马Panoramic iDrive座舱方案，配备全景视域投影、17.9英寸中控屏，可选3D抬头显示，搭载宝马OS X车机系统，支持双向充电与高速脱手辅助驾驶。外观沿用新世代标志性发光双肾格栅，搭配细长灯带与溜背车尾，保留轿跑SUV的运动气质，不过倾斜的C柱会压缩后排头部空间和后备箱容积，属于轿跑造型固有的取舍。
海外市场预售价70900欧元起，计划2027年3月开启常规版本预订，M60性能版提前在2027年1月开放订单，定位落在（丨） Sportback e-tron与保时捷纯电之间。宝马推出iX4，目的是补齐纯电轿跑SUV产品线，在兼顾操控乐趣的前提下争夺高端纯电市场。面对、国产高端纯电SUV的竞争，iX4最大卖点在于新世代平台带来的底盘质感、快充能力和智能化架构，但是轿跑造型带来的实用性妥协，以及进入国内后的定价策略，将会直接决定这台车的市场表现。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
