1959年9月26日下午四点，松基三井的阀门被打开，一股棕褐色的油柱从地下喷涌而出。钻井平台上的人欢呼起来，消息很快传遍了整个松辽平原。

松基三井的出油深度是1357米。而在十九年前，日本人在距离这口井不到两公里的地方，把钻头打到了1000米。那个深度，距离油层只差了三百多米。

网上一直流传着一个说法，如果当年日本人再往下打三百米，大庆油田就是日本的了，中国的历史就要改写。这个说法到底有几分道理，得把日本人当年在东北找油的经过从头翻一遍。

日本人对东北石油的惦记，比九一八事变还要早。

1928年，日本地质学者新带国太郎带了一支队伍，进入海拉尔盆地的扎赉诺尔地区。扎赉诺尔煤矿的矿坑里，工人们常年在乌黑的煤炭中发现一种像煤又不是煤的伴生物，那是硬化的沥青。新带国太郎看到了这些东西，判断这一带可能有石油。

1930年，新带国太郎带着浅井钻机到了扎赉诺尔露天矿坑西侧，布下了四处井位。钻机最浅的一口打了153米，最深的一口打到215米。在第2号探井里，他们钻到了硬化的沥青。新带国太郎写了一份报告，认为海拉尔盆地是最有希望发现石油的地区。

这次钻探的深度，离石油还差得很远。但新带国太郎的报告在日本国内引起了关注，日本军方开始把东北的石油勘探当成一件正事来办。

九一八事变之后，日本占领了东北全境，石油勘探的力度一下子加大了。

满铁地质调查所是当时日本在东北最重要的地质勘探机构。1932年，满铁派出上床国夫和远藤隆次两名地质学者，在海拉尔盆地展开了更大范围的石油地质调查。他们从扎赉诺尔的小孤山走到达赉湖边，沿着伊敏河两岸踏查，发现裸露的岩石中存在沥青。他们布了一口720米深的探孔，没有钻到石油。

1935年，伪满洲国政府和满铁株式会社共同出资，计划打14口上千米深的探井。最先开钻的两口井，在1936年分别钻到了1114米。钻头遇到了坚硬的地层，两个月没有进尺，再也钻不下去了。

1937年，日本地质学者吉姆笠仓、牛丸吉田等人又到了满洲里，换了一个方向，在海拉尔盆地的东部边缘布了一口1000米深的探井。这一次，他们钻到的还是沥青，不是石油。

从1930年到1942年，日本人在海拉尔盆地断断续续钻探了十二年，累计钻了六十多口浅探井，只见沥青不见油流。1942年，他们停止了在海拉尔盆地的勘探。

海拉尔盆地没有收获，日本人把目光转向了辽宁南部。

当时日本东北帝国大学的高桥纯一提出了一个理论，叫做“海底腐泥起源说”。这个理论认为，石油只存在于沿海地区。按照这个理论，日本人把找油的重点放在了辽宁南部的阜新、义县一带，因为这些地方靠近海边。松嫩平原中部的大庆，在理论上被划定为“贫油”地区，不在重点勘探范围之内。

这个理论直接决定了日本人在东北找油的方向。他们把大量的人力物力投到了辽宁南部，而大庆所在的松辽盆地中央凹陷区，被他们当成了不可能有大油田的地方。

驻扎在哈尔滨附近的日本陆军航空队，飞行航线正好经过大庆上空。飞行员在来去的路上，经常看到草甸子的水面上漂着黑色的油膜状漂浮物。他们把这件事报告给了负责寻找战略资源的满铁调查部。满铁方面的回答很干脆：这个地方不存在生成石油的条件。调查部因此没有派人去实地勘探。

1940年，日本满洲石油公司在松辽盆地的安达县打了一口1000米深的探井。这是当时日本钻井能够达到的最大深度。钻到1000米的时候，流出来的不是石油，是黏稠的、含硫量很高的重油，流量很小。

这种重油，以日本当时的炼油技术，很难提炼出90号以上的航空汽油。除非从美国引进新的技术和设备，但那至少需要等上十年八载。日本人算了一笔账，觉得不划算，放弃了继续找油的计划。

这口井的位置，离后来大庆油田的主力产油区只有一公里。从垂直距离上看，1000米的井深，距离油层确实只差了三百多米。松基三井是打到1357米才出油的。

但这里有一个关键的区别。大庆油田的主力油层埋深在一千到一千二百米之间，而日本人的勘探井和大庆油田的主构造带之间，平面上还隔着一段距离。那三百米不是“再往下钻三百米就出油了”那么简单，而是既没有打对地方，也没有打够深度。

中国人在松辽盆地找油，走的是另一条路。

1955年开始，东北地质局在松辽盆地展开了地质普查。1958年，松辽石油勘探局确定了松基三井的井位。1959年4月11日，32118钻井队开钻松基三井。设计井深是3200米。

钻到1461.76米的时候，录井资料中出现了良好的油气显示，取出的岩心显示地下有很好的油层。但技术人员同时发现井身不直，严重影响了钻进速度。在停钻还是继续钻探的问题上，中国专家和外国专家产生了分歧。中国专家果断决定立即停钻，转入试油。

9月26日，松基三井出油。出油深度是1357米。

如果按照原设计打到3200米，至少还要再打一年多。提前完井试油的决定，让大庆油田的发现提前了至少一年。

就算日本人当年运气好，打对了地方，也打够了深度，把油采了出来，他们能不能把这批油变成战争燃料，是另一个问题。

大庆油田的原油是石蜡基原油，黏度高，含蜡量高，常温下跟软膏差不多。这种油开采出来之后，需要一套复杂的脱水、脱盐、脱蜡工艺，才能变成可用的燃料。日本人当时在东南亚拿下的油田，大多是轻质原油，炼起来相对简单。他们的炼油能力，也是按照轻质原油来配置的。大庆这种石蜡基原油，他们既没有开采经验，也没有配套的炼化工艺。

再退一步，就算他们解决了开采和炼化的问题，运输也是一个死结。1945年，日本已经被盟军的潜艇和水雷围成了铁桶，海上运输线基本被掐断。东南亚的石油往本土运都费劲，东北内陆的油想运出去，更是难上加难。铁路、油管、港口，哪一样都不是短期内能建起来的。

大庆油田的发现，靠的不只是一口井往下多打了几百米。更关键的是李四光、黄汲清那批地质学家，提出了陆相地层生油的理论。日本人在东北找了三十年，一直抱着“海底腐泥起源说”不放，认为石油只能在海相沉积的地层里找到。松辽盆地是陆相沉积，按照他们的理论，这地方不可能有大油田。

日本人缺的不是那三百米，缺的是这套理论。没有陆相生油理论，就是在东北打一千口井，也是蒙着来。缺的是从理论到勘探到开采到炼化的一整套自主工业能力，缺哪一环，历史都不会往那个方向拐。

1940年8月，日本石油公司的调查部长大村宣告说：在满洲已经很难找到石油了，还是马上到南方寻找油田吧。日本军方和石油公司打消了在东北继续找油的计划。到1942年日本钻探停止时，他们在东北一共钻了81口井，最终一无所获。

松基三井出油那天，距离日本人撤离东北已经过去了十四年。那口井在1988年关井停产，累计产油不过1.01万吨。但就是这1.01万吨，打开了大庆油田的大门，也把日本人在东北找了三十年没有找到的那批油，留在了中国的土地上。