北京
识礁Farsight 10月11日消息，尊界V800制动踏板支架底座争议有了新的处理时间表。据长安街知事报道，尊界官方客服表示，V800制动踏板支架底座升级方案预计10月底确认，11月起陆续启动。
尊界客服表示，尚未发运的尊界V800车辆交付时将使用升级后的零部件；已经发运但尚未交付的车辆，后续可选择到店升级。不过，升级涉及材质还是结构，客服并未透露。
此次升级源于懂车帝的制动测试。10月8日，懂车帝发布视频，称三辆全新尊界V800在时速100公里至静止的全力制动测试中，分别于第三次、第四次和第二次制动时出现踏板支架断裂，断裂位置一致。懂车帝随后表示，百公里紧急制动是汽车实测的基本科目，否认测试属于暴力踩踏。多车出现相似失效，也使讨论集中到部件的承载能力与验证是否充分。
尊界汽车当晚通过微博回应称，其制动系统按高于国家和行业标准的要求完成开发与验证，自首批车辆交付以来，用户实际使用场景中未发生制动踏板支架底座断裂故障。公司将相关测试称为非标准的极端测试工况，同时承诺优化部件设计，为已交付用户提供免费升级选择，并对设计验证、试验边界和生产质量管理开展系统性复核。
双方对测试工况的判断存在分歧，而升级安排能否充分回应安全疑问，仍取决于技术说明和验证结果。10月11日，人民日报发表名为《四部门联手，对“速成车”说不！》的文章，提及这场争议时明确指出，事件有待权威调查结论，强调“一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现‘断裂’！”文章进一步批评压缩研发周期、删减实车验证流程的做法。
从媒体观察的角度看，公布升级时间表是回应车主关切的具体进展，但消费者还需要知道原部件为何断裂、新方案增加了多少安全余量，以及等待升级期间如何使用车辆。尊界若能公开失效分析和可核验的测试结果，说明升级覆盖范围与执行流程，才更有助于消除疑虑。涉及制动安全，修复信任最终要靠工程证据和实际处理效果。
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