10月12日消息，2027款长安启源A06正式上市，五款新车均为纯电。630舒享、630尊享和630激光耀享的限时权益价依次为11.69万、12.69万和13.69万元，800激光远航与800激光旗舰为14.69万和15.69万元。对应指导价分别为11.99万、12.99万、13.99万、14.99万和15.99万元，五款限时价均比各自指导价低3000元，其他金融及置换权益按活动条件享受。

三款630车型的CLTC续航均为630km，舒享与尊享都不带激光雷达。价格来到13.69万元的激光耀享，续航仍为630km，配置重心转向感知硬件；14.69万元的激光远航把续航提高到800km，旗舰同样保持800km。远航与旗舰的续航口径相同，后者增加的预算不再换取更长的标称里程。如果630km已经满足日常路线，耀享是三款激光车型的价格起点；更在意充电间隔，远航多出的预算直接换成另一档续航，同时保留激光方案。

A06车长4885mm、宽1916mm、高1496mm，轴距2922mm，厂家公布的空间得房率为90%。前排头部空间1018mm、肩部1473mm；后排头部975mm、肩部1439mm、膝部160mm，后排也是这次产品展示较多的部分。

后排靠背支持电动无级调节，最大角度145°，这项功能按具体车型提供。日常乘坐时可以改变靠背角度，需要扩大装载空间再用电动一键放倒；车辆停稳后，座椅与后备箱还能拼出约2米长、1.5米宽的休息区域。调角、放倒和驻车床是三种不同状态，行驶中仍应保持正常乘坐姿势。

常规状态下，车头有108L前备箱，车尾后备箱为656L，前后合计764L。后备箱内部最大深度1045mm、宽1540mm、高637mm，行李厢地板下另有81L下沉区域，这部分已经计入656L。前备箱底部设有过水孔和防水照明灯，放入湿物后更便于取放和清洁。车内收纳还包括11.6L手套箱、B柱隐藏挂钩和门板雨伞槽。满员出行时，前后箱可以分别装物；携带较长物品再放倒后排，停车休息时则使用床铺状态。除主驾外的座椅全部放平，再算上前备箱，官方给出的总拓展容积为2168L，车内另设38处收纳。

座椅采用13层结构，前排按摩设置14个作用点，提供8种模式和3挡力度，通风与加热也在官方展示的舒适方案中。车顶使用2.5平方米玻璃天幕，并配有电动遮阳帘，四扇车门采用隔音玻璃。靠背调节、座椅温控、遮阳和隔音共同照顾前后排乘坐，座椅、音响和冷暖箱等装备随版本提供。

座舱中央是一块15.6英寸2.5K屏幕，语音系统采用四音区识别和8个麦克风，接入DeepSeek与通义千问。四音区用于区分不同座位发出的指令，麦克风分布覆盖前后排乘坐位置。NEVO SOUND音响采用20扬声器、7.1.4布局，其中两只扬声器布置在主驾头枕，可单独播放导航提示。导航声音可以集中在驾驶席附近，车内另有256色氛围灯，灯带总长4450mm。

前排设置50W无线充电位置，副驾一侧预留生态充电位，需要另购相应配件，后排则提供67W有线接口。9.5L双层冷暖箱采用分层设计，上部4.9L是保温区，下部4.6L由压缩机负责制冷或加热，温度范围为-6℃至50℃。上下两层用途不同，主动温控集中在下层。

五款车共同采用宁德时代电池、800V碳化硅高压平台和6C补能技术，并配备热泵。厂家测试条件下，电量从30%充至80%最快9分钟，从10%充至80%最快12分钟。两个时间对应不同起始电量，实际速度还会受到充电设施、电池温度和当前电量影响。

底盘采用前双叉臂和后五连杆，前后羊角以及上下摆臂均使用铝合金，全车设置46处软连接。这套底盘没有随着630km与800km续航分成两种基础结构，五款车的差别更多落在续航、感知硬件及舒适装备。

从630激光耀享开始，三款激光车型配备1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11个摄像头，并提供相应的驾驶与泊车辅助。630舒享和630尊享不使用这套激光硬件，辅助功能开启后仍需驾驶员观察道路并随时接管。

外观采用无框车门和半隐藏式门把手，车头是2258mm无断点贯穿式大灯，内部包含236颗LED，尾灯则由274颗LED组成。车身使用十横九纵钢铝结构，高强度钢与铝合金占比82.9%。3mm铝合金前防撞梁布置在车头，电池另设四横三纵铝合金防护结构和上下十层防护。

纯电单电机车型采用后轮驱动，电机最大功率根据版本分为225千瓦和245千瓦，零到百公里加速均为7.1秒。电池提供66.02千瓦时和80.02千瓦时两种磷酸铁锂方案，分别对应602公里和700公里CLTC续航。两种电机功率并未逐一对应到每款车型，具体动力仍要查看所选版本配置。

纯电车型采用800伏高压平台并支持6C快充，增程版则不是这套高压补能规格。高倍率充电需要车辆，电池温度和充电设备同时满足相应条件，实际速度也会随剩余电量变化。对于602公里与700公里版本来说，主要区别先落在电池容量和续航范围，再由智享与智尊定位拉开车内装备。

两款16.99万元车型最容易被看成简单的高低配，实际侧重点并不相同。700智尊型继续使用单电机后驱，CLTC续航700公里，取向偏向长续航和更高的座舱配置层级。670双电机智享型把两台电机都布置在后轴，并不是前后双电机四驱，系统总功率330千瓦，零到百公里加速4.8秒，同时增加后轴差速锁，CLTC纯电续航为670公里。

这种后轴双电机结构可以分别控制两侧驱动力，配合差速锁增强复杂路面下的动力分配能力。它与四驱车型依靠前后轴共同驱动的结构不同，因此不能只看到“双电机”三个字就判断为四驱。相比700智尊型，它用30公里标称续航差异换来了更高功率和更快加速，价格则保持一致。

15.19万元的1600双电机智享型采用增程路线。1.5升自然吸气四缸增程器最大功率72千瓦，负责发电，驱动部分依旧是后轴双电机，总功率270千瓦，零到百公里加速5.8秒。28.39千瓦时磷酸铁锂电池对应200公里CLTC纯电续航，满油满电综合续航为1600公里。它与纯电版的差别首先是补能方式，而不是把纯电车型的800伏和6C规格原样复制过来。

车身长4837毫米，宽1970毫米，高1670毫米，轴距2940毫米，定位中型SUV。底盘采用全铝前双叉臂和后五连杆独立悬架，并配备四轮液压阻尼自适应减振系统。这里使用的是液压阻尼调节，并非空气悬架，也不是CDC电子连续可变阻尼。后轴差速锁跟随双电机车型，单电机版不具备这项配置。

纯电与增程车型使用相同的车身尺寸和轴距，版本差别主要落在动力系统，电池及前舱布置。空间方面，纯电车型拥有196升前备厢，后备厢常规容积782升，后排放倒后可以扩展到2200升。前备厢数据只适用于纯电版，增程车型前舱布置了增程器，无法沿用这一储物空间。接近三米的轴距也给五座乘坐和装载布局留下了空间。

座舱使用15.6英寸2.5K中央屏，车机搭载联发科4纳米车规级8676芯片，运行天枢座舱2.0，并支持意图理解，连续指令等语音交互。配置体系还提供前排零重力座椅，后排145度电动靠背，15.6英寸顶棚娱乐屏，以及容积9.5升，温度范围零下6摄氏度至50摄氏度的冷暖冰箱。

这些舒适装备在不同版本之间存在差别，并非13.99万元入门车型全部标配。Q06的版本跨度既包含电池和动力变化，也包含座椅，后排屏及冰箱等座舱项目，具体车辆需要按对应版型的装备清单确认，不能只根据车系宣传图判断。

辅助驾驶方面，全系标配天枢领航Pro，Ultra属于可以另行升级的软硬件方案，并不是六款车型之外新增的一款车。Ultra包含560TOPS算力，256线激光雷达，11颗摄像头和3颗毫米波雷达，这些硬件并非所有版本出厂即有。无论选择Pro还是Ultra，系统都属于辅助驾驶，驾驶员仍需持续观察道路并保持接管能力。