湖南
作者：苏打
编辑：tuya
出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）
公司情报专家《财经涂鸦》获悉，10月12日，第二十六届中国国际工业博览会开幕。本届工博会主题为“智能经济，智造无界”，展览面积达31万平方米，参展企业超过3000家，专业观众预计超25万人次，规模有望创历史新高。
现场，御风未来携自主研发的2吨级载人eVTOL、“空中出租车”M1真机亮相金山展区，这也是工博会历史上首次迎来2吨级eVTOL真机展出。
据现场工作人员介绍，该款机型已实现动力系统、飞控核心系统、机身复合材料三大关键环节100%国产化。依托优异的飞行性能，未来从国家会展中心“打飞的”飞往张江、临港、金山等地仅需15分钟左右。
御风未来副总裁岳婷婷表示，作为上海低空整机龙头，御风未来将持续发挥整机制造牵引作用，以工博会这类国家级产业展会为纽带，加速M1适航与商业化落地，并持续发挥“链主”带动作用，拉动上海及长三角材料、电机、电池、运维等配套企业共同成长，助力上海打造全球低空经济创新高地，在全球供应链竞争中塑造中国低空产业新名片。
预计M1将于2030年前后实现固定航线客运
作为御风未来核心机型，M1是国内首架完全自主研发、核心零部件全国产化的2吨级复合翼载人电动垂直起降飞行器。机型最大起飞重量2.5吨，搭载4个前拉旋翼和16个垂起旋翼，最大载重700公斤，可搭载5名乘客，纯电驱动续航250公里、巡航速度200公里/小时，支持全自主无人驾驶飞行。
2023年10月，M1首架机在上海成功实现首飞。2024年，M1载货版获得民航局适航审定受理，并于同年6月召开M1B型号合格审定首次审查会。；2026年，M1完成飞行模式转换试验，稳步推进适航取证工作。
御风未来透露，预计M1将于2027年完成载货版适航取证工作，开始高频次、常态化、低风险场景运营；2028-2029年取得载人适航证，形成低空经济示范样板间；到2030年前后实现固定航线客运，逐步构建覆盖城市通勤、城际互联、岛屿速通的立体交通网络目前，M1已与多家知名机构在医疗航空救援、应急消防等领域展开应用场景探索，长期目标则是解决城市空中出行问题。
据现场工作人员介绍，尽管早期M1的乘坐成本预计略高于普通出租车，未来规模化运营后票价将进一步下降，真正实现“空中出租车”的普惠价值。
新型工业化底座支撑低空经济聚链成势
我国低空经济快速崛起，得益于无人机、新能源汽车、民航三大优势产业链的协同赋能。如今，御风未来在动力系统、飞行控制系统、机身复合材料三个核心环节均已实现自主可控。
其M1型号的“智能大脑”飞控等核心系统由公司自主研发；飞机的“心脏”动力系统利用中国新能源汽车产业链技术建立成本优势；同时对飞机的“骨架”机体复合材料开展材料创新、工艺创新使eVTOL变得更轻、更坚固、制造成本更低。
此外，整机企业作为低空产业链的“链主”企业，在一款eVTOL机型从研发走向制造落地的过程中，能够直接牵引、带动上百家配套企业同步提升工艺、质量与产能。
如今，上海正全力打造“世界eVTOL之都”，今年1月最新出台的《上海市关于链接长三角加快建设低空经济先进制造业集群的若干措施》明确，锚定到2028年低空经济核心产业规模约800亿元，形成低空新型航空器完整产业链体系，建设低空经济国家先进制造业集群。
御风未来表示，将依托上海全力建设世界 eVTOL 之都的政策优势，扎根上海低空产业集群，借助工博会平台链接长三角乃至全国制造资源，持续强链补链，将中国制造业、新能源产业链优势转化为eVTOL商业化落地的底气。
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