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每年的热血M嘉年华，宝马都要搞点新鲜玩意儿，今年在上海宝马带来了M新世代概念车，还新增加了很多动态/赛道体验项目，毕竟是在国内唯一一条F1赛道，不跑一跑赛道怎么行？在活动最后宝马还抛出了一个彩蛋：2027年起，BMW M2 Racing将加入宝马精英驾驶培训体系！
目前在宝马精英驾驶培训体系里，有M2、M3/M4、M2 CS、M3 Touring、（丨） M5以及M235L等等，实话说我感觉宝马能把M2 CS和M3T搬进驾驶培训里已经够给力了，对于大部分人来说能把这些车开明白、在赛道里跑出自己的节奏就挺好了，没想到宝马还打算把M2 Racing搞进来，要知道这可是真真正正的赛车啊！
BMW M2 Racing是面向统规赛、开放组别赛事和赛道日开发的专业赛车，去年宝马获得第21个纽博格林24小时耐力赛冠军的同时，那时候刚亮相不久的全新M2 Racing，就夺得了同组别冠军！
它搭载基于B48的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率230千瓦（313马力）、峰值扭矩400牛米，最高车速超过270公里/小时。匹配的是由BMW M Motorsport调教齿比的7速双离合变速箱、带独立冷却系统的机械式限滑差速器、源自最新GT3技术的专属减震器，并配备前后可调防倾杆。
同时，前后轴均使用M复合制动盘、赛用刹车片及制动导风冷却系统，还有四条热熔轮胎、锻造轮圈以及符合FIA赛规的焊接式防滚架哦！可以说，M2 Racing所呈现的每一次出弯加速、升降挡和后轴动态都更加直接，带给人的驾驶感受和普通M Power是完全不同的。
可能有人会好奇，作为一款冠以“M”之名的赛车，这一代的M2 Racing为啥没有配备机皇S58发动机呢？B48可从来没有出现在M Power上，更别说赛车了。BMW M赛车运动部门如此选择的主要原因肯定是运营成本，其在欧洲的价格是98000欧元，而且与S58相比，B48可以更容易、更简单地更换和维修零件；B48也更轻，可以更好的优化M2 Racing驾驶性能、轮胎磨损情况，其车重为1498公斤，这比市售的G87 M2轻了220多公斤。
选择B48 2.0T发动机也为宝马赛事提供了更多选择，因为有不少国际赛事都会根据发动机排量来限制门槛，更高级别的M4 GT4/GT3 EVO已经搭载了3.0T发动机，通过推出一款搭载低排量的全新赛车，客户现在可以参加宝马赛车原本无法参加的系列赛，同时还有更低的价格和更低的运营成本，而对于宝马来说则意味着可以销售更多赛车。
宝马解释称：“对很多M车迷来说，赛道吸引人的地方不只在于更快的圈速，也在于不断读懂车辆的过程。”这也是驾驶培训对于BMW M车迷最实际的意义，真的要为宝马点赞啊！
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