广东
作为国内实力车企之一，钱江是最早一批涉足海外市场的车企，早年牵手意大利贝纳利，创立自己的个性品牌QJMOTOR。
目前钱江系旗下两轮车型已经涵盖各个排量段的各个细分车型，仿赛、踏板、探险、街车乃至电动领域。
近年，QJMOTOR品牌在海外市场动作频繁，布局重点领域新店、进驻海外摩展、同时进军WSBK和MOTOGP世界大赛、在印尼建设新工厂等等大踏步进军海外市场各个领域。
在去年2月份QJMOTOR直接打入“机车本土”日本市场，并且一口气开设了6个经销门店，并且参加同年的东京车展。
▲QJMOTOR日本市场
而在东南亚重点市场上，QJMOTOR同样于去年登陆印尼市场，并且投放SRK 800RR、SRV 600V、SRV 250 AMT、FORT 250等多款重磅车型，并且宣布计划在印尼勿加泗（Bekasi）建设工厂。
▲QJMOTOR印尼市场
而在探险领域上，旗下的贝纳利品牌长期稳居意大利ADV车型销量前列，早前刚推出的准公升级ADVTRK902X更是登陆就拿下当月销冠。
作为广交会的老熟人，QJMOTOR同样如期参加本届广交会，并且展示多款新车，产品涵盖仿赛、踏板、探险、街车等各个领域。现场引来众多海外采购商和用户咨询。
此外，欧美地区喜欢的四轮ATV车型、非洲地区热销的通路车型同样也在列。
早前刚刚在国内市场发布的外观大改款四缸仿赛421S同样展示出来。
新车搭载电子油门等高阶配置，而且新车前脸两侧加装实体镂空定风翼，是QJMOTOR在MotoGP下放的技术之一。
国内追921，海外称为SRK 921准公升级四缸街车也同样展出，新车出 自大师 阿德里安. 莫顿。
细心的朋友应该会发现到，本次QJMOTOR同样展示出几款全新车型。比如这款“SRK 300/250”仿赛相信就是其中一款新车。
300/250排量是适应海外市场排量驾照分级，实际上同一个型号车型，只是发动机排气量有区别。
从现场实车的外观看，新车与现赛系列车型设计有比较大区别，尤其是前脸那个小V领带，反而跟新款赛421S有一定相似，同样采用了定风翼，矩阵式透镜大灯等设计。
而另外两款则是ADV探险车，从实车来看两款都是相对硬核的设计。
其中型号CVH 300/200 VL更是有前挡泥罩，前叉护板等设计的硬核拉力款，相信会是QJMOTOR填补中低排量探险的劲旅新品。
而且从外观来看，上面这款硬核探险两侧与油箱连接处采用镂空设计，前脸侧采用主流小脸的设计，非常具有辨识度。难道也是大师的手笔？
达摩院小结
从近几年QJMOTOR在广交会展示的产品可以看到，其新车的前瞻程度甚至不比米兰展要低，从中可以看到这家国际摩托车企业的发展策略。
无论如何，对于海内外机车爱好者而言，新技术新产品的投放绝对是一件好事，后续达摩院将继续关注这几款新车。
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