北京
德国汽车产业现主时正经历空前的危机和转型期。 在大众、奔驰 与 保时捷 相继推出大规模精简计划后，宝马也正式启动大型的人事缩减方案，目标每年降低约 10 亿欧元的营运成本。
宝马计划在 2027 年底前削减大约 8000 个职位。 不过，为了避免直接解雇引发工会反弹，宝马选择祭出极为优渥的「自愿离职优退方案」。 根据德国《商报》（Handelsblatt）揭露的内部文件，个别员工最高可拿到超过 65 万欧元的离职金，创下德国车坛近年最高的纪录之一。
这份内部文件显示，宝马除了提供优渥的一笔过遣散费外，还加入特别福利、退休金衔接方案，甚至设立名为「涡轮奖金（Turboprämie）」的早鸟离职激励金，鼓励员工在 2027 年 3 月 31 日或 10 月 31 日前提前离职，越早离开拿得越多。 部分较资深的员工还能享受新车与二手车优惠等退役福利。
相比之下，大众 先前的离职方案最高约发放 40.5 万欧元，奔驰给予高阶主管的优退金则约为 50 万欧元，宝马的给付条件显然优厚许多。
而这项方案在 10 月 8 日开放查询时发生了意想不到的插曲：有多达 4 万名符合资格的员工同时涌入公司内部 HR 系统查询自己的专属优惠条件，瞬间过载的流量直接导致 宝马的内部系统崩溃。 由于申请太过踊跃，宝马目前已暂停接收新的申请，先专注处理已收到的案件。
宝马官方发言人对此表示，原则上不对个别员工的遣散金额与合约细节发表评论。 据了解，这次的早鸟离职计划主要针对行政、研发等非生产线的后勤与管理人员，第一线的组装厂工人并不包含在内。 与其他欧洲车厂一样，宝马目前正面临中国品牌崛起、研发成本高昂以及全球贸易环境变化的多重压力，希望透过前期支付高额遣散费，换取 2028 年起完整的长期成本降幅。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
