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在新能源车型持续挤占市场份额的当下，燃油车大盘整体收缩早已是行业共识，不少人默认传统燃油车已经进入全线下滑的通道。尽管大盘整体呈现出新能源挤压燃油车的“下降”态势，但依然有大批消费者愿意为内燃机买单。在燃油车销量净增长榜单中，既有主打家用的经典常青树，也有主打个性的硬派与豪华车型。
榜单头部，主打差异化定位的车型率先跑出增长加速度。长城大狗以单月新增3032辆、环比48.6%的增速拿下增长榜榜首，9月销量达到9265辆。作为主打复古硬派风格的城市SUV，长城大狗精准击中了消费者对个性化燃油车的需求，在同质化的家用SUV赛道中走出了差异化路线，叠加旺季终端促销的撬动，销量迎来明显攀升。
丰田系两款家用主力车型紧随其后，（丨）、分别以2676辆的单月增量并列第二、第三位，环比分别增长19.0%、25.3%。作为燃油车时代的经典家用车型，两款车凭借稳定的产品口碑、成熟的维保体系，始终拥有庞大的刚需用户基盘，金九购车旺季的需求集中释放，推动销量稳步回升。
豪华燃油车的旺季回暖，是本次增长榜单的另一大看点。以76.2%的环比增速成为前十中涨幅最高的车型，单月增量2652辆，9月销量突破6000辆。作为中大型豪华燃油SUV的标杆，宝马X5的增长既得益于金九高端消费需求的集中释放，也离不开终端定价的持续优化，让不少持币观望的豪华车消费者选择下单。同样跻身增长榜单，单月增量764辆，环比增长11.0%，行政级燃油轿车的商务刚需属性，让其在旺季始终保持稳定的增长动能。豪华燃油车并未像市场预判的那样快速退场，反而在高端市场守住了稳固的基本盘。
榜单中后段，主流家用燃油车与自主特色车型各有增长。丰田、两款入门家用车分别实现2190辆、1886辆的单月增量，用销量证明了入门燃油代步车依然有不可替代的市场需求。环比增长32.7%，单月新增1581辆，自主中高端燃油轿车的市场认可度持续提升。、北京越野BJ30也均实现两位数环比增长，分别依托大众品牌的用户基盘与硬派越野的细分定位，在旺季市场分得一杯羹。
整体而言，这份燃油车增长榜单，并没有改变燃油车大盘收缩的大趋势，却印证了存量市场的结构性机会。新能源冲击的是同质化的家用燃油车市场，而具备差异化属性、强刚需属性、强口碑基础的燃油车型，依然拥有旺盛的生命力。未来的燃油车市场，不会是全线溃败的退场，而是一场劣汰的收缩，只有找准细分定位、守住用户口碑的车型，才能在激烈的竞争中持续走下去。
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