广东
乘客病重，家属呼叫网约车准备送医救治，但是司机接单后家属并未如实告知乘客病情。结果司机开到半路以乘客可能会呕吐在车上为由将乘客丢在半路，后该乘客经120抢救无效死亡。
乘客死亡后，家属将涉事医院、网约车平台、司机一并告上法庭，要求赔偿96万元。
最终法院一审判决涉事网约车司机赔偿8000元，涉事网约车平台赔偿5000元。
法院同时明确，患者本身重症肺炎是死亡主因，家属拒绝住院、没有提前告知危重病情，自身存在重大过错，医院无责。另外一个关键事实，涉事司机本身没有网约车从业资格证，属于无证营运，这也加重了他的责任。
很多司机看到这里第一反应会共情：跑车最怕遇到危重、醉酒乘客，一旦呕吐、失禁，内饰清理费时费钱，后续订单也会受影响。我们开的只是普通客运小车，没有急救设备，不懂急救知识，不具备转运危重病人的资质，和救护车完全是两回事。不少师傅都有顾虑，拉危重病人上路，路上病情突变，一旦出事，自己很容易被卷入纠纷，几十万的索赔，是普通司机根本扛不住的重担。
但共情不等于认可这个司机的做法。这也是所有司机最需要分清的地方：担心车辆受损、害怕风险可以理解，但中途甩客、一走了之，是最低级、风险最高的处理方式。哪怕心里不想继续承运，也不能把危重患者遗弃在路边。法律上，一旦接单，就形成了客运服务关系，遇到乘客危急，司机有基础的救助义务，直接弃客离开，就会被认定存在过错。
更关键的一点，无证营运是本案司机一大硬伤。正规持证司机尚且要承担责任，没有从业证接单，本身就处于违规状态，一旦发生纠纷，保险拒赔、责任加重，几乎没有缓冲空间。平台这边同样存在漏洞，没有做好司机资质审核，放任无证人员接单，所以也要承担相应赔偿。
作为常年跑车的司机，我们更需要一套自保的处理逻辑。如果接单前得知是危重病人，应该直接告知家属，网约车不适合危重病人转运，建议拨打120救护车，同时在平台报备、留存录音证据；如果上车之后才发现情况危急，不能简单赶人下车。正确做法是原地停靠，帮家属拨打120，同步联系平台安全员，保留录像、通话记录，在现场等候，而不是独自离开。
这起判决，也给整个行业抛出一个现实难题：网约车是普通客运，不是急救转运工具。平台订单页面没有危重病人风险提示，很多家属图方便，直接用网约车代替救护车，风险全部转嫁到司机身上。司机要懂得拒绝超出车辆承载能力的需求，但拒绝不等于甩客。
对我们每一位网约车师傅而言，这起案例是一次沉痛的提醒：跑车赚钱不容易，怕麻烦、怕损失是人之常情，但守住法律底线、掌握正确的应急处置方式，才是保护自己最好的办法。
最后提醒大家，分清自己的能力边界，不盲目接单，不粗暴甩客，才能避开这类毁灭性的纠纷。
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