河北
如今硬派方盒子SUV市场十分火热，各大车企都想分一杯羹。不过随着竞争的加剧，想要在这块市场站稳脚跟也并不容易。
10月25日，一汽红旗首款硬派越野SUV——红旗G919正式上市，新车共推出了3款车型，售价区间为34.98万元-42.98万元，相比此前预售价低了1万元，可以说再度拿出了诚意。
从外观来看，新车在外观上采用了东方礼制美学设计，车头采用高山飞瀑榫卯格栅演绎新机械美学，两侧配备了天圆地方的国礼大灯，整体来看具有不俗的辨识度。车侧的设计也较为硬朗，车尾采用侧向开尾门设计，并配备了外挂式备胎。
在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5135mm/2050mm/1950mm，轴距2900mm，整体尺寸与（丨）Hi4-Z和方程豹豹8相近。另外高配车型还配备双腔空气悬架，离地间隙可升至290mm，进一步提升通过性能。
新车的内部设计也颇为硬朗，配备了17.3英寸的悬浮式中控屏，内置8295P座舱芯片，支持全场景生态互联、豆包&千问双AI大模型交互以及17项远程控车等。值得关注的是，车内还保留了大量物理按键方便盲操。
在驾驶辅助方面，红旗G919搭载高通8650芯片并引入红旗司南智驾5.0Max，首搭动态可变焦384线高性能激光雷达，采用激光+视觉+红外光感知能力，具备400m车辆探测距离和220m行人探测距离，支持车位到车位领航及全场景泊车。
动力方面，新车搭载2.0T增程系统，与之匹配的是四电机系统，综合功率620kW，综合扭矩1320N·m，0-100km/h加速4.5秒。另外，凭借独立差扭控制技术，其最小转弯半径为5.3米，配合旗旋MAX无级转向功能后可缩短至2.5米，并可实现原地掉头。
同时，红旗G919的底盘采用了前、后双叉臂式独立悬架搭配非承载式车身，并配备空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器，拥有前、后机械差速锁及能量中锁共三把锁，并提供多达10种全地形模式。另外其动力电池容量82.9kWh，CLTC最大纯电续航280km，综合续航1350km，30%-80%补能约12分钟。
整体来看，红旗G919的产品力十分能打，比如说四电机、三把锁、800V平台、280km纯电续航、高阶智驾全是标配，即便是低配车型也没有在越野硬件上缩水，这点在同级中算是比较厚道的。同时，它还拥有央企的品质兜底，再加上行业首个“终身守护计划”，以及34.98万元的起售价，相比坦克700Hi4-Z和方程豹豹8来说，入手新能源硬派越野的门槛更低。
不过，近些年红旗品牌在新能源市场的存在感并不高，而在硬派越野市场更是一个“新兵”，如何让消费者接受这款全新车型，依然需要红旗品牌在营销等方面多下功夫。另外值得一提的是，在35万元以上的硬派越野市场，市场体量本身并不大，可以说并不是走量的市场，红旗G919想要在这块市场有所作为，并不容易。
而眼下红旗品牌的整体销量依然处于下滑的趋势中，红旗G919承载着红旗品牌在新能源市场向上突破的希望，而其未来的市场表现，也将对红旗品牌整体战略形成更深远的影响。
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