10月30日至11月3日，武汉将迎来第二十六届武汉国际汽车展览会，本届车展以“智联新世界 驾趣新生活”为主题，超120家参展品牌到场，整车品牌近100个，展车数量突破1500台，超60款全国及华中首发车型与前沿技术将集中亮相。

如果说新产品、新技术是看得见的“硬实力”，那么本届车展即将传递出的大咖声音，就是读懂中国汽车产业变局的“软注脚”。

本届武汉国际车展期间将同步举办多场论坛、会议及产业活动，包括2026第十二届中国（武汉）国际智能网联·新能源汽车发展与合作峰会、车谷汽车产业创新大走廊专场活动、2026中国智能汽车新生态（武汉）论坛、SAE 2026汽车智能与网联技术学术会议（第九届）、2026武汉汽车后市场产业对接会、2026武汉自动驾驶发展论坛、“车光融合 智领未来”2026武汉国际汽车产业合作交流会、“武汉造 神州行”2026汽车巡展促消费活动等。

众咖云集、思想碰撞，这些丰富的活动，将为中国汽车产业发展贡献思变力量。

增量之下谋提质，大咖论道锚定产业新航向

新能源市场和海外市场突飞猛进，成为2026年中国汽车产业的鲜明特征。

今年9月，我国新能源汽车销量182.3万辆，同比增长13.6%，新能源汽车月度新车销量占比连续三个月突破60%。这意味着每卖出10辆新车，就有超过6辆是新能源车型。

海外市场同样保持高增长。1—9月，我国汽车累计出口820.5万辆，同比增长65.8%。9月，汽车出口105.3万辆，同比增长61.4%，连续4个月保持在百万辆以上。

在新能源汽车渗透率攀升与海外市场拓展的双重驱动下，我国汽车产业规模不断扩大。技术路线的收敛与分化、跨界融合的深度与边界、安全标准的建立与落地等问题随之出现，汽车产业需要从量的积累转向质的突围。为了探寻汽车高质量发展之路，2026第十二届中国（武汉）国际智能网联·新能源汽车发展与合作峰会（以下简称“合作峰会”）、车谷汽车产业创新大走廊专场活动（以下简称“车谷专场活动”）、2026中国智能汽车新生态（武汉）论坛（以下简称“新生态论坛”）即将盛大举办。

本届合作峰会、车谷专场活动将由中国机械工业联合会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，湖北省机械行业联合会、中国国际贸易促进委员会武汉市分会、湖北省汽车产业技术创新联盟承办。本届峰会、车谷专场活动将采用“1+1+N”举办模式：1场主论坛、1场专场活动、N个产品或技术成果发布或展示。

合作峰会将以“绿色、智能、高端、国际”为主题，于10月30日上午在武汉洲际酒店举办。组委会将邀请有关部门负责人、行业知名专家以及业界领军企业和领军人物等十多位重量级嘉宾，解读“十五五”汽车产业规划，研判产业发展趋势，探讨可持续化发展路径，分享前沿电动化智能化技术和国际化新业态新模式，展现最新科技创新成果。

车谷专场活动则将在10月30日下午举办，该活动以“江城红纽带 商协促发展”为主题，通过政策解读、产业分析、成果展示、项目签约等系列活动，着力发挥行业协会商会党建引领和桥梁枢纽作用，整合资源赋能汽车产业和汽车企业，以高质量汽车产业发展推进车谷汽车产业创新大走廊建设。

与车谷专场活动同期，新生态论坛也将在武汉国际会议中心举办，该论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导，中国国际贸易促进委员会武汉市分会、汽车观察传媒主办，武汉世贸展览服务有限公司承办。

2026年，物理AI上车、L3合规上路、端到端方案下沉至15万级市场——变量正在集中兑现。谁能最先完成“变量到增量”的闭环，拿到智能汽车时代真正的增长公式？新生态论坛以“变量与增量”为主题，围绕以上话题深度探讨。

智驾进入商业化攻坚，技术研讨破解落地难题

工信部数据显示，目前智能网联汽车全国开放测试示范道路5.7万公里，部署智能化设备6万余台套，累计测试里程突破2.2亿公里，乘用车新车L2级组合驾驶辅助功能搭载率超过70%，首批L3级有条件自动驾驶车型已在特定区域上路通行试点。我国智能网联汽车已形成从关键核心技术到整车量产、场景示范的完整产业生态。

规模铺开之后，安全这道门槛随之抬升。自动驾驶系统安全已成为行业高质量发展的核心命题。《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》等国家标准陆续出台，为自动驾驶产品明确了统一的安全准入基线，对规范自动驾驶技术研发应用、提升道路交通安全水平、压实企业安全主体责任、护航产业健康可持续发展具有重要意义。

把安全底线划清之后，规模化运营的生态问题随即浮出水面。10月31日下午，2026武汉自动驾驶发展论坛（以下简称“自动驾驶发展论坛”）将在武汉国际会议中心举办，由车百会研究院与百度联合主办，武汉市经济和信息化局为指导单位。

在自动驾驶从技术竞争向商业竞争过渡的过程中，如何完善全流程平台监管、安全运营等管理体系，如何构建全场景协同的自动驾驶应用推广体系，如何把握自动驾驶的应用推广节奏，如何构建服务于自动驾驶出海的服务体系，这些都是自动驾驶发展论坛将要热议的话题。

产业端的追问要落地，离不开学术端对技术底座的持续验证。10月29日-31日，SAE 2026汽车智能与网联技术学术会议（第九届）（以下简称“ICVS 2026”）即将如期召开，该活动由武汉理工大学、东风汽车集团有限公司研发总院、华中科技大学、武汉大学联合主办，SAE International提供学术支持与论文出版。

ICVS 2026是集汽车智能化、互联化为一体，以学术为基础、行业技术为主体的国际性专业技术会议。大会将汇聚来自国内外智能网联领域的专家和学者、拥有创新技术和产品的企业领袖，以及来自高校及企业的优秀年轻工程师及学者，致力于共同推动汽车智能网联领域的学术进步和新技术应用探索，鼓励更多专业人才进行研究和创新，助力行业快速发展。

打通全链条堵点，后市场与产业跨界双向对接

截至2026年6月底，我国新能源汽车保有量已达到4897万辆，占汽车总量的13.19%，车龄7年以上乘用车占比突破50%，后市场进入高频需求释放期。

今年6月，商务部等九部门联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，围绕汽车改装、房车露营、传统经典车、维修和保险服务、汽车赛事、汽车租赁等6大领域提出17项举措。今年10月，市场监管总局进一步提出建立动力电池质量分级评价机制、推动延长质保服务制度、探索搭建全国统一的后市场服务信息平台。

政策在“破”与“立”之间推进，而真正决定后市场格局的，是技术授权能否落地、标准体系能否统一、商业模式能否跑通。

为深入贯彻落实国家关于扩大内需、促进汽车消费和支持汽车后市场高质量发展的有关政策精神，2026武汉汽车后市场产业对接会将于10月30日下午在武汉国际博览中心举办，为产业链各方提供一个直面这些核心命题的对接平台。

然而，汽车产业的高质量发展并不只取决于后市场的规范与成熟。当前，汽车智能化与网联化的加速演进，也正将另一条产业主线推向台前，那就是光电子技术与汽车产业的深度融合。

作为全国光电子产业发源地，武汉光电子信息产业规模已连续四年保持两位数增长，从2022年的5814亿元攀升至2025年的8533亿元。从车规级芯片到车载显示，从智能传感器到光通信，武汉的“车光融合”已从概念走向实车验证与量产落地。正因如此，本届车展在聚焦后市场规范化的同时，也将“车光融合”作为另一条并行的产业议题加以推进。

“车光融合 智领未来”2026武汉国际汽车产业合作交流会将于10月30日下午在武汉国际博览中心举办，参与专家将围绕“车光融合”产业发展及武汉市发展举措进行主题发言，企业代表将针对汽车智能化网联化、车光融合技术创新、赋能武汉产业发展开展交流分享。

产业牵手消费端，线下巡展释放汽车消费活力

工信部等九部门印发的《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》提出深入推进汽车流通消费改革试点，加快破除汽车流通消费限制性措施，创新汽车购买使用管理模式。但消费怎么扩，不能仅仅依靠政策文件，还得靠一场一场的促销活动把车卖出去。

10月30日上午，“武汉造 神州行”——2026汽车巡展促消费活动将在武汉国际博览中心举办，该活动由武汉市人民政府、东风汽车公司、小鹏集团主办，武汉经开区管委会、武汉市商务局、东风汽车公司产业协作办公室承办。

值得注意的是，“武汉造 神州行”巡展促消费活动并非首次落地。2026年以来，这一活动已先后走进成都、呼和浩特等地，将“车谷造”车型和消费券政策同步带到西南和华北市场。武汉国际车展期间的这场巡展，相当于把这一已经跑通的模式收回到主场，借助车展期间的人流聚集和媒体关注度，形成一次集中的消费释放。

本届武汉车展期间，产业峰会、技术对接、后市场合作与线下购车活动将同期展开、相互衔接，有望推动产业链升级与市场消费形成双向拉动。依托中国车谷完备的产业根基，展会将着力打通全链条堵点，推动技术共识转化为产业合作，促进产品优势对接市场销量，为中国汽车产业提质升级注入源源不断的江城动能。