编者按

航路连山海，文旅启新程。2025年11月，文化和旅游部、中国民用航空局联合印发《文化和旅游与民航业融合发展行动方案》，发布一系列具体举措，提出到2027年，文化和旅游与民航业实现更深层次、更大范围、更高质量的融合，形成需求牵引供给、供给创造需求的良性发展格局。

近一年来，民航系统各单位积极作为，在适老化服务、亲子保障、冰雪旅游配套服务、研学服务、入境便利化等领域持续深耕，形成了大量可复制、可推广的实践成果。为全景呈现航文旅融合向深向实发展成效，深入挖掘一线实践经验，提振航空出行消费信心，《中国民航报》特开设“云端看山海　航文旅同行”专栏，聚焦银发游、亲子游、研学游、入境游、冰雪游等多元航文旅场景，自即日起至年底推出系列报道，让我们一同搭乘文字的航班，感受民航与文旅双向奔赴、美美与共的发展新篇。

打开社交媒体，外国游客分享在中国旅游的精彩瞬间屡见不鲜——有人在长城上拍下第一张自拍，有人在成都茶馆里学着盖碗茶的喝法，有人在张家界山顶感叹“像住进了天然空调房”。这是当下“China Travel”的日常切面，也是中国民航推进航文旅融合、促进入境游发展的生动注脚。

在航文旅融合诸多场景中，入境游尤为牵动人心：它一头连着世界的脚步，一头检验着民航的国际航线、入境服务与文旅产品。近年来，民航局针对入境游多措并举，织密国际航线、便利入境出行、深化航文旅融合，越来越密的国际航线、越来越顺的入境流程、越来越好的文旅体验，吸引着越来越多的外籍旅客飞抵中国、打卡中国、读懂中国。

织密航线　入境选择更丰富

今年第三季度，外国人入境达1160.1万人次，同比增长15.6%；刚刚过去的国庆假期，全国接待入境游客298.3万人次。

入境旅游市场持续升温，离不开通达的国际航线支撑。近年来，民航局把织密国际航线航班网络作为基础工程，持续推动国际航班增班、扩大航空运输服务覆盖范围；针对共建“一带一路”国家等新兴市场，鼓励中外航企积极开辟航线，服务高质量建设空中丝绸之路。传统市场做优、新兴市场做大，旅客想去的地方，航线尽量跟得上。2025年，我国国际客运航班量达每周7000班以上。按照2026年冬春航季计划，我国客运航线将通航84个国家、169个城市，国际航班量同比增长14.5%，新增冰岛、马达加斯加、约旦等3个通航国家，与新加坡、马来西亚等15个主要入境游客源国之间的航班量同比增长14.4%。

越来越多的外籍旅客飞抵中国、打卡中国、读懂中国

航线通达性的增强，进一步强化了枢纽功能体系建设。北上广打造全方位门户复合型国际航空枢纽的步伐明显加快，国际航线网络持续完善，出入境客流快速增长。截至10月21日，上海浦东机场今年出入境旅客突破3000万人次，约占全国空港出入境总人数的1/4；北京首都机场国际和地区航点达91个，国际和地区旅客吞吐量达1437.3万人次，同比增长12%；广州白云机场2025年国际和地区通航点逾百个，国际和地区旅客吞吐量达1744.72万人次，同比增长19.3%。七大区位门户复合型国际航空枢纽同步拓宽国际通道，成都天府国际机场累计开通国际和地区航线81条，2026年前3个季度成都枢纽国际和地区旅客吞吐量近525万人次，稳居中西部第一位。

一条条新的空中走廊不断延伸，把中国与世界更紧密地连接在一起，也给全球旅客带来更丰富的出行选择。

多措并举　入境体验更丝滑

如果说密集的航线是吸引外国人飞到中国来的硬实力，那么通关、支付、离境退税等入境服务的便利化水平则是留住他们好感的软环境。

着眼持续提升航空入境便利化水平，2026年10月底，机场层级的国际航空运输简化手续机制已实现在我国航空口岸的全面覆盖，机场、航空公司和口岸联检单位的协同配合进一步加强，国际旅客通关体验进一步提升。

“购票更省心”——40家航空公司支持护照、外国人永久居留身份证等证件线上线下购票，31家执飞国际航线的航空公司支持境外银行卡购票。

“支付更顺心”——《民航旅客出行和支付便利化工作实施方案》全面落地，40家运输航空公司、42个枢纽机场均完成各项任务。机场设有外币兑换机构或设施，重点商户支持境外银行卡和现金支付。

“退税更便捷”——民航局推动口岸机场增设离境退税商店，目前80个口岸机场共设有离境退税商店435家。

外籍旅客在机场可以享受便捷的支付服务

一项项便利化举措正化作旅客实实在在的体验。近日，来自摩洛哥的游客西罕姆第一次入境中国，在落地上海浦东国际机场时心里多少还有点儿没底。没想到，在上海浦东机场一站式服务点体验到“1+2+N”的服务模式，从支付、通信到旅游规划，一趟就都办妥了——入境边检前设“1处”自助服务点，沿途布局“2处”服务区，再叠加“N种”语言导览，配套证件扫码连网等产品。

“不把服务堆在一个柜台前，而是沿旅客动线铺开——旅客走到哪儿，服务就跟到哪儿。”上海浦东机场服务管理部部长孟超说。如今，全国越来越多的枢纽机场都提供类似的便利化服务，设置多语种导向标志，安排双语广播和英语引导人员，让入境旅客第一时间“查得到信息”、沿途“看得到服务”。

外籍旅客在机场可以享受多语种服务

落地服务解决的是“进来顺不顺”，而真正决定入境游能走多远的是中转衔接的顺畅与否。今年初，海南航空维也纳—成都天府航班在天府机场降落，12位前往北京、深圳、三亚等地的外籍旅客经国际转国内专用通道前往登机口，全程仅用时25分钟，托运行李无须提取、直运下一程。

这并非12位旅客的“小确幸”，而是越来越多旅客的日常。民航在织密入境联通通道的同时，同步打造中转航班、空铁联运、通程联运和过境免签联程产品，让旅客落地后能去更多城市深度游。入境游正从“过境游”转向“深度游”，形成“一点进入、多点散开”的新格局。如今，乘坐国际航班能享受行李直挂服务的旅客越来越多，在始发站就能拿到两段甚至三段登机牌。为了把中转做得更顺，全国航空公司与枢纽机场加快打通规则与产品供给：通程联运让国际转国内、国际转国际“一张票、行李直挂”成为常态，北京大兴机场携手各航企累计运营30余个国际通程航班；上海浦东机场推出过夜休憩和深夜餐饮服务，让过夜转机的人有张椅子躺、有口热饭吃；杭州萧山机场上线智慧化中转平台，通关效率提升约三成。

机场中转淋浴房

“实现航空、文旅、口岸协同，才能把入境便利化落实到游客全行程中。”中国旅行社协会副秘书长龙飞说。

深入融合　文旅体验更丰富

航线解决的是外籍旅客“来得了”，而推动航文旅深度融合则能让旅客对中国文化感兴趣，落地后愿意多住一晚、多去一座城，把旅客“流量”变“留量”。

2025年，民航局会同文化和旅游部遴选16条航线作为入境游精品航线重点培育，鼓励航空公司与地方政府、文旅主体开展入境游航线合作。政府搭台、企业唱戏，航文旅融合正从“相加”走向“相融”。

围绕精品航线，国内主要航空公司差异化经营、各展所长。国航在乌兰巴托—北京、乌兰巴托—呼和浩特、河内—杭州3条精品航线上按市场成熟度配置运力，同时推出“门户一点入境+多点散开旅游”的过境免签“半日、一日、两日游”及空铁、空空联运产品。以乌兰巴托—呼和浩特航线为例，旅客可坐动车把呼和浩特和北京串成双城游，也能乘飞机与坐动车接力，串起乌兰巴托—呼和浩特—重庆/张家界—北京—乌兰巴托的环线，把入境游玩成“多点散开”。川航则聚焦首尔—张家界、大邱—张家界、清州—张家界3条精品航线，与张家界旅行社携手精准对接韩国客源。2026年1月~8月，3条航线客源中99%为外籍入境旅客。大量旅客游览张家界后继续前往郴州、重庆、成都等地，张家界口岸实际承担起湘渝川多地入境客流门户功能。

外籍旅客体验“免费北京半日游”

联合产品开发，一张机票拥有了更多可能。在北京首都机场转机，外籍旅客能报名参加“免费北京半日游”，一条线路去长城，一条线路串起天坛和前门大街，已有来自80多个国家和地区的1.4万人次旅客“顺路”逛了北京。更多的机场和航空公司还推出凭登机牌享景区门票优惠、“机票券+赛事门票+景区票”组合套票、“机票+酒店+接送机+餐食”等旅居套餐，让一张机票变成外籍旅客开启中国文化旅游的钥匙。

宣传推介“走出去”，才能把更多外籍旅客“请进来”。国内主要航空公司把推介会开到海外、把营销做到客源地——国航境内外营销单位“结对子”，把国内优质目的地资源直接推向海外，深度配合文旅部“你好！中国”品牌推广，在欧洲推进“YES”青年研学项目，在美国落实“5年5万”研学计划；东航持续加强境外销售，把海外通航点变成入境游揽客入口；南航积极配合国内多个省市文旅厅“出海”宣传推广；川航把推介会开到泰国等境外客源地，向外国游客发出“四川不远，周末就见”的邀请。

万米高空正在成为展示中国文化的新窗口。航空公司在传统节日打造主题航班，让博物馆元素、中国戏曲、茶艺、民俗亮相万米高空早就不是什么新鲜事了。地面航站楼也从旅客路过的通道化身为中国文化的名片。落地机场，旅客能逛文创店、博物馆，参观科普展览，吃非遗糕点，了解城市旅游文化。

东航“国博号”主题航班

川航打造洛杉矶世界杯主题航班

航站楼化身为中国文化的名片（本文图片由北京首都机场、上海浦东机场、成都天府机场、东航、川航提供）

“航空公司与机场是入境游的空中入口与第一印象窗口。二者不能只做运输，要变成文旅营销载体，在航班上、航站楼内讲好中国故事，把过境旅客转化为游客。”龙飞说。

国际航线仍在加密，入境便利化服务还在升级，“民航+”的组合还在创新。民航业不仅是连接世界的桥梁，更是激发旅游活力、促进人文交流的关键引擎。万里长空迎客来，民航人将持续努力，把更有速度、更有温度的服务落实到每位入境旅客的行程里，让他们感受到更加真实、立体、鲜活的中国。（中国民航报 记者肖敏）

编辑｜张 彤

校对｜张 薇

审核｜韩 磊