据俄塔斯社报道，俄罗斯“全俄舰队支持运动”负责人弗拉基米尔·马尔采夫在“俄罗斯舰队330年”论坛间隙透露，经过多年累积磨损，俄海军旗舰“彼得大帝”号核动力巡洋舰已不再值得维修或现代化升级。一个特别委员会已作出初步评估：这艘巨舰无法现实地恢复服役。

马尔采夫强调，这一结论仍是初步的，最终决定将在后续公布。

“彼得大帝”号核动力巡洋舰

一、“彼得大帝”号：苏联核巡洋舰的最后在役舰

“彼得大帝”号是苏联设计的1144型“海雕”级（北约代号“基洛夫”级）核动力巡洋舰的第四艘，也是该级舰中最后一艘仍在役的舰艇。它目前担任俄北方舰队旗舰。

该级舰共建造四艘，1977年至1996年间在波罗的海造船厂下水。其中两艘——“乌沙科夫海军上将”号和“拉扎列夫海军上将”号——已经退役。“彼得大帝”号是仅存的在役舰。

俄方长期将其描述为海军火力最强的水面打击舰艇之一，也是全球除航母外最大的水面战斗舰艇之一。

“彼得大帝”号核动力巡洋舰

二、现代化计划为何落空

据塔斯社援引俄国防工业消息人士的说法，莫斯科原本计划在完成姊妹舰“纳希莫夫海军上将”号的改装后，立即开始对“彼得大帝”号进行现代化升级。这一安排的逻辑是：确保俄海军始终至少保留一艘该级核动力巡洋舰。

但这个计划落空了。

“纳希莫夫海军上将”号的改装工程拖了又拖，比原计划晚了八年。等到改装终于接近完成时，“彼得大帝”号据报已经耗尽了剩余使用寿命。

“纳希莫夫”号的改装原定2018年完成，但反复延误使项目远远超出时间表。据报道，其成本在过程中翻了一倍多，最终超过2000亿卢布。

北方机械制造厂——负责改装项目的北德文斯克造船厂——一次只能容纳一艘该级巡洋舰。这意味着两艘舰的改装无法并行，一艘的延误直接拖垮了另一艘的计划。

进坞改装前的“纳希莫夫海军上将”号核动力巡洋舰

三、“纳希莫夫”号：25年船坞、50亿美元的代价

“纳希莫夫海军上将”号的改装堪称一场漫长的消耗战。这艘冷战时期的核巡洋舰在船坞里待了约25年，耗资约50亿美元，直到2026年夏天才完成改装。

目前该舰正在进行试验，预计2026年底前返回北方舰队。

改装后的“纳希莫夫”号预计将搭载“堡垒-M”和“铠甲-M”防空系统、“口袋-NK”和“答案”反潜武器，以及通用垂直发射单元，可容纳多达80枚“口径”、“缟玛瑙”和“锆石”导弹。

如果“彼得大帝”号退役，“纳希莫夫”号将成为俄罗斯该类型唯一在役的重型核动力巡洋舰。

现代化升级改装中的“纳希莫夫海军上将”号核动力巡洋舰

四、雪上加霜：航母修不好，也快没了

“彼得大帝”号的命运，是俄海军水面舰队困境的又一缩影。而唯一航母“库兹涅佐夫海军上将”号的遭遇，则更直观地暴露了俄罗斯造船业的深层问题。

2018年10月，正在摩尔曼斯克第82船舶修理厂大修的“库兹涅佐夫”号遭遇灾难性事故：承载它的PD-50浮动船坞因断电沉没，船坞上一台重达70吨的塔式起重机轰然倒塌，直接砸在飞行甲板上，砸出一个直径约5米的大洞。事故造成1人失踪、4人受伤，更致命的是，俄罗斯失去了当时唯一能容纳这艘航母的浮船坞。

这仅仅是开始。2019年12月，维修中的航母因焊接火花引燃燃油，爆发大火，过火面积从20平方米扩大到600平方米，造成2人死亡、14人受伤。2022年，又发生了一次火灾。

“库兹涅佐夫海军上将”号航母也将被放弃

比火灾更根本的，是俄罗斯造船业无法替代乌克兰供应的关键部件。该航母动力系统的核心——KVG-4型高压锅炉，原本由乌克兰生产。苏联解体后，俄罗斯失去了这一供应源，而本国造船业无法复刻或替代这一关键系统。苏联时期建造大型水面舰艇的核心船厂（如尼古拉耶夫造船厂）也位于乌克兰，俄罗斯北部的船厂根本不具备处理这种吨位舰艇的工业能力。

2025年7月，俄罗斯国防部最终暂停了“库兹涅佐夫”号的维修和现代化升级工作。到2026年，该舰已被普遍认为实质性报废，正走向拆解。俄罗斯在这艘航母上耗费了约10亿美元和长达9年时间，最终一无所获。

如果“库兹涅佐夫”号退役，俄海军将首次失去固定翼舰载航空能力。

五、远洋水面力量的真实家底：一艘巡洋舰加几艘护卫舰

“彼得大帝”号和“库兹涅佐夫”号的命运，折射出俄海军水面舰队更深层的结构性问题。

俄海军的水面力量并未归零。其舰队中仍有大量护卫舰、轻型护卫舰和导弹舰在役，包括22350型护卫舰、20380型轻型护卫舰、21631型“暴徒-M”级导弹舰等，近海防御和区域拒止能力依然可观。但这些舰艇吨位小、续航和适航性有限，主要承担近海巡逻和远程导弹打击任务，无法替代大型远洋舰艇进行全球部署和远洋制海。

真正能勉强算作“远洋”的水面战斗舰艇，屈指可数：

唯一的“门面”：“纳希莫夫海军上将”号核动力巡洋舰。在“彼得大帝”号确定放弃后，这艘历经25年改装、耗资巨大的巨舰，将成为俄海军唯一在役的重型核动力巡洋舰，也是其远洋存在感的最后象征。

远洋护卫舰的主力：3艘22350型“戈尔什科夫海军元帅”级。这是俄海军目前最现代化的远洋护卫舰，满载排水量约5400吨，配备相控阵雷达和“锆石”高超音速导弹，是俄海军远洋作战能力真正的“精华”。但数量只有3艘，且首舰建造周期长达十余年，后续舰的建造速度依然缓慢。

“戈尔什科夫海军元帅”号护卫舰

受困的补充力量：3艘11356型“格里戈罗维奇”级护卫舰（约4000吨级）。这3艘舰全部隶属黑海舰队。受俄乌冲突影响，黑海舰队活动严重受限，且已有舰艇被曝遭乌军打击受损。它们在地理上和战损上都无法自由前出远洋。

功能降级的“驱逐舰”：苏联时代留下的现代级驱逐舰已实质退出舞台，无畏级大型反潜舰则名存实亡。这些舰龄普遍超过30年，绝大多数缺乏现代化升级，防空能力薄弱，主要职能已退化为反潜和发射巡航导弹，不再承担现代驱逐舰的综合作战角色。

六、结语

“彼得大帝”号的困境，不是单一舰艇的老化问题，而是俄罗斯海军水面舰队结构失衡的缩影。

苏联时期建造的大型核动力巡洋舰，本应通过现代化改装延续寿命。但改装能力有限——北方机械制造厂一次只能处理一艘——加上工期失控、成本翻倍，最终导致“纳希莫夫”号拖垮了“彼得大帝”号的升级窗口。而“库兹涅佐夫”号在码头被砸坏、因关键部件断供而修不好的经历，则从另一个侧面说明：俄罗斯造船业在苏联工业体系瓦解后，已经出现了难以弥合的结构性断裂。

“彼得大帝”号一旦退役，俄海军重型核动力巡洋舰将只剩“纳希莫夫”号一艘；而“库兹涅佐夫”号如果也退役，俄海军将首次失去固定翼舰载航空能力。

曾经的世界第二大远洋海军，如今能支撑门面的远洋水面力量，确实只剩一艘核动力巡洋舰加几艘5000吨级护卫舰。对莫斯科来说，这不仅是装备问题，也是一个关于海军大国地位如何重新定义的问题。

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