北京
墨西哥城大奖赛首圈，勒克莱尔与汉密尔顿在4号弯发生缠斗，赛会最终对勒克莱尔开出5秒罚时，理由是离开赛道并获利。这张罚单没有平息争议，反而让F1车迷吵成两派：有人嫌太轻，有人觉得根本不该罚。
事情发生在开场圈。勒克莱尔从外线超越杆位发车的队友汉密尔顿，两辆车都冲出了赛道，勒克莱尔在被迫切弯之后反而跑到了前面。赛会经过商议，认定摩纳哥车手离道获利，给出5秒时间罚时。但此时勒克莱尔已经在干净空气中拉开差距——在墨西哥城这条赛道，这一点格外关键。
汉密尔顿在无线电里毫不掩饰不满：“5秒罚时的问题在于他有了干净空气。他不用像我们其他人那样管理轮胎。他就该把位置还回来。”已经升到第二位的维斯塔潘则带着调侃意味说：“哈！我以为所有新罚时都是10秒？”
不少车迷站在两位世界冠军一边。有人在X上写道：“我觉得这对勒克莱尔是非常轻的处罚。这意味着你大可以开出赛道占便宜，只要你能一骑绝尘，而FIA花12圈才拿定主意。”另一条帖子说：“勒克莱尔5秒罚时。该罚更重。”还有人算起了账：“勒克莱尔已经领先维斯塔潘3.5秒、领先汉密尔顿5秒以上，还享受着在这里极其重要的干净空气，5秒罚时不够。”
也有人认为勒克莱尔处理得很聪明。转播员汤姆·盖莫尔写道：“查尔斯当时完全清楚自己在做什么，刹车是为了在弯心占先而不是为了过弯，明显获利，然后让赛会去争论，他有干净空气，也没丢位置，最坏情况就是5秒罚时！”
但大量车迷认为勒克莱尔受了委屈，把矛头指向汉密尔顿。一位车迷写道：“5秒罚时是个笑话，也该罚汉密尔顿，因为如果不是他把你推出去，你其实能过弯。”车迷账号CL16 inside的一条帖子只写了一句话：“对查尔斯5秒时间罚时。笑话。”这条帖子获得超过500次点赞。
F1记者托马斯·马赫同样认为两位法拉利车手都不该受罚：“我不认为那一下有哪位法拉利车手该被赛会处罚。汉密尔顿想硬扛过去，但勒克莱尔在外线，他没法凭空消失。查尔斯在外线不会被轻易挤出自己的动作。”也有车迷给出更平衡的看法：“勒克莱尔进攻非常凶狠，刘易斯防守也非常凶狠。”
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