江苏
同样一辆电动车，有人开出来的电耗只有15度电，有人却能开到20多度。明明是同一款车，为什么差距这么大？
其实，除了天气、路况和车辆本身的区别，驾驶习惯也很重要。想让电动车跑得更远，不一定非要买大电池，平时开车注意这几个细节，也能省下不少电。
1. 起步别太猛，尽量平稳加速
电动车最大的特点就是起步快，轻轻踩一下电门，车就窜出去了。但如果每次红绿灯起步都喜欢猛踩，电量消耗自然会增加。
平时跟着车流平稳加速就行，没必要每次都追求推背感。
2. 高速行驶别一味追求速度
很多车主发现，电动车在市区还挺省电，一上高速，续航就开始明显缩水。
这是因为速度越快，空气阻力越大。一般来说，时速100公里和120公里行驶，能耗可能有明显差距。
如果不赶时间，保持相对稳定的车速，往往比频繁加速更省电。
3. 空调别开得太极端
夏天一上车就把空调调到16度，冬天又直接开到最高温度，这些习惯都会增加电量消耗。
其实没必要这么极端。夏天可以根据体感合理设置温度，冬天适当使用座椅加热和方向盘加热，部分车型这样会更省电。
4. 提前松电门，少一点急刹车
看到前方红灯或者车辆减速，可以提前松开电门，让车辆利用动能回收减速。
这样既能减少不必要的加速和刹车，也能回收一部分能量。
不过也别把动能回收调到最强就认为一定省电，具体还要看路况和驾驶习惯。
5. 胎压一定要保持正常
这一点很多车主容易忽略。
轮胎气压过低，车辆行驶阻力会增加，不仅更费电，还可能影响轮胎寿命和行车安全。
平时可以按照车辆说明书或者车门上的胎压标签检查，不要为了省电故意把胎压打得过高。
说实话，电动车省电并没有什么特别复杂的诀窍。开车平稳一点，少急加速，合理使用空调，再把轮胎照顾好，长期下来还是有区别的。
当然，不同车型、天气和路况，实际效果也不一样。
最后问大家一句：你们的电动车平时百公里电耗是多少？15度算省电，还是20度才正常？评论区交流一下，看看谁的车最省电。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
