我军要买俄罗斯卡-52M型武装直升机的消息，从2021年12月央视、凤凰卫视记者探访俄罗斯卡莫夫公司在远东的厂房就开始传，传到现在马上都5年时间了。期间传言可谓是变来变去，楼梯一直响就是不见人下来。这不最近，咱们的卡-52M型武装直升机的消息，居然又有了些新的进展。

央视记者探访卡-52制造厂

这次的进展来自于2025年10月份Black mirror黑客组织入侵俄技集团、以及今年以来乌克兰的一些私营情报公司从科洛姆纳（KBM）公司获得的内部文件。

黑客获取APU-305的相关文件

这些文件数量实在是太多，靠人力根本看不过来，可能只能一点点慢慢从里边搜罗。看来到今年确实搜罗出了一些东西，比如三角旗设计局向KBM公司函询、询问KBM预定交付的订单什么时候能够交付，而这其中就包括了某个特殊的国外用户。函询的订单型号和数量也都明确，能明确指向俄罗斯的产品-305（Kh-39）空地导弹。这就是我们的卡-52M型武装直升机采购合同的最新消息。

中国采购的证据

如何评价这次在网上又传出来的、关于我们的卡-52M型武装直升机的消息呢？大伊万觉得从KBM公司透露出来的信息看，这消息应该是真的。很简单，KBM公司和它协作的三角旗设计局，分别是产品-305导弹的总体和配套挂架生产单位，函询的数量是比较明确的。这意味着这个外贸用户不是单纯地买少量产品-305用于试验的。

卡-52上的产品-305

同时以我们自己陆军航空兵直升机的装备看，我们的直-10武装直升机有自己配套的超视距反坦克导弹，性能比产品-305好得多，没有必要再多一道手匹配产品-305。而我陆航战斗序列中的俄制装备，比较老的米-17、米-17V5和米-171基本都不具备引导反坦克导弹的能力。

直-10武装直升机

至于空军的米-171sh，从长春开放日的情况看，也没有高配航电、火控系统，能携带的也就机炮/航空机枪吊舱和S-80航空火箭发射器，也不具备打产品-305的能力、也没必要为这点飞机另外加装设备改装让它能打产品-305。

长春航展米-171Sh

所以归根结底这些适配产品-305的挂架和导弹，肯定是为卡-52M型武装直升机、也是为这个传说中的外贸用户准备的，而且购买数量还不算小。这就是目前一个比较有力的、我们买卡-52M武装直升机的一个比较侧面的证据。

中国两栖舰需求

那么，这都2026年11月了，咱们如何评价卡-52M武装直升机的订单呢？大伊万愿意将其称之为又一个苏-35SK事件。其实现在回头看，这批传言中的卡-52M还是比较清楚的，其购买的动因还是我们前些年说过很多次的因素：应急作战。

075型两栖攻击舰

毕竟五六年前的情况我们都知道，海军的075型两栖攻击舰刚刚才装备部队。而要给075型配套搭载的直升机，比如搭载一些直-10担任对地攻击、近距离空中支援，搭载一些直-20担任人员运输、或者搭载直-20T担任陆航突击任务，那么海军陆战队需要做的是和陆军航空兵博弈直-10、直-20的产能，和海军水面战部队博弈直-20J和直-20F的产能。

075型海南舰

这其实就跟当年陆战队和陆军博弈ZTQ-15和ZBL-08的产能没什么区别了，所以我们看到的075型两栖攻击舰装备之后，几乎什么直升机都搭载过。直-8C和直-9D都曾经上过两攻，当然也有些陆航的直升机曾经上去协同过。但问题是很明确的，拿到自己手里的才是真的自己的，别的军兵种的真到战时运用的时候会比较麻烦，跨军种协同从技术上来说就是个麻烦事。更不用说人家军种有人家的优先任务、真到任务打架的时候，谁优先级更高也是需要博弈的。

直-20通用直升机

所以这样一来二去，就和当年的苏-35S战斗机订单面临的环境差不多了。你的装备性能确实好，但问题是我拿不到手、或者拿到手了无法快速形成战斗力啊，比如五年后才能确保我能拿到手并形成战斗力，但我明年到第四年我要打仗怎么办？我总不能就这么硬着头皮去打吧，那我还不如找第二条路、从俄罗斯买成熟装备呢。

卡莫夫共轴直升机

何况海军和卡莫夫其实还是很熟悉的，在直-20F成熟之前，中国海军的舰载反潜直升机长期都是我们的直-9C和卡-28协同作战，辽宁号航母在直-18Y成熟前，还购买过一些卡-31担任舰载预警职能，咱们对卡莫夫的产品算是知根知底。

卡-31舰载预警直升机

同时，卡-52M直升机的设计对上舰运作还是很友好的，纵向长度不大，双旋翼虽然在维护时需要搭高架，但是最起码可以让地勤机务在舰上这种寸土寸金的地方不用一直提防着直升机的尾桨。所以这样考虑的话呢，咱们当年觉得卡-52M的性能不错、认为可以买一批来专门给海军的两栖攻击舰使用、这也就不难理解了。

不靠谱的俄罗斯

但是（咱们又要说这个但是了），设想的再好，你也顶不住俄罗斯人灵机一动嘛。我们都知道2022年开始俄罗斯就和乌克兰打起来了，打到现在也没停，俄罗斯国内的主战装备生产正在全面往自用靠拢。别说我们的订单了。你看俄罗斯拖欠了多少国家的军事订单了，阿尔及利亚、埃塞俄比亚的苏-35S、苏-57战斗机的订单都是拖了多长时间才交付的，印度2021年说是要买464台T-90MS型主战坦克、用来换代手里的T-72M主战坦克、对抗巴基斯坦陆军的VT-4A主战坦克、结果这订单现在直接没下文了。

黑客获取APU-305的相关文件

那其它国家的军事订单自然也就未能免俗了，从2022年或者2023年一直拖到现在连个影子我们都没看到。拖到2025年三角旗设计局能发函函询KBM、询问KBM你们什么时候能按照预定期限交付某某客户的订单产品，这一点都不奇怪——俄罗斯的整个军工产品线都在往自用方向倾斜呢。甚至有些工人可能都当了合同兵上前线了，没有那么多精力来交付外贸订单很正常。

俄罗斯苏-35S战斗机

这事情硬要说，其实还真的是跟当年买苏-35S差不多，我们当年买苏-35S战斗机也是希望它能快速形成战斗力，最好在2015年左右就形成战斗力，结果俄罗斯自己的苏-35都没那么快形成战斗力，交给我们的就更别提了。现在的卡-52M也是一样，我们应该是本来预计、或者俄罗斯人自己也允诺的比较快交付，结果现在连个影子都没有。所以说这跟当年买苏-35S的那桩公案颇有异曲同工之处，都是俄罗斯人允诺的好，但是真到实际交付的时候就出幺蛾子了。

伊尔-78M空中加油机

顺带一提，从现在的角度看，出幺蛾子的也不仅仅是苏-35S，几乎2010年之后我们向俄罗斯购买的所有大型成套战斗装备都出了类似的幺蛾子，比如最早的伊尔-78M和二手的伊尔-76MD订单，比如后来的伊尔-78M-90A订单，比如传闻中的一批和VDV有关的订单等等，无一例外，全都未能免俗。签合同的时候希望能快速到位补充缺口、快速形成战斗力，结果真到位的时候，咱们自己的同类装备可能都批产装备成熟了。

步苏-35S后尘？

那么，看来卡-52M这项目也有可能步苏-35S项目的后尘喽？还真不一定，你看我们前面提到的几个项目，苏-35S是刚刚到位，我们的歼-16和歼-20也已经开始形成战斗力了，伊尔-78M-90A更是顶着大量的运油-20和运-20B MRTT、几乎还没到位就变成了鸡肋、要不是单纯为了扩充加油机机队根本没必要入手。

苏-35S

但是卡-52M还真就不太一样，很简单，我们现在的新一代武装直升机，大家都知道嘛，肯定还是要按照当年装备直-10和直-20的顺序，估计是先提供给陆军航空兵，再提供给空军空降兵，等到这两家装备的差不多了才能轮得着海军。

卡-52武装直升机

所以这样看，新一代武装直升机登上我们自己的两栖攻击舰，其实还早得很。所以卡-52M从这个意义上居然目前还在相应的装备窗口之内，只要俄罗斯能稍微靠点谱，不至于拖到2030年左右，那么这个装备窗口起码目前还是存在的。至于2030年之后，那就是另外一回事了。所以大伊万的观点，卡-52M这件事，其实我们入手的考量就跟当年买苏-35S的考量是一样的，发展的趋势走向也有点相似，只不过还有挽回的余地。

卡-52座舱

至于卡-52M武装直升机的性能，大伊万觉得就不用管了，这就不是一个单一战术性能导向的项目，我们的主要目的就是用它来补齐自己的体系短板的。

卡-52武装直升机

再说卡-52M差也差不到哪儿去，配备的9M120-1和Kh-39反坦克导弹也都足够强力。更何况这是现役的为数不多的在高烈度对抗的战场上有过实战经验、而且还有比较好的表现的武装直升机，都打爆过豹2A6了还有啥话说。所以它的性能大伊万倒是觉得没啥好研究的，你就把它当做直-10型武装直升机的海军平替版本就够了，大概就是这样。