四川
在真正的滑跃航母上并不敢轻易地冒险！另外一种可能，就传得更有意思了：他们认为这架阵风M在维克兰特号航母上完成了个位数的触舰复飞，与至少一次的拦阻降落后，因为拦阻系统的刚性与戴高乐号航母的拦阻系统并不一致，因此，导致这次拦阻给这架阵风M造成了严重的伤害！无论机体结构还是起落架，都产生了不可逆损害；等于仅仅一次拦阻着舰，这架阵风M舰载机就在维克兰特号上摔断了腿！只能暂时停在这艘中型航母上，等待回港再被吊车吊下去进行紧急维修。指望重伤后马上进行滑跃起飞，那是彻底不可能了。这个事情传得有鼻子有眼，让人不得不相信真有这么一回事儿。实际上，阵风M到底能不能滑跃起飞？一直是一个相当大的谜团：不用说是在标准的滑跃航母上，就是在，
双发单座布局，但是阵风M的发动机的推重比显然没有超级大黄蜂上的2台F414那么可信。也就是说，阵风M的滑跃起飞推重比也是相对较低的，这也导致法国人未必敢直接的、轻易地进行此类的冒险。从这一点上来说，双发的阵风M甚至都不如单发的婆罗多自家的光辉上舰版来得更可信，毕竟人家凭借仅仅一台推力不大的F404发动机，就曾经的在超日王号滑跃航母上顺利地滑跃起飞过。总之，看来达索方面还是小心翼翼。至于说阵风M的翼展无法进入现有的婆罗多的两艘航母的主升降机，以及机库的门口的宽度问题，到底是削足适履还是削履适足？至今也还在争论，总之麻烦一大串。婆罗多海空军如果把未来的希望全部放在阵风上，基本就告别自行车了。
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