桐城南路355号

合肥人熟悉的“老广电”

要回来了

紫云山文创园355创意社区

（安徽老广电中心）

改造已进入冲刺阶段，

计划11月中旬向市民开放，

12月底试营业。

日前，记者来到园区。中庭初具雏形，广电时期留下的老松树被细心呵护，历史沿革铺展上墙，旧痕迹就这样嵌进了新场景。站在园区中央抬头看，老主楼的塔尖轮廓依然清晰。往里走，“好玩岛”潮娱综合体占据主力位置，已进入施工筹备期，是将来聚人气的重头戏……

这些已就位的业态，正一点点拼出园区“文化焕新地标”的模样——白天科创办公、日间潮流消费、夜间文旅休闲，一个24小时全天候运营的潮流社区。目前，100余家市场主体签约合作，涵盖数字科创、潮流零售、首店餐饮等。

“355”这个名字，本身就是园区给自己定的目标。运营方355创意社区项目总经理王国军介绍，三个数字各有指向：招引3个以上国际品牌，围绕5大业态，招引500家以上市场主体。“文创企业的工作节奏和年轻群体的消费习惯，决定了全时段运营能让园区资源得到更充分的利用。”

特色也刻在项目的底子上。355创意社区总投资超5亿元，是依托安徽老广电中心存量载体打造的城市更新重点项目，也是合肥市“三新”消费重点支持项目，更是包河区高质量推进城市更新、产业发展的“走心”实践。

谈及落户选择，王国军坦言，当初团队在多个城市之间反复权衡。“这里的文创产业有声有色，长三角一体化更凸显了区位优势。紫云山这块金字招牌加上省市区三级联动支持，让我们吃下定心丸。”一路走来，他感触颇深：“只要我们有需求，涉及部门再多，都会想方设法协调解决。”

“老广电是合肥人民的城市记忆，我们会尽心尽力把项目做好。”王国军透露，下一步，团队将聚力在AI、短剧等数字文创领域加强孵化、打造品牌，并依托包河“大本营”逐步向外拓展。

探访间隙，偶有周边居民在附近驻足张望。曾传出无数电波讯号的老楼，将以另一种频率，重新接入合肥的城市脉搏。

合肥⇌阜阳，今日开通！

合肥到阜阳的城际站点巴士

今日（11月13日）起

正式开通！

跟以前去汽车站坐车不一样

这条线是沿途设站、就近上车

合肥6个站

大东门地铁站（始发）

三孝口、三里庵、西七里塘地铁

合肥客运西站、南岗地铁站

阜阳6个站

阜阳客运西站（始发）

阜师院三里桥校区、吾悦广场

颍州万达、阜阳南站、安医五院

特别说一句

南岗地铁站可以免费转驳新桥机场

赶飞机的朋友这条线也能用上

再说大家最关心的

票价36.9元

11月10日起就能在

滴滴出行、皖美出行小程序上

买票了

这趟城际站点巴士每天4班

始发站发车时间分别是

7:30、9:30、13:30、16:30

运营方投入了4台大型客运巴士

驾驶员做了专项安全培训

车辆每天消杀、例行检查

运行中有动态监控

11月10日起售票，记好时间

有出行计划的朋友

可以提前在小程序上

看看站点和班次

选个离自己近的上车点

开通倒计时！

合肥⇄马鞍山更近了

巢马高铁

进入开通运营倒计时

线路开通后

合肥到马鞍山的高铁通行时间

将压缩至1小时以内

目前

担当值乘的首发乘务组

已全部准备就绪

首发乘务组身穿紫色制服套装，右肩处的金色玉兰绣花亮眼别致，寓意“盛世玉兰，紫气东来”。

为以更佳状态服务新线，合肥客运段“皖美”乘务组围绕新线路的乘务安全、服务礼仪、基础业务、应急处置、大客流疏导等方面，开展专项强化培训。班组全员还系统学习巢湖、马鞍山沿线人文风光与地域特色，将本土文化融入客运服务。

在提升人员服务能力的同时，列车服务细节也同步完善。列车配备专属便民服务箱，内含老花镜、便民药品、充电设备等常用物资，精准适配不同旅客出行需求，全方位提升旅途舒适度。

巢马高铁新建正线全长约61公里，设计时速350公里，沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。

巢马高铁建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，对于完善区域路网布局，打造“轨道上的长三角”，服务长三角一体化高质量发展和长江经济带发展等具有重要意义。

设计获批！

安徽将再添一条高铁！

11月12日，记者从安徽省投资集团获悉，国铁集团、安徽、河南、湖北省人民政府批复京港高铁阜阳至黄冈段（以下简称阜黄高铁）初步设计。这也意味着安徽、河南和湖北之间有了新通道。

据悉，阜黄高铁北端衔接既有商合杭、郑阜铁路和在建淮阜高铁，中部与拟建南信合铁路、在建合武高铁沟通，南端与黄黄铁路相连，是京港（台）高速铁路通道的重要组成部分。

新建线路北起阜阳西站，途经安徽阜阳市、河南信阳市、湖北武汉市和黄冈市，终至黄黄高铁巴河线路所。该项目正线全长317.57公里，总投资505.94亿元，其中安徽段约49公里、90亿元，此外阜阳西站淮阜高铁存车场相关工程纳入该项目同步实施。

项目安徽段由安徽省投资集团与沿线地方政府、国铁集团合资合作建设。建成后，将加快贯通“八纵八横”京港（台）通道，服务中部地区加快崛起，完善大别山革命老区基础设施。

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编辑 | 淝南居士

‍ 素材来源 | 上铁集团、安徽发布、安徽商报、安徽交通广播、合肥发布、合肥日报、合肥晚报、安徽第一城区包河区