重庆
出于众所周知的原因，在赛力斯超级工厂举行的问界新M8上市发布会本就已堪称2026年国内车圈最受瞩目的“重头戏”之一。及至华为余承东直到活动前晚才“压哨”现身重庆、并在其个人社交媒体平台发布相关动态，这款重量级新车的话题度更是直接拉满。
日前，问界新M8迎来正式上市，两种动力、共十个版本，售价为37.98-46.98万元。作为年度改款产品，新车都有哪些提升？面对竞品数量、竞争烈度都已远超一年半前的大型SUV市场，它又能否再创销量佳绩？接下来，圈哥就在第一时间带大家去现场感受。
外观多处优化，前备厢容积更大
先看颜值，问界新M8在延续原有整体设计风格的基础上，对诸多细节进行了升级。其中，前脸棱线更为锐化，前保险杠气帘面积加大、网状格栅光学重构，大气中更显精致与年轻感。此外，新增的天幕青、苍戎绿两款自然灵感车色能更好满足个性化审美需求。
来到车侧，全新样式的三款20/21英寸轮辋或豪华、或运动，优化设计后的整车风阻则进一步降低至0.254Cd。至于车身尺寸方面，问界新M8的5190/1999/1795mm长宽高和3105mm轴距均未有变化，但纯电后驱版的前备厢容积由原来的149L大幅扩容至210L。
智舱全面升级，更舒适、更极智
进入座舱，全新的沙砾棕、澜月白两款双拼配色加上近17米超长漫反射灯带和4组环抱式氛围光岛，让内饰质感进一步提升。新增主、副驾零重力座椅后，全车共配备三把零重力座椅，且座椅实现10大舒适升级，车载冷暖箱则可覆盖-18℃至50℃之超宽温域。
再看智能化，升级后的鸿蒙座舱支持招手开门、影音流转、指向性语音控车等丰富功能。以L3级自动驾驶架构赋能，全车共配备38个传感器，包括896线双光路图像级激光雷达在内的4激光雷达矩阵和7环视高清视觉矩阵带来全向立体融合感知，出行更无忧。
续航里程更长，驾控性能更强
在升级为全新800V高压碳化硅智能动力平台后，问界新M8仍将提供纯电、增程两种模式可选。其中，前者的高配版将采用巨鲸120kWh大电池，CLTC续航里程最高可达830km；后者的中/高配版则可选装巨鲸75.4kWh大电池，CLTC综合续航里程最高达1435km。
至于驾乘质感方面，该车配备的全新一代智能底盘采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架，双腔空悬和全新双阀连续可变阻尼减震器响应更迅速、控制更精细；同时，新增的±8°主动式后轮转向系统让转弯半径低至4.98m，还支持蟹行模式，驾控更灵活、更稳定。
华为赋能、双动力是竞争优势
如前所述，当下的大型SUV市场已在近一年多时间里疯狂涌入超30款车型，竞争烈度远超问界M8初次上市时。即使综合考量产品定位、尺寸、性能、售价、销量等多方面因素，也仍有蔚来全新ES8、（丨）N9和岚图泰山等数款车型会成为问界新M8的主要竞品。
整体来看，华为全栈加持的智能化水准仍是问界品牌相对蔚来和腾势的最大优势；同时，纯电、增程双动力模式也能为有不同购车需求/考量的消费者提供更多选择。目前，腾势N9和岚图泰山均只有插混版在售，纯电版暂未上市，蔚来则是全系采用纯电动力。
《车壹圈》观点：去年4月首次上市后，售价区间35-45万元的问界M8曾在6-9月创下连续四月销量超2.1万辆之惊人战绩，堪称“前无古人，后无来者”。时移势易，竞争烈度今非昔比，若能在上市初期成功实现月销量“破万”，问界新M8已算是不辱使命。
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