天津
11月13日，极狐汽车正式发布“极+时代”全民换电生态，贝塔S3 535 ULTRA激光换电版与贝塔T1换电版同步上市。北汽集团党委书记、董事长张建勇表示，北汽自2011年启动换电技术研究，当前政策、技术、用户条件均已成熟，“把电池的负担交给网络，把出行的自由还给用户”。
“极+时代”定位为可充可换的补能体系，将充电与换电两张网整合，通过车电分离降低购车门槛，并以电池银行承接电池衰减、维修及残值管理。据发布会披露，截至9月底巧克力换电站已建成超2500座，覆盖31省200城；极狐将与宁德时代共建3万座换电站，2年内覆盖全国全部城市，高速换电网络到2027年底建成1000座、平均每100公里一对。换电全流程自动化耗时99秒，贝塔S3累计换电超十万次，99.9%订单零排队。家庭包每月399元含5000公里额度。明年极狐全系车型将推出换电版。
产品层面，贝塔S3 535 ULTRA激光换电版在8万元以内配备192线激光雷达、城区NOA、高速NOA、宁德时代电池及535公里续航，定位B级轿车；贝塔T1换电版5.2万元起，提供99秒换电、宁德时代54度电池、530公里续航及B级空间表现。两款新车及S3换电版老用户可限时享受1万公里免费换电权益。宁德时代董事长曾毓群以视频形式体验T1换电，实测不到99秒满电出发。
从生态发布到两款新车落地，极狐正将换电从特定车型的尝鲜配置推向主流家用市场，其网络密度、成本控制与产品覆盖能否形成可持续的体系竞争力，仍有待市场检验。
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