2025上海车展开幕在即，车企“蠢蠢欲动”，全面备战！

撰文丨XZW

责编丨dan

设计丨PinZwo

4月份，车圈热闹非凡，同时备受瞩目的上海车展也即将到来，各大厂家都憋着劲儿要放“大招”，准备大放异彩。对品牌而言，若想提升年度销量，上半年推出新车来吸引用户关注，效果往往更佳。

我们留意到，即将亮相的这一波新车，都将提升外观设计、增强动力性能、强化智能化水平，期待值拉满。

方程豹钛3

方程豹品牌继（丨）、豹8之后，又带来了一款“科技潮品SUV”—钛3，基于比亚迪全新智能EVO+平台打造，采用承载式车身。钛3的设计风格是硬核中带着科技感，整车机甲风格十足，造型上相当粗犷、硬朗。尺寸上，钛3车长4605mm，轴距2745mm，在当下算是一台标准的A级SUV。

而最重磅的亮点当属它的1机3舱配置。“1机”是与大疆联合开发的灵鸢智能车载无人机系统，可实现在行驶过程中的起降和跟车拍摄；“3舱”包含151L电动前舱、生态座舱与28L便捷后舱，提供了更加丰富的储物和娱乐功能。配置上全系标配天神之眼C也完全在意料之中，还具备冷暖冰箱，以及14个扬声器组成的帝瓦雷音响等配置，提升了驾乘的安全性与舒适性。

动力搭载前后双电机四驱，系统综合功率310kW，0-100km/h加速仅需4.9秒，加速超车没有拖泥带水的感觉。这在20万元内的A级纯电SUV里，都算相当亮眼了。悬挂采用的百万级别同款前双球节麦弗逊后五连杆，操控上实属丝滑。

与传统硬派SUV相比，钛3不仅提供了“冰箱彩电沙发+智驾”，还以无人机舱设计开辟了新赛道，加上13.98万元的预售价格，也足以让其他品牌的越野SUV瑟瑟发抖了。

阿维塔06

阿维塔又带来了一款走量车型阿维塔06，号称华为系最美轿车，“06”也是阿维塔产品线中价格最低的一款车型。从整车来看，阿维塔06主打的是运动科技范，产品力方面也可以说是降维打击。

外观设计能力依旧原创性很强，整车呈低趴车身姿态，类似猎豹般的动感姿态，运动氛围感十足。另外像悬浮车顶设计、智能电动门，阿维塔的设计从来不用担心。还有HALO交互屏，电子外后视镜等功能也是一脉相承。

车顶上配备激光雷达，高阶智驾能力依旧在线。智能化确实是它的杀手锏，车内延续家族化的一体式远端屏设计，HarmonyOS 4鸿蒙座舱、华为乾崑智驾A.0一样也没有缺席，主动安全性很在行，处在国内第一梯队水平。而设计上，双层隔音玻璃、nappa真皮、流媒体内后视镜以及纳米水离子空调等等，可以说是触手可及皆豪华。

动力上，新车同时发布了增程和纯电版，增程版配备1.5T增程器 + 314kW驱动电机，纯电续航最高可达240公里，综合续航超1000公里；纯电车型单电机版最大功率252kW，双电机版综合功率440kW，CLTC 续航分别为650km和600km。

阿维塔06定位基本对齐了34C，核心卖点主要是华为乾崑ADS智驾+鸿蒙座舱，直接上了增程也是比较明智的选择。这款车在预售26小时就收到超2万台订单，目测这款车是要火了。等这车上市后，看看转化率最终多少！

蔚来萤火虫

蔚来继推出乐道汽车之后，又推出了第三品牌“firefly萤火虫”，旗下首款车型萤火虫定位纯电小型车，萤火虫自去年年底亮相，就沉寂了一段时间。近期萤火虫又正式公布了其内饰设计、座舱交互体验等细节与大家见面。按照计划，firefly萤火虫将于4月19日正式上市。

萤火虫的外观设计辨识度极强，前脸为纯电动车型常用的封闭式设计，大灯组由三个光环组成。尾灯风格与大灯相呼应，同样也是由三个光环组成。官方称之为“三重奏大灯”，支持灵动灯语功能，当然，这个大灯设计也是大众对它热议最大的地方。

除了外观存在热议，其实萤火虫还是有很多能打的地方，比如转弯半径才4.7米，掉头、停车都很便捷，虽然车身小，但它具备了92L的前备厢以及后排座椅放倒后最大容积可达1250L的后备厢，空间上表现不俗。

内饰上，双辐式多功能方向盘、大尺寸悬浮式中控屏、全液晶仪表，都很符合当下年轻消费者的审美需求。应用了全新车机系统，界面UI的设计比较有特点，还支持盲操控制。而高阶智驾同样也不会缺席，搭载智能助手NOMI，支持全场景自动泊车。

动力搭载最大功率105kW的单电机，匹配42.1kWh的容量电池，支持换电策略，续航起步为420公里。后五连杆独立悬架配合近 50:50 前后配重，操控表现值得期待。

蔚来推出萤火虫是有意走向高端小车市场，萤火虫的竞争目标主要锁定在MINI和smart，不过即使背靠蔚来，萤火虫的品牌力也是不够的，并且这个预售价，走量的机率不会大。不过相较之下，萤火虫可支持换电，这也是该车的产品优势。

东风

一直以来以乘坐舒适著称的“沙发厂”日产也拿出了新品——东风日产N7，它是基于日产自家天演架构所推出的首款车型，在去年广州车展亮相以来，N7凭借种种“颠覆”，获得了车圈不小的关注，将于4月份正式开启预售。

整车外观设计简洁，完全符合新能源车的设计。前大灯还具有交互灯语，而尾灯也是有流水式的，这完全颠覆你印象中的日产。车身尺寸长度超4米9，轴距过2米9，妥妥的B级车尺寸，C级车空间。

车内大屏也安排上了，日产这次几乎“改头换面”。用了高通骁龙8295芯片的车机，250G存储加32G运存，车机系统还接入了星火AI大模型以及DeepSeek，语音系统能完成的动作变得更丰富了。还搭载与Momenta联合研发的5.0端到端智驾系统，支持高速领航NOA、全场景智能泊车等功能，智能化水平远超一般的合资车。

并且“大沙发”这次也升级了，首搭“AI零压云毯座椅”技术，座椅内部内置49颗传感器，可根据用户的体态自适应调节座椅状态，还能通过OTA不断优化。

作为一台纯电车，N7的续航能力也很能打，涵盖510-635公里，充电10分钟即可补能400km，日常通勤和短途出游都能完全满足。

东风日产N7提升了智能化水平，同时还保留了过去日产在座椅和空间上面的优势，并且作为传统大厂，车辆品控也一定会比新势力品牌更有保障。目前猜测该车售价集中在15-20万元，对于这样努力的一台合资车型，大家觉得竞争力如何？

领克900

领克旗下全新旗舰车型领克900自开启预售以来，仅24小时，订单量便突破14600台，它的热销，与出色的产品力、精准的市场定位密不可分。领克900基于领克全新的SPAEvo架构打造，并于4月下旬正式上市。

新车外观十分精致，整体的漆面很丝滑，前脸配了贯穿式科技交互屏，可自定义灯语。车顶配备了激光雷达，尾门采用了天地门，地门可以承载的重量达到了300kg。

空间舒适是领克900的底气，5240mm的车长，3100mm的轴距，车内是三排六座布局，每一排都能找到舒适的坐姿，并且高配版的第二排座椅旋转，有很好的扩展性，6个座位均带有按摩和加热。用户可根据自身需求，调整座椅实现多种布局，例如变成大床房、大平层、会议厅等等，整体的实用性更强了。

车内的智能化表现也是处于领先水平，领克900首搭英伟达Thor智驾芯片，配备L2+级全场景高阶智驾系统，激光雷达用的是主流的瞭望塔式，可实现端到端、自动紧急制动等功能。按照版本不同，将分别提供千里浩瀚H5和H7两种智驾方案。

至于动力部分，新车提供了3套插电混动系统，覆盖不同用户的动力需求。特别是2.0T+前123kW后160/160kW三电机这套动力，无疑是领克900的最强版本。

提升观感、优化空间，强化智能、增强动力，领克900的到来无疑又给中大型MPV市场带来压力了！

4月份，车市又迎来了一波新车潮，这是车企们应对市场挑战的一次集中发力，不过亮眼的技术参数并不等同于市场成功，在当下竞争白热化的市场环境里，每一款新车的加入，都如同往波涛汹涌的市场海洋中投入一颗巨石，激起层层巨浪，让市场竞争愈发紧张。

本田、、全新60等，本周亮相/上市新车有点猛！

又一次打破天花板，不能仅用换代眼光审视全新第二代GS8

探界冲坡，玩漂移，雪佛兰陆上飞行秀究竟有多刺激？