上海
｜红牛在蒙扎给迈凯伦带来了一场沉重的打击。无论是单圈速度还是正赛速度，马克斯·维斯塔潘都更快，但这场“奇迹”背后有五个原因。
1）赛道特性
迈凯伦车队的优势会随着赛道对下压力需求的减少而减弱。而红牛恰恰在这种赛道上表现突出。不过，红牛在蒙扎赛道展现出的统治力，不可能在接下来的所有赛道上复现。
2）赛道表面
蒙扎传统上是“一停”赛道。只有去年例外，因为2024年重新铺设的赛道表面导致轮胎颗粒化，不得不多做一次进站。如今赛道表面“老化”一年后，颗粒化消失，却留下了极高的抓地力。这对空气动力学较弱的赛车有利，却反而对全场最好的赛车不利。在蒙扎，轮胎几乎没有衰退，迈凯伦无法发挥长距离优势。
3）赛车升级
红牛RB21赛车的研发几乎是不惜代价。自F1奥地利站以来，每场比赛都有新部件，而大多数车队早已停止升级。
4）设定选择
红牛在设定上押对了方向：牺牲下压力换取极速。这样不仅能完成超车，也能抵挡住迈凯伦的进攻。
5）工作方法
红牛车队如今不再一味依赖模拟器数据。过去，模拟、计算数据几乎被奉为“圣经”。但在最近两场比赛中，工程师们开始更多听取车手的反馈，从而更精准地找到赛车的最佳设定。
在蒙扎的FP3期间，维斯塔潘说服工程师做出了一个极端决定：削减尾翼后缘（黄色箭头），并搭配削减版梁翼（绿色箭头），以进一步降低阻力。 这一调整让他在随后的比赛中展现出了很强的竞争力，最终夺冠。
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