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胡塞武装连续攻占红海两大战略要地，进一步强化了对红海和曼德海峡的控制权，引发了新一轮国际恐慌，油价应声上涨。那么，胡塞武装会封锁曼德海峡吗？
目前来看，胡塞武装并不希望跟全世界为敌，不会全面封锁曼德海峡。不过，胡塞武装控制红海战略要地，本身就传达了多重威胁信号。对于全球航运和能源来说，是个巨大的不可控变量。
胡塞武装是也门本土的什叶派武装，主要盟友是伊朗。2014年就拿下了也门首都萨那，2015年沙特牵头组建联军介入也门，支持也门政府军打胡塞武装，双方打了很多年。2022年之后长时间停火，但核心矛盾根本没有解决，只是暂时按下暂停键，国家一直处于事实上的分裂状态。
原本维持了数年的停火，在今年7月被打破。胡塞武装指责沙特空袭了萨那国际机场，随即向沙特本土发射导弹进行报复，双方重新进入全面对抗。到9月10日，两件大事震动全球：第一，胡塞武装攻占了红海沿岸的穆哈港，这里距离曼德海峡只有大约80公里，原本是政府军最重要的补给港；第二，也门政府军撤出哈尼什群岛，胡塞武装随即登岛部署兵力。哈尼什群岛就在曼德海峡以北，是监控整条航道的绝佳观察点。政府军现在已经退守到更靠南的祖巴卜，战线距离曼德海峡越来越近。
胡塞武装持续攻城略地，并非一味蛮干，而是有自己的战略目的：
第一，向西推进海岸线，夺取更多红海沿岸港口，压缩也门政府军的生存空间，巩固自己在也门西部的控制。
第二，持续对沙特施压：用封锁海峡的筹码，逼迫沙特减少对也门政府军的支援，争取在未来谈判里拿到更有利的条件。
第三，借当前美伊冲突的大环境，放大自身影响力。现在霍尔木兹海峡航运受阻，沙特大量原油不得不走曼德海峡出口。胡塞武装看准了这个时机，控制更多红海要地，用海上筹码提升自己在整个中东博弈中的话语权。
就在拿下穆哈港、哈尼什群岛的当天，胡塞武装专门对外表态：红海和曼德海峡的国际航运仍然安全，不会威胁普通国际贸易。但这个声明有一个很关键的前提——他们之前已经宣布，专门针对沙特船只实施海上禁运。简单来说：普通商船暂时没事，但沙特的油轮、相关船只已经成为目标。
至于会不会彻底关闭整个海峡？现在是市场最大的悬念。一旦全面封锁，就是主动冲击全球航运，后果严重。目前胡塞还保留着选择权，更大概率是选择性打击沙特船只，而不是一刀切堵死整条航道，以此保留谈判空间，不到万不得已不会彻底封死海峡。
实际上，封锁海峡从技术上来看并不是很难。胡塞武装不需要击沉大量船只，只要多次成功击中油轮，保险公司就会大幅提高保费，航运公司就会主动选择绕道非洲好望角，红海航道事实上就被废了，运费、时间成本暴涨，威慑效果就已经达到。
这一切会如何影响油价和中东整体局势？
大家已经看到结果：9月10日当天，纽约原油涨到102.4美元，布伦特原油站上107.6美元，单日涨幅超过6%，美国柴油价格更是历史上第一次突破每加仑6美元。
背后的逻辑非常清晰：霍尔木兹海峡已经出现航运阻滞，沙特只能把原油出口转移到曼德海峡这条替代通道。如果曼德海峡再受到严重干扰，全球原油就少了一条关键的备选路线，市场必然会恐慌性涨价。
总结一句话：现在不是海峡已经被锁死，而是锁喉的筹码已经被胡塞武装拿到手上，全世界都在盯着胡塞下一步的选择。后续一旦有航道受冲击的明确信号，油价很可能会再上一个台阶。
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