1.哪吒汽车30亿复活计划曝光

神话故事里，太乙真人用莲藕复活了哪吒。而现实中，拯救哪吒汽车的投资方，给自己取名为“太乙圣莲”。上周五，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司破产重整案第四次债权人会议以网络形式召开，对《重整计划（草案）》进行表决，浙江太乙圣莲企业管理合伙企业（有限合伙）作为重整投资人，计划出资30亿元用于重整投资，并取得合众新能源约70.62%的股权，掌握重整后企业的经营主导权。《重整计划（草案）》明确，本次重整将保留（丨）、相关的核心资产，而、相关设备则作为非核心资产进行处置。

《重整计划（草案）》还为哪吒汽车规划了“三步走”战略：第一步，复产哪吒X，主要面向海外市场，目标年销量1万台；第二步，面向亚洲、非洲、拉美等市场开发适配车型，目标年产30万台，进一步放大海外市场优势；第三步，打造全球化智能车型，争取年产值达400亿元，并启动IPO准备工作。不过，草案并未给“三步走”战略设置明确时间节点，但能看出哪吒依旧选择通过海外市场破局。需要注意的是，太乙圣莲的30.01亿元注册资金目前处于认缴状态，而非实缴。另外，此次《重整计划（草案）》的投票结果目前也还没有出来。也就是说，在钱尚未真正到账前，一切都还存在变数。

2.9月首周新能源渗透率超七成

乘联分会发布的最新数据显示，9月首周（1日至6日）全国乘用车市场零售21万辆，同、环比分别下降19%和1%。这当中，新能源市场零售15万辆，同比下降3%，环比增长15%，渗透率达到71.5%。

乘联分会表示，9月市场进入传统“金九银十”消费旺季，终端客流有望持续回暖。但去年9月部分地区补贴停发前的抢购热潮推动当月零售创下历史峰值，高基数效应将进一步抑制今年9月回升效果。7月底以来，国内汽油年内累计上调幅度超830元/吨，叠加新能源车型产品力升级，燃油车消费意愿持续受抑制。

3.日系三强在华销量持续下滑

丰田、本田、日产公布8月中国市场销量，三大日系巨头均录得同比下滑，行业长期积累的转型压力集中显现。数据显示，丰田8月在华销量11.84万辆，同比下滑22.8%，连续7个月同比走低；日产销量2.83万辆，同比大跌51.9%；本田销量2.67万辆，同比下降49.9%，连续31个月销量不及去年同期。本田、日产单月销量近乎腰斩，两家合计总量仅5.5万辆，在当下国内车市，仅相当于自主品牌腰部车企的单月水平。这并非短期波动，三家车企已连续5个月出现集体销量同比下行。表面上看，下跌源于国内燃油车大盘持续收缩，8月国内乘用车新能源渗透率达到65.2%，燃油车市场被新能源车型快速挤压。

深层矛盾，则是日系长期依赖的燃油车优势，在智能化、电动化竞争中逐步失效。三家里丰田转型节奏相对更快，新能源车型销量占比已经达到71.7%，但依旧无法阻挡整体销量下滑；本田、日产纯电与插混产品投放缓慢，智能化配置、车机与高阶智驾能力和国产车型存在明显差距。即便本田与日产已经达成SDV软件联合开发协议，试图抱团补齐短板，但技术落地要等到2029财年，短期内难以改变当前颓势。曾经依靠省油、稳定建立的品牌护城河，正被国产新能源的产品力与定价优势持续稀释。

4.售36.9万，特斯拉再推新版型

特斯拉中国正式上线全新Model Y全轮驱动高性能版，售价36.9万元。新车零百加速时间3.5秒，CLTC续航659km。这是Model Y焕新升级后首次推出高性能版本，外观上加入全新的空气动力学设计，采用低风阻前后包围、全新加长的碳纤维扰流板，标配的21英寸蛛网轮毂2.0和红色制动卡钳进一步强化了高性能版本的辨识度。座舱部分加入碳纤维饰板，并配备带通风功能的前排运动座椅，后排座椅支持电动折叠、座椅加热。

底盘是与普通版本之间更重要的差别，配备连续可变阻尼减振器和自适应悬架，并提供稳定辅助及多种性能驾驶模式。根据特斯拉车主手册，该车可以在“标准”和“运动”两种驾驶操控模式间切换，赛道模式还可在封闭场地内调整稳定控制、牵引力控制、能量回收制动和冷却系统，以提升持续性能和操控表现。至此，Model Y全系已包含5款车型，售价在26.35-36.9万元区间。

5.理想第二款Home系列车型来袭

理想汽车正式官宣，全新纯电旗舰六座SUV——理想i9将于9月16日正式发布。新车定位新形态家庭旗舰SUV，是理想继MEGA之后，第二款搭载Home标识的旗舰车型。外观延续理想i系列纯电家族设计语言，配备倾斜角度更大的A柱，标志性的环形日间行车灯安置在前挡风玻璃下方，同时提供双色车身方案。车顶配备激光雷达，将搭载自研马赫M100智驾芯片。

车身尺寸方面，车长5225mm，轴距达到3168mm，采用2+2+2六座布局，整车配备四颗激光雷达和半隐藏式门把手。座舱是理想i9的核心亮点。车内采用轻奢家居化内饰设计，菱形绗缝皮质面料、柔和氛围灯搭配大面积侧窗采光，营造出居家般的舒适氛围；车内超大空间配合零重力旋转座椅可实现车内座椅对坐布局，并带来二三排成床的舒享体验。动力将搭载前后双电机四驱系统，CLTC纯电续航分别为680km和705km。

6.外观大变，宝马国产新世代i3首次申报

代表着宝马新世代概念的第二台车终于来到国内。全新长轴距版完成申报，其外观与海外版基本保持一致，双肾格栅与大灯组融为一体，配备“数字天使光翼”灯光系统，侧面延续宝马经典的短前悬、长轴距布局，同时更换为半隐藏式门把手。根据目前已知信息，它将搭载驾控超级大脑、全景iDrive系统、第六代电驱平台，CLTC续航突破1000km。尺寸方面，车长4864mm，轴距3005mm，是标准的新能源中型轿车。

从参数上看，该车不只是原宝马i3的全新换代车型，在采用全新纯电平台打造、引入800V高压平台架构后，其战斗力基本是呈几何倍数提升的。如果上市能配上一个合理的价格，i3很可能会复刻iX3的阶段性成功。不过，和iX3所在纯电SUV市场不同，国内纯电轿车市场持续萎缩、竞争内卷加剧，全新i3将面临空前的市场竞争压力。要想在一片死寂中闯出来，产品力只会是一方面。

7.违规认证，中汽认证中心停业整顿1个月

近日，国家认证认可监督管理委员会向中汽认证中心有限公司下达《停业整顿通知书》，这是国家认监委今年发出的首张认证机构停业整顿通知书，也是中汽认证中心首次被公开处以停业整顿类处罚。《停业整顿通知书》显示，中汽认证中心在开展强制性产品认证活动时，未准确识别产品种类，对不属于强制性产品认证目录内的产品进行强制性产品认证，并颁发强制性产品认证证书。据其母公司中机寰宇认证检验股份有限公司公告披露，本次涉事产品为汽车用制动器衬片。

依据《强制性产品认证管理规定》相关条例，监管部门责令中汽认证中心于2026年9月9日至10月8日停业整顿，为期一个月。整顿期间，企业不得开展指定范围内的强制性产品认证业务。国家认监委强调，将对中汽认证中心整改情况进行验收，若整改不达标，将视情况延长停业整顿期限。公开资料显示，中汽认证中心有限公司（原中国汽车产品认证中心，简称CCAP）成立于1998年8月，隶属于中国机械科学研究总院集团有限公司，是经国家有关主管部门批准、具有第三方公正性地位的认证机构，业务涵盖机动车辆强制性认证、自愿性产品认证、管理体系认证及认证培训等多个领域。

8.保时捷新一代超跑计划浮出水面

保时捷正考虑推出一款全新中置引擎超跑，以填补自918 于2013年停产后，品牌在旗舰跑车领域的空白。据外媒报道，这款新车很可能采用限量版奥迪Nuvolari的技术架构，该架构大量借鉴了兰博基尼Temerario的核心部件。保时捷CEO迈克尔·莱特斯此前曾表示，当前产品线变体过多，车型矩阵重叠度超出预期，未来保时捷将更紧密地与大众集团其他品牌合作以分摊成本，例如在奥迪PPC燃油平台上推出新车型，以取代燃油版。

作为这一战略的一部分，推出一款对标0、迈凯伦W1的中置引擎超跑，将成为保时捷强化高盈利跑车定位的关键一步。3年前，保时捷发布了Mission X概念车，预示着纯电918 Spyder继任者的可能性。然而这款车迟迟未见量产计划，落地的可能性正变得越来越渺茫。取而代之的，是采用燃油/混动平台、技术路径更为成熟的方案。报道称，保时捷监事会将在公司夏季休会后就这款潜在新超跑的未来做出最终决定。如果获批，它将成为保时捷自2013年918 Spyder以来的首款真正意义上的超级跑车。